Цены авиабилетов могут вырасти на 15-30% без субсидий.
О такой неприятной перспективе предупреждает замглавы Минтранса Игорь Чалик. А также о том, что без господдержки число рейсов в летнем сезоне пойдет на снижение.
До этого АЭВТ обратилась к Минтрансу с просьбой снова выделить 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на возмещение расходов перевозчиков на перелеты по России, как это было в апреле - октябре 2022 года.
В ведомстве сообщали, что работают над продлением помощи. Но правительство пока не решило, выделять ли авиакомпаниям дополнительные средства. Как видно, к принятию такого решения его подталкивают.
Что вполне логично - без беспрецедентных субсидий дела авиакомпаний (а вместе с ними и пассажиров) будут куда хуже, чем в 2022.
Это подтверждают и в Росавиации. Замглавы ведомства Владимир Потешкин говорит, что снижение объема госсубсидий для авиакомпаний уже уменьшило число рейсов.
"Снижение бюджетных средств, которое проводится в настоящее время, уже привело к сокращению на 10612 рейсов, из них 4947 рейсов приходятся на труднодоступные регионы", - отмечает он.
Цены авиабилетов могут вырасти на 15-30% без субсидий.
О такой неприятной перспективе предупреждает замглавы Минтранса Игорь Чалик. А также о том, что без господдержки число рейсов в летнем сезоне пойдет на снижение.
До этого АЭВТ обратилась к Минтрансу с просьбой снова выделить 100 млрд руб. антисанкционных субсидий на возмещение расходов перевозчиков на перелеты по России, как это было в апреле - октябре 2022 года.
В ведомстве сообщали, что работают над продлением помощи. Но правительство пока не решило, выделять ли авиакомпаниям дополнительные средства. Как видно, к принятию такого решения его подталкивают.
Что вполне логично - без беспрецедентных субсидий дела авиакомпаний (а вместе с ними и пассажиров) будут куда хуже, чем в 2022.
Это подтверждают и в Росавиации. Замглавы ведомства Владимир Потешкин говорит, что снижение объема госсубсидий для авиакомпаний уже уменьшило число рейсов.
"Снижение бюджетных средств, которое проводится в настоящее время, уже привело к сокращению на 10612 рейсов, из них 4947 рейсов приходятся на труднодоступные регионы", - отмечает он.
BY Пристегните ремни | авиация
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from id
