В Бурятии почти завершилась реконструкция Большереченского рыбзавода

Готовность составляет 95%. На его обновление направили более 300 млн рублей в рамках федерального проекта «Сохранения озера Байкал».

Благодаря модернизации в два раза увеличится производство личинок омуля. По словам зампреда правительства республики Евгения Луковникова, оборудование не менялось с советских времён, поэтому предприятию давно требовалось обновление.

Сейчас подрядчик приступил к завершающим работам. В целом рабочие обновили садковую базу, инкубационный цех, цех подращивания, построили новую насосную станцию и газовую котельную.

Начальник Управления капитального строительства Бурятии Анатолий Урбанов добавил, что в здании провели ремонт фасада, кровли, полов, стен и технического оборудования. А также инженерных сетей: электроснабжение, наружное освещение, наружное водоснабжение, наружные канализации и наружное теплоснабжение. И благоустроили территорию, прилегающую к заводу.

После реконструкции мощность рыбзавода по выпуску личинок омуля увеличится с 500 миллионов до 1 миллиарда. И впервые за десять лет возрастёт мощность по выпуску молоди рыбы – до двух миллионов штук. Эти позволит постепенно увеличивать количество байкальского эндемика.

Большереченский рыбзавод занимается разведением омуля уже 90 лет – его создали в 1933 году.

Фото: Управление капитального строительства Бурятии

В Улан-Удэ полностью освоили средства, выделенные на строительство Третьего моста через Уду на 2024 год

В столице Бурятия полным ходом ведется строительство Третьего моста через реку Уду. Это один из самых крупных, значимых и, пожалуй, ожидаемых объектов, который возводится в нашем регионе под эгидой национального проекта «Безопасные качественные дороги» и по поручению президента России Владимира Путина.

Он предусматривает большое количество инженерных сооружений – тоннель, развязки, два путепровода и пешеходный мост общей протяженностью около четырех километров. Таким образом, Улан-Удэ получит полноценную реконструкцию транспортной системы, что не просто сократит автомобильные пробки и разгрузит магистральные улицы, но и напрямую свяжет три района – Октябрьский, Советский и Железнодорожный, а, значит, сделает комфортнее жизнь рядовых горожан.

На сегодня здесь приняты строительно-монтажные работы на 3, 855 млрд. рублей и будут приняты еще на 4, 745 млрд. За 2024 год они были предусмотрены на 434 млн. рублей – и все эти денежные средства освоены в полном объеме согласно госконтракту.

На 2024 год остаток выполнения лимитных бюджетных обязательств по дополнительному соглашению составляет 0,000 млрд. рублей. В 2025 году он составит 0,722 млрд. рублей, в 2026 – 2,222 млрд, а в 2027 – 0,326 млрд.

Сейчас на объекте идет переустройство сетей водоснабжения (причем выполнено уже 1058 метров из 1360), теплоснабжения (2800 метров из 3300) и канализации (150 метров из 1100). Ведется и строительство водоотвода с моста и транспортных развязок: сделано 2770 метров из 3500. Силы и средства задействованы немалые – 230 единиц персонала и 23 единицы техники.

«Хотьковский автомост» планирует завершить работы в 2026 году досрочно, для чего в 2025 нужно переустроить не только тепловые и канализационные сети на 100 %, но и трамвайные пути, и канализационно-насосную станцию, – объясняет подрядчик. – А, кроме того, построить путепровод тоннельного типа, устроить подпорную стенку, шумозащитные экраны и их фундаменты, «уложить» дорожную одежды левого берега, путепроводов по улице Лазо и на съезде 5 на общую сумму 3,3 млрд. рублей.

Как заявил ранее зампред правительства Республики Бурятия Евгений Луковников, на данный момент готовность долгожданного объекта – примерно 60 процентов. «Наиболее затратные строительно-монтажные работы – как по времени, так и по финансам – практически выполнены, – прокомментировал он. – И идут они по утвержденному графику: подрядная организация укомплектована необходимыми материалами и квалифицированными кадрами».