СОЦИАЛЬНЫЙ ПРОТЕСТ ЗА РУБЕЖОМ
В благополучной Финляндии, в 2024 году седьмой раз подряд возглавившей рейтинг самых счастливых стран планеты (по версии ООН), стартовала масштабная забастовка, участники которой призывают к повышению зарплаты и созданию новых рабочих мест на предприятиях технологической и химической промышленности. Переговоры от имени трудящихся ведёт Индустриальный союз (ИС), входящий в Центральное объединение профсоюзов. Последнее ставит своей целью добиться повышения жалованья сотрудников на 10% в течение двух лет — требование, которое работодатели считают невыполнимым.
На первом этапе стачка продлится шесть дней. Поддержку ИС оказывают Профсоюз работников автомобильного и транспортного сектора и Профсоюз работников сферы услуг, стремящиеся ускорить переговоры. Кроме того, на фоне зашедших в тупик дебатов об улучшении условий труда и его оплате протестные акции анонсировали пилоты национальной авиакомпании «Финнэйр».
Если стороны не сумеют достичь соглашения, то забастовки продлятся до 14 февраля, причём к ним присоединятся участники таких индустриальных гигантов, как, например, «Нокия».
Общенациональные протесты, естественно, окажут влияние на жизнь населения: прекращение отгрузки контейнеров в портах спровоцирует задержку доставки потребительских товаров, а отказ пилотов работать сверхурочно приведёт к ежедневной отмене 10 — 15 рейсов.
Впрочем, власти Суоми, видимо, не слишком встревожены происходящим. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо «по-отечески» призвал всех вернуться на рабочие места, поскольку «это может прервать наметившийся экономический рост». О чём ведёт речь глава правительства, простым жителям страны не очень понятно, ведь в минувшем году страну накрыла волна банкротств: только за 11 месяцев несостоятельными признали 2829 компаний. По сравнению с аналогичным периодом 2023-го данный показатель подскочил на 12,4%.
Тем временем в столице Германии состоялась предупредительная забастовка сотрудников Берлинских транспортных предприятий (БТП). Стачка фактически парализовала пассажироперевозки в городе: не работало метро, по большинству маршрутов не ходили автобусы и трамваи. К мощной акции, не затронувшей, правда, региональные поезда и столичные электрички, призвал Объединённый профсоюз работников сферы услуг (ОПРСУ), потребовавший повышения жалованья примерно 16 тысячам сотрудников БТП на 750 евро в месяц, доплат в размере 300 евро за сменную и разъездную работу, 200 евро — за ночной труд, а также 13-ю зарплату в качестве рождественской премии.
В общей сложности это обойдётся государственному пассажироперевозчику федеральной земли Берлин приблизительно в 250 млн евро в год. Впрочем, компания заранее уведомила, что считает претензии профсоюза чрезмерными и назвала предупредительную забастовку «непропорциональной». Непреклонная позиция БТП нашла поддержку у сенатора Берлина по вопросам транспорта Уте Бонде. «Огромные запросы ОПРСУ финансово невыгодны ни для БТП, ни для земельного правительства», — констатировала политик.
В свою очередь профсоюз обвинил перевозчика в «тактике проволочек», поскольку компания не представила заслуживающих внимания предложений в первом раунде коллективных переговоров, следующий тур которых запланирован на 31 января. Соглашение же между ОПРСУ и БТП должно быть достигнуто не позднее 10 апреля.
В прочем, главной протестной силой в Старом Свете по-прежнему остаются аграрии. Так, польские фермеры...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
В благополучной Финляндии, в 2024 году седьмой раз подряд возглавившей рейтинг самых счастливых стран планеты (по версии ООН), стартовала масштабная забастовка, участники которой призывают к повышению зарплаты и созданию новых рабочих мест на предприятиях технологической и химической промышленности. Переговоры от имени трудящихся ведёт Индустриальный союз (ИС), входящий в Центральное объединение профсоюзов. Последнее ставит своей целью добиться повышения жалованья сотрудников на 10% в течение двух лет — требование, которое работодатели считают невыполнимым.
На первом этапе стачка продлится шесть дней. Поддержку ИС оказывают Профсоюз работников автомобильного и транспортного сектора и Профсоюз работников сферы услуг, стремящиеся ускорить переговоры. Кроме того, на фоне зашедших в тупик дебатов об улучшении условий труда и его оплате протестные акции анонсировали пилоты национальной авиакомпании «Финнэйр».
Если стороны не сумеют достичь соглашения, то забастовки продлятся до 14 февраля, причём к ним присоединятся участники таких индустриальных гигантов, как, например, «Нокия».
Общенациональные протесты, естественно, окажут влияние на жизнь населения: прекращение отгрузки контейнеров в портах спровоцирует задержку доставки потребительских товаров, а отказ пилотов работать сверхурочно приведёт к ежедневной отмене 10 — 15 рейсов.
Впрочем, власти Суоми, видимо, не слишком встревожены происходящим. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо «по-отечески» призвал всех вернуться на рабочие места, поскольку «это может прервать наметившийся экономический рост». О чём ведёт речь глава правительства, простым жителям страны не очень понятно, ведь в минувшем году страну накрыла волна банкротств: только за 11 месяцев несостоятельными признали 2829 компаний. По сравнению с аналогичным периодом 2023-го данный показатель подскочил на 12,4%.
Тем временем в столице Германии состоялась предупредительная забастовка сотрудников Берлинских транспортных предприятий (БТП). Стачка фактически парализовала пассажироперевозки в городе: не работало метро, по большинству маршрутов не ходили автобусы и трамваи. К мощной акции, не затронувшей, правда, региональные поезда и столичные электрички, призвал Объединённый профсоюз работников сферы услуг (ОПРСУ), потребовавший повышения жалованья примерно 16 тысячам сотрудников БТП на 750 евро в месяц, доплат в размере 300 евро за сменную и разъездную работу, 200 евро — за ночной труд, а также 13-ю зарплату в качестве рождественской премии.
В общей сложности это обойдётся государственному пассажироперевозчику федеральной земли Берлин приблизительно в 250 млн евро в год. Впрочем, компания заранее уведомила, что считает претензии профсоюза чрезмерными и назвала предупредительную забастовку «непропорциональной». Непреклонная позиция БТП нашла поддержку у сенатора Берлина по вопросам транспорта Уте Бонде. «Огромные запросы ОПРСУ финансово невыгодны ни для БТП, ни для земельного правительства», — констатировала политик.
В свою очередь профсоюз обвинил перевозчика в «тактике проволочек», поскольку компания не представила заслуживающих внимания предложений в первом раунде коллективных переговоров, следующий тур которых запланирован на 31 января. Соглашение же между ОПРСУ и БТП должно быть достигнуто не позднее 10 апреля.
В прочем, главной протестной силой в Старом Свете по-прежнему остаются аграрии. Так, польские фермеры...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
group-telegram.com/pravda_gazeta/7591
Create:
Last Update:
Last Update:
СОЦИАЛЬНЫЙ ПРОТЕСТ ЗА РУБЕЖОМ
В благополучной Финляндии, в 2024 году седьмой раз подряд возглавившей рейтинг самых счастливых стран планеты (по версии ООН), стартовала масштабная забастовка, участники которой призывают к повышению зарплаты и созданию новых рабочих мест на предприятиях технологической и химической промышленности. Переговоры от имени трудящихся ведёт Индустриальный союз (ИС), входящий в Центральное объединение профсоюзов. Последнее ставит своей целью добиться повышения жалованья сотрудников на 10% в течение двух лет — требование, которое работодатели считают невыполнимым.
На первом этапе стачка продлится шесть дней. Поддержку ИС оказывают Профсоюз работников автомобильного и транспортного сектора и Профсоюз работников сферы услуг, стремящиеся ускорить переговоры. Кроме того, на фоне зашедших в тупик дебатов об улучшении условий труда и его оплате протестные акции анонсировали пилоты национальной авиакомпании «Финнэйр».
Если стороны не сумеют достичь соглашения, то забастовки продлятся до 14 февраля, причём к ним присоединятся участники таких индустриальных гигантов, как, например, «Нокия».
Общенациональные протесты, естественно, окажут влияние на жизнь населения: прекращение отгрузки контейнеров в портах спровоцирует задержку доставки потребительских товаров, а отказ пилотов работать сверхурочно приведёт к ежедневной отмене 10 — 15 рейсов.
Впрочем, власти Суоми, видимо, не слишком встревожены происходящим. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо «по-отечески» призвал всех вернуться на рабочие места, поскольку «это может прервать наметившийся экономический рост». О чём ведёт речь глава правительства, простым жителям страны не очень понятно, ведь в минувшем году страну накрыла волна банкротств: только за 11 месяцев несостоятельными признали 2829 компаний. По сравнению с аналогичным периодом 2023-го данный показатель подскочил на 12,4%.
Тем временем в столице Германии состоялась предупредительная забастовка сотрудников Берлинских транспортных предприятий (БТП). Стачка фактически парализовала пассажироперевозки в городе: не работало метро, по большинству маршрутов не ходили автобусы и трамваи. К мощной акции, не затронувшей, правда, региональные поезда и столичные электрички, призвал Объединённый профсоюз работников сферы услуг (ОПРСУ), потребовавший повышения жалованья примерно 16 тысячам сотрудников БТП на 750 евро в месяц, доплат в размере 300 евро за сменную и разъездную работу, 200 евро — за ночной труд, а также 13-ю зарплату в качестве рождественской премии.
В общей сложности это обойдётся государственному пассажироперевозчику федеральной земли Берлин приблизительно в 250 млн евро в год. Впрочем, компания заранее уведомила, что считает претензии профсоюза чрезмерными и назвала предупредительную забастовку «непропорциональной». Непреклонная позиция БТП нашла поддержку у сенатора Берлина по вопросам транспорта Уте Бонде. «Огромные запросы ОПРСУ финансово невыгодны ни для БТП, ни для земельного правительства», — констатировала политик.
В свою очередь профсоюз обвинил перевозчика в «тактике проволочек», поскольку компания не представила заслуживающих внимания предложений в первом раунде коллективных переговоров, следующий тур которых запланирован на 31 января. Соглашение же между ОПРСУ и БТП должно быть достигнуто не позднее 10 апреля.
В прочем, главной протестной силой в Старом Свете по-прежнему остаются аграрии. Так, польские фермеры...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
В благополучной Финляндии, в 2024 году седьмой раз подряд возглавившей рейтинг самых счастливых стран планеты (по версии ООН), стартовала масштабная забастовка, участники которой призывают к повышению зарплаты и созданию новых рабочих мест на предприятиях технологической и химической промышленности. Переговоры от имени трудящихся ведёт Индустриальный союз (ИС), входящий в Центральное объединение профсоюзов. Последнее ставит своей целью добиться повышения жалованья сотрудников на 10% в течение двух лет — требование, которое работодатели считают невыполнимым.
На первом этапе стачка продлится шесть дней. Поддержку ИС оказывают Профсоюз работников автомобильного и транспортного сектора и Профсоюз работников сферы услуг, стремящиеся ускорить переговоры. Кроме того, на фоне зашедших в тупик дебатов об улучшении условий труда и его оплате протестные акции анонсировали пилоты национальной авиакомпании «Финнэйр».
Если стороны не сумеют достичь соглашения, то забастовки продлятся до 14 февраля, причём к ним присоединятся участники таких индустриальных гигантов, как, например, «Нокия».
Общенациональные протесты, естественно, окажут влияние на жизнь населения: прекращение отгрузки контейнеров в портах спровоцирует задержку доставки потребительских товаров, а отказ пилотов работать сверхурочно приведёт к ежедневной отмене 10 — 15 рейсов.
Впрочем, власти Суоми, видимо, не слишком встревожены происходящим. Премьер-министр Финляндии Петтери Орпо «по-отечески» призвал всех вернуться на рабочие места, поскольку «это может прервать наметившийся экономический рост». О чём ведёт речь глава правительства, простым жителям страны не очень понятно, ведь в минувшем году страну накрыла волна банкротств: только за 11 месяцев несостоятельными признали 2829 компаний. По сравнению с аналогичным периодом 2023-го данный показатель подскочил на 12,4%.
Тем временем в столице Германии состоялась предупредительная забастовка сотрудников Берлинских транспортных предприятий (БТП). Стачка фактически парализовала пассажироперевозки в городе: не работало метро, по большинству маршрутов не ходили автобусы и трамваи. К мощной акции, не затронувшей, правда, региональные поезда и столичные электрички, призвал Объединённый профсоюз работников сферы услуг (ОПРСУ), потребовавший повышения жалованья примерно 16 тысячам сотрудников БТП на 750 евро в месяц, доплат в размере 300 евро за сменную и разъездную работу, 200 евро — за ночной труд, а также 13-ю зарплату в качестве рождественской премии.
В общей сложности это обойдётся государственному пассажироперевозчику федеральной земли Берлин приблизительно в 250 млн евро в год. Впрочем, компания заранее уведомила, что считает претензии профсоюза чрезмерными и назвала предупредительную забастовку «непропорциональной». Непреклонная позиция БТП нашла поддержку у сенатора Берлина по вопросам транспорта Уте Бонде. «Огромные запросы ОПРСУ финансово невыгодны ни для БТП, ни для земельного правительства», — констатировала политик.
В свою очередь профсоюз обвинил перевозчика в «тактике проволочек», поскольку компания не представила заслуживающих внимания предложений в первом раунде коллективных переговоров, следующий тур которых запланирован на 31 января. Соглашение же между ОПРСУ и БТП должно быть достигнуто не позднее 10 апреля.
В прочем, главной протестной силой в Старом Свете по-прежнему остаются аграрии. Так, польские фермеры...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
BY Газета ПРАВДА
Share with your friend now:
group-telegram.com/pravda_gazeta/7591