Губернатор ответил на наш вопрос, который мы задали на основе ваших комментариев и сообщений:
🔚 Самое большое число жалоб в редакцию @news_74ru поступает на работу общественного транспорта в Челябинске. И это несмотря на то, что за последние 5 лет куплены десятки новых автобусов и трамваев, выпущены новые троллейбусы «Синары», подняты зарплаты водителям. Почему же тогда так много жалоб на расписание, на недостаточное количество машин на линии, на отмену маршрутов и невозможность расплатиться картами. В час пик люди попросту не могут уехать с остановок, еще и стоимость проезда повысили.
Нам говорят, что транспортная реформа, в которую вложены сотни миллионов, проходит успешно, а пассажиры называют ее провалом. Кто прав? 🔜
Ведущие подтвердили, что транспортный вопрос волнует многих — на эту тему поступило более сотни обращений. Алексей Текслер начал свой ответ, вспомнив 2019 год:
🔚Считаю, что это была ужасная ситуация с точки зрения транспорта. И мы тогда начали работу, которая заключалась не только в его обновлении. Вы помните, какое количество дублирующих маршрутов было? На остановку могли заехать сразу 5-7 маршрутов. Такой хвост выстраивался.
По словам Алексея Текслера, с тех пор многое изменилось. Например, за последние четыре года в области купили 844 автобуса, 335 трамваев и 81 троллейбус. Для Челябинска же приобрели 553 автобуса, 201 трамвай, 70 троллейбусов. Но покупка транспорта — это только часть работы, отмечает губернатор.
🔚 Если говорить про инфраструктуру, мы помним, в каком состоянии были трамвайные пути. В последние годы мы серьезным образом меняем всю инфраструктуру. Пока идет замена, невозможно вывести на линию весь парк. По итогу этой работы в начале следующего года вместо 110 трамваев, которые сегодня на маршруте, выедет уже 164.
В следующем году в Челябинске собираются продолжить работы на трамвайных путях на Кирова и других улицах.
Губернатор ответил на наш вопрос, который мы задали на основе ваших комментариев и сообщений:
🔚 Самое большое число жалоб в редакцию @news_74ru поступает на работу общественного транспорта в Челябинске. И это несмотря на то, что за последние 5 лет куплены десятки новых автобусов и трамваев, выпущены новые троллейбусы «Синары», подняты зарплаты водителям. Почему же тогда так много жалоб на расписание, на недостаточное количество машин на линии, на отмену маршрутов и невозможность расплатиться картами. В час пик люди попросту не могут уехать с остановок, еще и стоимость проезда повысили.
Нам говорят, что транспортная реформа, в которую вложены сотни миллионов, проходит успешно, а пассажиры называют ее провалом. Кто прав? 🔜
Ведущие подтвердили, что транспортный вопрос волнует многих — на эту тему поступило более сотни обращений. Алексей Текслер начал свой ответ, вспомнив 2019 год:
🔚Считаю, что это была ужасная ситуация с точки зрения транспорта. И мы тогда начали работу, которая заключалась не только в его обновлении. Вы помните, какое количество дублирующих маршрутов было? На остановку могли заехать сразу 5-7 маршрутов. Такой хвост выстраивался.
По словам Алексея Текслера, с тех пор многое изменилось. Например, за последние четыре года в области купили 844 автобуса, 335 трамваев и 81 троллейбус. Для Челябинска же приобрели 553 автобуса, 201 трамвай, 70 троллейбусов. Но покупка транспорта — это только часть работы, отмечает губернатор.
🔚 Если говорить про инфраструктуру, мы помним, в каком состоянии были трамвайные пути. В последние годы мы серьезным образом меняем всю инфраструктуру. Пока идет замена, невозможно вывести на линию весь парк. По итогу этой работы в начале следующего года вместо 110 трамваев, которые сегодня на маршруте, выедет уже 164.
В следующем году в Челябинске собираются продолжить работы на трамвайных путях на Кирова и других улицах.
Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. The gold standard of encryption, known as end-to-end encryption, where only the sender and person who receives the message are able to see it, is available on Telegram only when the Secret Chat function is enabled. Voice and video calls are also completely encrypted. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from id
