Что ждать от общественного транспорта в ближайшем будущем?
🚌 Продолжат выводить новые автобусы. В этом году ждут еще 62 машины.
— Появится новый маршрут — № 24 от ЖК «Ньютон» до ЧМК. Плюс появятся новые автобусы, они начнут ходить из Вишневой горки и Западного — № 158 и 136. Кроме того, рассчитываем, что 9 новых гармошек выйдут с 26 декабря на 64-й маршрут, — поделился планами Алексей Текслер.
🚎 Должно появиться и 9 новых троллейбусных маршрутов.
— Сейчас действуют четыре маршрута, ездят порядка 70 троллейбусов. В плане 168 троллейбусов, но они не ходят не потому, что нет подвижного состава, — с этим проблем нет. Проблема в том, что они должны обслуживаться, мыться ежедневно. Нужно троллейбусное депо. Это же была проблема — одно депо зачем-то продали, и троллейбусы стояли на улице. Пришлось строить новое и в другом месте. В апреле должны завершить строительство второго депо, и 98 троллейбусов выйдут на улицы города, вернутся все старые маршруты, — объяснил глава региона.
🚃 В 2025-м в Челябинск должны прибыть трехсекционные вагоны для метротрама.
— Параллельно решаем вопросы с кадрами. Сегодня нет безработицы, есть нехватка рук. Перевозчики регулярно повышают зарплаты, это тоже очень важно. Уверен, что ситуация изменится в лучшую сторону, потому что работа еще не закончена, — завершил Алексей Текслер.
Что ждать от общественного транспорта в ближайшем будущем?
🚌 Продолжат выводить новые автобусы. В этом году ждут еще 62 машины.
— Появится новый маршрут — № 24 от ЖК «Ньютон» до ЧМК. Плюс появятся новые автобусы, они начнут ходить из Вишневой горки и Западного — № 158 и 136. Кроме того, рассчитываем, что 9 новых гармошек выйдут с 26 декабря на 64-й маршрут, — поделился планами Алексей Текслер.
🚎 Должно появиться и 9 новых троллейбусных маршрутов.
— Сейчас действуют четыре маршрута, ездят порядка 70 троллейбусов. В плане 168 троллейбусов, но они не ходят не потому, что нет подвижного состава, — с этим проблем нет. Проблема в том, что они должны обслуживаться, мыться ежедневно. Нужно троллейбусное депо. Это же была проблема — одно депо зачем-то продали, и троллейбусы стояли на улице. Пришлось строить новое и в другом месте. В апреле должны завершить строительство второго депо, и 98 троллейбусов выйдут на улицы города, вернутся все старые маршруты, — объяснил глава региона.
🚃 В 2025-м в Челябинск должны прибыть трехсекционные вагоны для метротрама.
— Параллельно решаем вопросы с кадрами. Сегодня нет безработицы, есть нехватка рук. Перевозчики регулярно повышают зарплаты, это тоже очень важно. Уверен, что ситуация изменится в лучшую сторону, потому что работа еще не закончена, — завершил Алексей Текслер.
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from id
