В Южной Корее идут испытания электропоезда класса A000 от Hyundai Rotem
С этого месяца восьмивагонный состав проходит обкатку на 28-километровом участке скоростной пригородной системы Сеула GTX A. Заявляется, что в ходе испытаний тестируется аэродинамика поезда и функционирование наземного оборудования. Кроме того, проверяется работа при полной загрузке: для этого в каждом вагоне размещено пять цистерн с водой, каждая из которых весит 1,5 т. Всего в рамках испытаний, которые продлятся до 2024 года, поезд должен преодолеть 30 тыс. км пробега. Ранее в ходе предварительного тестирования на линии Осонг состав прошел 5 тыс. км.
Поезд класса A000 был представлен корейским производителем в прошлом декабре. Он может эксплуатироваться с максимальной скоростью 180 км/ч и вмещать более 1 тыс. пассажиров. Контракт на поставку 20 таких машин Hyundai Rotem заключила в 2020 году. Подвижной состав должен быть поставлен до конца декабря и поступить в эксплуатацию в следующем году.
В Южной Корее идут испытания электропоезда класса A000 от Hyundai Rotem
С этого месяца восьмивагонный состав проходит обкатку на 28-километровом участке скоростной пригородной системы Сеула GTX A. Заявляется, что в ходе испытаний тестируется аэродинамика поезда и функционирование наземного оборудования. Кроме того, проверяется работа при полной загрузке: для этого в каждом вагоне размещено пять цистерн с водой, каждая из которых весит 1,5 т. Всего в рамках испытаний, которые продлятся до 2024 года, поезд должен преодолеть 30 тыс. км пробега. Ранее в ходе предварительного тестирования на линии Осонг состав прошел 5 тыс. км.
Поезд класса A000 был представлен корейским производителем в прошлом декабре. Он может эксплуатироваться с максимальной скоростью 180 км/ч и вмещать более 1 тыс. пассажиров. Контракт на поставку 20 таких машин Hyundai Rotem заключила в 2020 году. Подвижной состав должен быть поставлен до конца декабря и поступить в эксплуатацию в следующем году.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Some privacy experts say Telegram is not secure enough In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from id
