Корея намерена подружить ведущих судостроителей страны
Правительство Южной Кореи стремится объединить ресурсы ведущих судостроителей, чтобы сохранить конкурентоспособность. Правительство Кореи встретилось с главными техническими директорами трех ведущих судостроительных компаний страны — HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean — для определения проектов, в которых они могут работать сообща, например, в области обучения или разработки экологически чистых технологий, а также развития автономного судоходства.
«Благодаря государственной поддержке и государственным инвестициям в национальную экосистему судостроения Китай стал лидером рынка, на долю которого в настоящее время приходится почти 65% мировых заказов на судостроение. Это впечатляющий рост, если учесть, что в 2000 году доля составляла менее 10%», — отмечается в недавнем отчете греческого брокера Intermodal.
«За последнее десятилетие китайские судостроители заняли лидирующие позиции на рынке, в то время как их японские и корейские коллеги пострадали из-за более высокой базовой стоимости и нехватки рабочей силы. Китайские верфи выиграли от политической поддержки, более слабого юаня, более низких цен на сталь и слабого рынка труда в Китае, что ограничило расходы на рабочую силу», — отмечается в новом отчете HSBC по судостроению.
Корея намерена подружить ведущих судостроителей страны
Правительство Южной Кореи стремится объединить ресурсы ведущих судостроителей, чтобы сохранить конкурентоспособность. Правительство Кореи встретилось с главными техническими директорами трех ведущих судостроительных компаний страны — HD Hyundai Heavy Industries, Samsung Heavy Industries и Hanwha Ocean — для определения проектов, в которых они могут работать сообща, например, в области обучения или разработки экологически чистых технологий, а также развития автономного судоходства.
«Благодаря государственной поддержке и государственным инвестициям в национальную экосистему судостроения Китай стал лидером рынка, на долю которого в настоящее время приходится почти 65% мировых заказов на судостроение. Это впечатляющий рост, если учесть, что в 2000 году доля составляла менее 10%», — отмечается в недавнем отчете греческого брокера Intermodal.
«За последнее десятилетие китайские судостроители заняли лидирующие позиции на рынке, в то время как их японские и корейские коллеги пострадали из-за более высокой базовой стоимости и нехватки рабочей силы. Китайские верфи выиграли от политической поддержки, более слабого юаня, более низких цен на сталь и слабого рынка труда в Китае, что ограничило расходы на рабочую силу», — отмечается в новом отчете HSBC по судостроению.
The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from id
