Версий МС-21 может стать больше в ближайшие годы.
Разработка более вместительной модификации МС-21-400 (до 260 пассажиров) и компактного МС-21-200 (132-165 мест) может начаться в 2024-2025 годах, сообщил глава корпорации "Иркут" (входит в ОАК ГК "Ростех") Равиль Хакимов. Конструкторская документация уже готова.
Решение будет принято в зависимости от спроса на существующие модификации МС-21 (163-211 мест). Базовый МС-21-300 с американскими двигателями сейчас проходит сертификацию. МС-21-310 с российскими ПД-14 на заводских доводочных испытаниях.
Первый МС-21 с композитным крылом собираются поставить заказчику в 2022 году. В конце года самолет передадут на летно-испытательную станцию.
Первым эксплуатантом МС-21 станет "Россия". Во второй половине следующего года авиакомпания получит шесть МС-21-300 с двигателями PW1400.
"Иркут" надеется, что МС-21 сможет составить конкуренцию двум самым популярным узкофюзеляжным семействам - Airbus A320 и Boeing 737. Причем не только на российском, но и международном рынке.
Заказчики смогут выбрать, с какими двигателями - российскими или американскими - они хотят получить МС-21. В "Ростехе" делают ставку на ПД-14 - инновационный для современной России продукт. В ПД-14 было использовано около 20 новых отечественных материалов. "Ростех" предполагает, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут на 14-17% меньше, чем у аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла - на 15-20% ниже.
Версий МС-21 может стать больше в ближайшие годы.
Разработка более вместительной модификации МС-21-400 (до 260 пассажиров) и компактного МС-21-200 (132-165 мест) может начаться в 2024-2025 годах, сообщил глава корпорации "Иркут" (входит в ОАК ГК "Ростех") Равиль Хакимов. Конструкторская документация уже готова.
Решение будет принято в зависимости от спроса на существующие модификации МС-21 (163-211 мест). Базовый МС-21-300 с американскими двигателями сейчас проходит сертификацию. МС-21-310 с российскими ПД-14 на заводских доводочных испытаниях.
Первый МС-21 с композитным крылом собираются поставить заказчику в 2022 году. В конце года самолет передадут на летно-испытательную станцию.
Первым эксплуатантом МС-21 станет "Россия". Во второй половине следующего года авиакомпания получит шесть МС-21-300 с двигателями PW1400.
"Иркут" надеется, что МС-21 сможет составить конкуренцию двум самым популярным узкофюзеляжным семействам - Airbus A320 и Boeing 737. Причем не только на российском, но и международном рынке.
Заказчики смогут выбрать, с какими двигателями - российскими или американскими - они хотят получить МС-21. В "Ростехе" делают ставку на ПД-14 - инновационный для современной России продукт. В ПД-14 было использовано около 20 новых отечественных материалов. "Ростех" предполагает, что эксплуатационные расходы ПД-14 будут на 14-17% меньше, чем у аналогичных двигателей, а стоимость жизненного цикла - на 15-20% ниже.
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today."
from id
