Telegram Group & Telegram Channel
Росавиация в условиях жестких санкций Запада разрабатывает меры поддержки для сохранения предприятий авиаотрасли с учетом антикризисного опыта 2020 года.

Об этом сообщил глава ведомства Александр Нерадько. Он отмечает, что режим оперативного взаимодействия Росавиации с предприятиями отрасли и принятия решений, который был выработан в 2020 году, показал свою эффективность. Его планируют сохранить в 2022 году и на среднесрочную перспективу.

"У нас нет времени на раскачку, мы должны мобилизоваться. Потенциал у наших авиапредприятий, уверен, большой и это позволит нам доказать, что принятие "политических" решений, ведущих к нарушению обязательств Чикагской Конвенции, не остановит развитие нашей отрасли. Да, конечно, окажет свое негативное влияние, но и позволит нам еще раз оценить наши "слабые" места, сделать переоценку и двигаться вперед", - говорит Нерадько.

В Росавиации утверждают, что на начало 2022 года гражданская авиация России постепенно выходила из кризиса и ожидалось, что объемы авиаперевозок к концу текущего года превысят допандемийный 2019 год. Планы нарушили западные ограничения.

Российская авиаотрасль действительно еще месяц назад была близка к преодолению коронакризиса. Предприятия пережили спад авиаперевозок, никто не разорился. В 2021 году авиакомпании снова начали зарабатывать прибыль.

Слова Нерадько о разрабатываемых властями мерах, которые будут направлены на сохранение предприятий авиаотрасли, вселяют надежду на то, что переживут новый кризис не только компании группы "Аэрофлот" и эксплуатанты SSJ-100.

Драконовские санкции поставили большой знак вопроса на будущем частных, чартерных и грузовых авиакомпаний. Некоторые из них - Royal Flight и транспортная группа "Волга-Днепр" - уже приостановили работу. Причем если в Royal Flight 98% работников отправили в вынужденный простой на 2/3 оклада на неопределенный срок, то входящая в "Волга-Днепр" авиакомпания "Атран" сообщила о сокращении 10% штата, остальные 90% отправляются в отпуска без содержания.

Другие перевозчики пока работают, пытаясь приспособиться к новым ограниченным реалиям.



group-telegram.com/premni/2759
Create:
Last Update:

Росавиация в условиях жестких санкций Запада разрабатывает меры поддержки для сохранения предприятий авиаотрасли с учетом антикризисного опыта 2020 года.

Об этом сообщил глава ведомства Александр Нерадько. Он отмечает, что режим оперативного взаимодействия Росавиации с предприятиями отрасли и принятия решений, который был выработан в 2020 году, показал свою эффективность. Его планируют сохранить в 2022 году и на среднесрочную перспективу.

"У нас нет времени на раскачку, мы должны мобилизоваться. Потенциал у наших авиапредприятий, уверен, большой и это позволит нам доказать, что принятие "политических" решений, ведущих к нарушению обязательств Чикагской Конвенции, не остановит развитие нашей отрасли. Да, конечно, окажет свое негативное влияние, но и позволит нам еще раз оценить наши "слабые" места, сделать переоценку и двигаться вперед", - говорит Нерадько.

В Росавиации утверждают, что на начало 2022 года гражданская авиация России постепенно выходила из кризиса и ожидалось, что объемы авиаперевозок к концу текущего года превысят допандемийный 2019 год. Планы нарушили западные ограничения.

Российская авиаотрасль действительно еще месяц назад была близка к преодолению коронакризиса. Предприятия пережили спад авиаперевозок, никто не разорился. В 2021 году авиакомпании снова начали зарабатывать прибыль.

Слова Нерадько о разрабатываемых властями мерах, которые будут направлены на сохранение предприятий авиаотрасли, вселяют надежду на то, что переживут новый кризис не только компании группы "Аэрофлот" и эксплуатанты SSJ-100.

Драконовские санкции поставили большой знак вопроса на будущем частных, чартерных и грузовых авиакомпаний. Некоторые из них - Royal Flight и транспортная группа "Волга-Днепр" - уже приостановили работу. Причем если в Royal Flight 98% работников отправили в вынужденный простой на 2/3 оклада на неопределенный срок, то входящая в "Волга-Днепр" авиакомпания "Атран" сообщила о сокращении 10% штата, остальные 90% отправляются в отпуска без содержания.

Другие перевозчики пока работают, пытаясь приспособиться к новым ограниченным реалиям.

BY Пристегните ремни | авиация


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/2759

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The Dow Jones Industrial Average fell 230 points, or 0.7%. Meanwhile, the S&P 500 and the Nasdaq Composite dropped 1.3% and 2.2%, respectively. All three indexes began the day with gains before selling off.
from id


Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American