Проект создания легкого многоцелевого самолета "Байкал" могут заморозить или передать от УЗГА к S7 Group. Смешно и грустно, но вероятной заменой ЛМС-901, который должен был прийти на смену Ан-2, считается все тот же старичок Ан-2.
Осенью объявили, что начало поставок ЛМС-901 в очередной раз сдвигается – минимум на 2026 год. Но и это оказалось слишком оптимистично. Самолет требует конструктивных доработок, на которые может уйти 3-5 лет, утверждают источники.
Доведение "Байкала" до ума – это не только долго, но и дорого. По словам инсайдеров, УЗГА запросил у Минпромторга дополнительное финансирование. По некоторым данным, речь идет о сумме около 10 млрд руб.
Возможной альтернативой многострадального "Байкала" называют старый добрый "Кукурузник", которому скоро стукнет 80 (разработан в 1947 году). Ан-2 нужны моторы, но они обойдутся значительно дешевле, чем доработка ЛМС-901, – примерно в 1,8 млрд руб. Столько может уйти на возобновление производства двигателя ТВД-10Б 1965 года разработки.
Upd: в Минпромторге заявили, что проект разработки "Байкала" заморожен не будет.
Проект создания легкого многоцелевого самолета "Байкал" могут заморозить или передать от УЗГА к S7 Group. Смешно и грустно, но вероятной заменой ЛМС-901, который должен был прийти на смену Ан-2, считается все тот же старичок Ан-2.
Осенью объявили, что начало поставок ЛМС-901 в очередной раз сдвигается – минимум на 2026 год. Но и это оказалось слишком оптимистично. Самолет требует конструктивных доработок, на которые может уйти 3-5 лет, утверждают источники.
Доведение "Байкала" до ума – это не только долго, но и дорого. По словам инсайдеров, УЗГА запросил у Минпромторга дополнительное финансирование. По некоторым данным, речь идет о сумме около 10 млрд руб.
Возможной альтернативой многострадального "Байкала" называют старый добрый "Кукурузник", которому скоро стукнет 80 (разработан в 1947 году). Ан-2 нужны моторы, но они обойдутся значительно дешевле, чем доработка ЛМС-901, – примерно в 1,8 млрд руб. Столько может уйти на возобновление производства двигателя ТВД-10Б 1965 года разработки.
Upd: в Минпромторге заявили, что проект разработки "Байкала" заморожен не будет.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from id
