Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/prostoobavia/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Просто об авиации✈️ | Telegram Webview: prostoobavia/603 -
В новостях активно обсуждается инициатива Минэнерго и Минтранса, направленная на переход авиакомпаний на биотопливо в рамках нацпроекта по биоэкономике. Однако, несмотря на природные и экологические преимущества биотоплива, перевозчики сталкиваются с серьезными проблемами.
Авиакомпании проявляли интерес к зеленому топливу еще до 2022 года, когда был введен экологический платеж за выбросы CO2 для полетов зарубеж. Однако на сегодняшний день большинство компаний не видят ни технических, ни экономических предпосылок для массового перехода на биотопливо. Основные причины – высокая стоимость биотоплива, которое в несколько раз дороже традиционного авиакеросина, и его отсутствие в России❗️
🆘Также стоит отметить, что введение налога на выбросы CO2 в стране вызывает опасения среди авиаперевозчиков. Ожидаемые дополнительные расходы могут значительно увеличить стоимость авиаперевозок, что в свою очередь негативно скажется на спросе и доступности путешествий для населения.
🔍 Проблема требует комплексного подхода: необходимо инвестировать в разработку и производство биотоплива на территории России, и рассмотреть возможность субсидирования его использования для поддержки перехода к более экологичным технологиям.
В новостях активно обсуждается инициатива Минэнерго и Минтранса, направленная на переход авиакомпаний на биотопливо в рамках нацпроекта по биоэкономике. Однако, несмотря на природные и экологические преимущества биотоплива, перевозчики сталкиваются с серьезными проблемами.
Авиакомпании проявляли интерес к зеленому топливу еще до 2022 года, когда был введен экологический платеж за выбросы CO2 для полетов зарубеж. Однако на сегодняшний день большинство компаний не видят ни технических, ни экономических предпосылок для массового перехода на биотопливо. Основные причины – высокая стоимость биотоплива, которое в несколько раз дороже традиционного авиакеросина, и его отсутствие в России❗️
🆘Также стоит отметить, что введение налога на выбросы CO2 в стране вызывает опасения среди авиаперевозчиков. Ожидаемые дополнительные расходы могут значительно увеличить стоимость авиаперевозок, что в свою очередь негативно скажется на спросе и доступности путешествий для населения.
🔍 Проблема требует комплексного подхода: необходимо инвестировать в разработку и производство биотоплива на территории России, и рассмотреть возможность субсидирования его использования для поддержки перехода к более экологичным технологиям.
The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from id
