Stadler выпустила первую партию трехсистемных электровозов Euro6000 для Renfe
Подвижной состав был показан в рамках посещения завода Stadler в испанском Альбушеке президентом национального перевозчика Renfe Исаиасом Табоасом. Шестиосный электровоз Euro6000 массой 121 т рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч на колее шириной 1668 мм. Мощность локомотива составляет 6 МВт, что позволяет ему перевозить состав массой 1800 т при уклоне 1,8%. Он может курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ или 3 кВ.
Сейчас компанией проводятся пусконаладочные работы по первой партии из 4 локомотивов. Контракт на поставку 12 таких электровозов за €85,5 млн был заключен в августе 2021 года. Согласно нему, Stadler до конца текущего года должна была поставить 4 машины, но теперь заявляет о намерении поставить еще две с опережением графика. Всю партию локомотивов Renfe должен получить до 2024 года.
Stadler выпустила первую партию трехсистемных электровозов Euro6000 для Renfe
Подвижной состав был показан в рамках посещения завода Stadler в испанском Альбушеке президентом национального перевозчика Renfe Исаиасом Табоасом. Шестиосный электровоз Euro6000 массой 121 т рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч на колее шириной 1668 мм. Мощность локомотива составляет 6 МВт, что позволяет ему перевозить состав массой 1800 т при уклоне 1,8%. Он может курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ или 3 кВ.
Сейчас компанией проводятся пусконаладочные работы по первой партии из 4 локомотивов. Контракт на поставку 12 таких электровозов за €85,5 млн был заключен в августе 2021 года. Согласно нему, Stadler до конца текущего года должна была поставить 4 машины, но теперь заявляет о намерении поставить еще две с опережением графика. Всю партию локомотивов Renfe должен получить до 2024 года.
Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries.
from id
