Notice: file_put_contents(): Write of 11032 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ROLLINGSTOCK | Telegram Webview: rollingstock/1890 -
Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Indonesia » ROLLINGSTOCK » Telegram Webview » Post 1890
ROLLINGSTOCK
1839 год: «Признать железную дорогу вещью весьма полезной» #Хронограф

15 марта 1839 года главноуправляющий путями сообщений и публичными зданиями граф Карл Толь в своем отчете отразил распространенную общественную позицию в отношении железных дорог. Он писал государю: «Мне кажется, Ваше Величество, что вопрос об устройстве в России железных дорог, коими предполагается в разных местах заменить с большою выгодою водяные сообщения, требует рассмотрения самого характера нашего судоходства».

Император Николай I в ответ направил следующую резолюцию: «Вопрос этот я не умею решить, но я более склоняюсь признать железную дорогу вещью весьма полезной и значительно облегчающей внутреннюю торговлю».

Для изучения зарубежного опыта и осмотра уже имеющихся железнодорожных путей Северной Америки были избраны «отличнейшие и благонадежнейшие» полковник Николай Крафт и подполковник Павел Мельников. Интерес к заокеанским дорогам был вызван схожими геофизическими особенностями территории, климата, пространственного размаха России и Америки.

Столичная публика все больше привыкала к Царскосельской железной дороге, предпочитая поездку на поезде передвижениям в каретах. Вот как описал поездку по железной дороге писатель, тайный советник Иван Калашников: «Часто езжу в Царское Село, где учится в лицее мой сын, по железной дороге. Представьте 12 экипажей, в каждом сидит 24 человека, и во всех - 288 человек. Вся эта страшная масса, этот сухопутный корабль, летит до Царского Села едва полчаса. Но вы не приметите скорости - тут не трясет, и при этой летящей езде можно преспокойно читать книгу. Вы едва успеете сесть - уже на месте. Между тем огненный конь пускает клубами дым, который расстилается бесконечным флюгером. В ночное время этот дым освещается пламенем машины и часто сыплются искры. Удивительная картина! Никак не можешь к ней привыкнуть - совершенное волшебство».

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global
www.group-telegram.com/id/rollingstock.com/1890
1.4K views



group-telegram.com/rollingstock/1890
Create:
Last Update:

1839 год: «Признать железную дорогу вещью весьма полезной» #Хронограф

15 марта 1839 года главноуправляющий путями сообщений и публичными зданиями граф Карл Толь в своем отчете отразил распространенную общественную позицию в отношении железных дорог. Он писал государю: «Мне кажется, Ваше Величество, что вопрос об устройстве в России железных дорог, коими предполагается в разных местах заменить с большою выгодою водяные сообщения, требует рассмотрения самого характера нашего судоходства».

Император Николай I в ответ направил следующую резолюцию: «Вопрос этот я не умею решить, но я более склоняюсь признать железную дорогу вещью весьма полезной и значительно облегчающей внутреннюю торговлю».

Для изучения зарубежного опыта и осмотра уже имеющихся железнодорожных путей Северной Америки были избраны «отличнейшие и благонадежнейшие» полковник Николай Крафт и подполковник Павел Мельников. Интерес к заокеанским дорогам был вызван схожими геофизическими особенностями территории, климата, пространственного размаха России и Америки.

Столичная публика все больше привыкала к Царскосельской железной дороге, предпочитая поездку на поезде передвижениям в каретах. Вот как описал поездку по железной дороге писатель, тайный советник Иван Калашников: «Часто езжу в Царское Село, где учится в лицее мой сын, по железной дороге. Представьте 12 экипажей, в каждом сидит 24 человека, и во всех - 288 человек. Вся эта страшная масса, этот сухопутный корабль, летит до Царского Села едва полчаса. Но вы не приметите скорости - тут не трясет, и при этой летящей езде можно преспокойно читать книгу. Вы едва успеете сесть - уже на месте. Между тем огненный конь пускает клубами дым, который расстилается бесконечным флюгером. В ночное время этот дым освещается пламенем машины и часто сыплются искры. Удивительная картина! Никак не можешь к ней привыкнуть - совершенное волшебство».

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» @tmh_global

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/1890

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat.
from id


1839 год: «Признать железную дорогу вещью весьма полезной» #Хронограф

 ROLLINGSTOCK TG
Webview: 1890
ROLLINGSTOCK.Telegram Webview
ROLLINGSTOCK Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American