Race Journal - Формула-1

🔴 Основные изменения в техническом регламенте 2026 года по сравнению с текущим:

1️⃣ Машины станут на 100 мм уже, на 200 мм короче и на 30 кг легче (768 кг), что повысит их маневренность и управляемость;

2️⃣ Ширина передних шин будет уменьшена на 25 мм, задних - на 30 мм;

3️⃣ Днище машины станет частично плоским, что сделает граунд-эффект значительно менее мощным, а вместе с этим уменьшится и эффективность диффузора: машины потеряют 30% прижимной силы;

4️⃣ Появятся активные аэродинамические элементы на переднем и заднем антикрыле, которые будут работать в двух режимах: первый будет повышать скорость на прямых, другой - прижимную силу в поворотах. Данная система вкупе с другими изменениями позволит снизить сопротивление машин на 55%;

5️⃣ Исчезнет система DRS, но появится новый режим работы силовой установки для обгонов «Manual Override», позволяющий получить дополнительную энергию от гибридной составляющей.

6️⃣ Силовые установки лишатся MGU-H, но станут проще, мощнее и надежнее, чем текущие: мощность ДВС на полностью экологически чистом топливе снизится до 400 кВт (сейчас - 550 кВт), мощность гибридной составляющей увеличится до 350 кВт (сейчас - 120 кВт);

@racejournal • #новости 🏷️

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

www.group-telegram.com/id/racejournal.com/5382

5.1K viewsJun 6, 2024 at 15:27

🔴 Основные изменения в техническом регламенте 2026 года по сравнению с текущим:

1️⃣ Машины станут на 100 мм уже, на 200 мм короче и на 30 кг легче (768 кг), что повысит их маневренность и управляемость;

2️⃣ Ширина передних шин будет уменьшена на 25 мм, задних - на 30 мм;

3️⃣ Днище машины станет частично плоским, что сделает граунд-эффект значительно менее мощным, а вместе с этим уменьшится и эффективность диффузора: машины потеряют 30% прижимной силы;

4️⃣ Появятся активные аэродинамические элементы на переднем и заднем антикрыле, которые будут работать в двух режимах: первый будет повышать скорость на прямых, другой - прижимную силу в поворотах. Данная система вкупе с другими изменениями позволит снизить сопротивление машин на 55%;

5️⃣ Исчезнет система DRS, но появится новый режим работы силовой установки для обгонов «Manual Override», позволяющий получить дополнительную энергию от гибридной составляющей.

6️⃣ Силовые установки лишатся MGU-H, но станут проще, мощнее и надежнее, чем текущие: мощность ДВС на полностью экологически чистом топливе снизится до 400 кВт (сейчас - 550 кВт), мощность гибридной составляющей увеличится до 350 кВт (сейчас - 120 кВт);

@racejournal • #новости 🏷️