Notice: file_put_contents(): Write of 11659 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/1392 -
Telegram Group & Telegram Channel
НПЦ «Инфотранс» готов к внедрению диагностических роботов для станционной инфраструктуры. В технологию заложена возможность установки на эксплуатируемую технику

Посвященную ей статью из журнала «Путь и путевое хозяйство» опубликовало ОПЖТ. В публикации описаны особенности разработанной автономной информационно-измерительной системы.

Испытания была проведены на Куйбышевской железной дороге: робот был установлен на локомотиве ТЭМ18ДМ. Как указывают в НПЦ ИНФОТРАНС, система позволяет контролировать параметры геометрии рельсовой колеи и стрелочных переводов, продольного и поперечного профилей пути, габариты приближения строений. Также посредством системы возможно вести обзорное видеонаблюдение и определять позиционирование подвижного состава.

Отработка технологии контроля станционной инфраструктуры ведется на протяжении двух лет, пишут авторы. Также отмечается, что на основе данных, собранных системой, завершается разработка цифрового двойника станционной инфраструктуры.

Иллюстрации: ОПЖТ

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/1392
Create:
Last Update:

НПЦ «Инфотранс» готов к внедрению диагностических роботов для станционной инфраструктуры. В технологию заложена возможность установки на эксплуатируемую технику

Посвященную ей статью из журнала «Путь и путевое хозяйство» опубликовало ОПЖТ. В публикации описаны особенности разработанной автономной информационно-измерительной системы.

Испытания была проведены на Куйбышевской железной дороге: робот был установлен на локомотиве ТЭМ18ДМ. Как указывают в НПЦ ИНФОТРАНС, система позволяет контролировать параметры геометрии рельсовой колеи и стрелочных переводов, продольного и поперечного профилей пути, габариты приближения строений. Также посредством системы возможно вести обзорное видеонаблюдение и определять позиционирование подвижного состава.

Отработка технологии контроля станционной инфраструктуры ведется на протяжении двух лет, пишут авторы. Также отмечается, что на основе данных, собранных системой, завершается разработка цифрового двойника станционной инфраструктуры.

Иллюстрации: ОПЖТ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK






Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/1392

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from id


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American