Notice: file_put_contents(): Write of 9722 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 REDACTED P6 (КОТËЛ #6) | Telegram Webview: redacted6/11373 -
Неназванный высокопоставленный (как пишут испанские СМИ)российский дипломат с женой были биты в Марокко таксистами за то, что заказал поездку в приложении InDrive. Произошло это в Касабланке у отеля. Полиция, как может, ведет расследование и розыск.
То, что таксисты, допущенные к работе в «рыбных» местах (у аэропортов, отелей, шикарных ресторанов, казино, крупных ТЦ) в Азии, Африке и даже Америке, ненавидят своих вольных коллег, известно. Однако обычно бьют именно их, а не пассажиров. Что за скотство.
Приложения, подобные InDrive, позволяют вызвать таксиста-частника, минуя жадных агрегаторов наподобие Uber, Yandex или Bolt, а также мафиозные «профсоюзы» аэропортовских и прочих таксистов. Поездка может обойтись в два и более раза дешевле официальной, есть даже своего рода службы контроля качества и система рейтингов. В России InDrive тоже работает (собственно, он там и был придуман), не смотря на противодействия жуликов из Яндекса и других больших транспортных компаний. Называется Drivee.
Но есть и негативные стороны. Так, во многих странах традиционные таксисты, если вычислят такого частника-партизана, часто лупят его, режут шины, бьют фары и всячески намекают на недопустимость демпинга. В самых диких государствах могут и на пассажира напасть, даже если он дипломат.
Неназванный высокопоставленный (как пишут испанские СМИ)российский дипломат с женой были биты в Марокко таксистами за то, что заказал поездку в приложении InDrive. Произошло это в Касабланке у отеля. Полиция, как может, ведет расследование и розыск.
То, что таксисты, допущенные к работе в «рыбных» местах (у аэропортов, отелей, шикарных ресторанов, казино, крупных ТЦ) в Азии, Африке и даже Америке, ненавидят своих вольных коллег, известно. Однако обычно бьют именно их, а не пассажиров. Что за скотство.
Приложения, подобные InDrive, позволяют вызвать таксиста-частника, минуя жадных агрегаторов наподобие Uber, Yandex или Bolt, а также мафиозные «профсоюзы» аэропортовских и прочих таксистов. Поездка может обойтись в два и более раза дешевле официальной, есть даже своего рода службы контроля качества и система рейтингов. В России InDrive тоже работает (собственно, он там и был придуман), не смотря на противодействия жуликов из Яндекса и других больших транспортных компаний. Называется Drivee.
Но есть и негативные стороны. Так, во многих странах традиционные таксисты, если вычислят такого частника-партизана, часто лупят его, режут шины, бьют фары и всячески намекают на недопустимость демпинга. В самых диких государствах могут и на пассажира напасть, даже если он дипломат.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from id
