Минпромторгпрорабатывает создание единой базы цифровых паспортов промышленной продукции
Проект соответствующего постановления Правительства России о правилах работы с цифровыми паспортами и составе сведений размещен на портале проектов нормативных правовых актов. Срок обсуждения назначен до 30 апреля.
Согласно документу, новый информационный ресурс должен будет взаимодействовать с Государственной информационной системой промышленности (ГИСП), а доступ к нему предоставляться через один из сервисом ГИСП – «Каталог продукции». Сейчас в данном разделе ГИСП более 1,5 млн позиций, включая различный подвижной состав. Оператором ресурса должна стать АО «ЕКТРУ». В Минпромторге сообщили «Коммерсанту», что компания уже занимается формированием цифровых паспортов в рамках единого агрегатора торговли для малых закупок «Березка».
В пояснительной записке к проекту документа ведомство указывает, что целью внедрения цифровых паспортов является обеспечение условий для одинаковой интерпретации информации о промпродукции, «о составляющих ее процессах, материалах, изделиях, продуктах, услугах, на каждом этапе их жизненного цикла». В то же время самим постановлением пока предполагается достаточно общий перечень обязательных сведений.
В сфере железнодорожного транспорта работа над цифровыми паспортами подвижного состава и комплектующих ведется уже более 10 лет. На разных этапах внедрения находятся цифровые паспорта локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава. С 2020 года функционирует автоматизированная система цифровых паспортов качества «Электронный инспектор»: сейчас в ней более 15 млн деталей по 17 видам комплектующих подвижного состава.
Минпромторгпрорабатывает создание единой базы цифровых паспортов промышленной продукции
Проект соответствующего постановления Правительства России о правилах работы с цифровыми паспортами и составе сведений размещен на портале проектов нормативных правовых актов. Срок обсуждения назначен до 30 апреля.
Согласно документу, новый информационный ресурс должен будет взаимодействовать с Государственной информационной системой промышленности (ГИСП), а доступ к нему предоставляться через один из сервисом ГИСП – «Каталог продукции». Сейчас в данном разделе ГИСП более 1,5 млн позиций, включая различный подвижной состав. Оператором ресурса должна стать АО «ЕКТРУ». В Минпромторге сообщили «Коммерсанту», что компания уже занимается формированием цифровых паспортов в рамках единого агрегатора торговли для малых закупок «Березка».
В пояснительной записке к проекту документа ведомство указывает, что целью внедрения цифровых паспортов является обеспечение условий для одинаковой интерпретации информации о промпродукции, «о составляющих ее процессах, материалах, изделиях, продуктах, услугах, на каждом этапе их жизненного цикла». В то же время самим постановлением пока предполагается достаточно общий перечень обязательных сведений.
В сфере железнодорожного транспорта работа над цифровыми паспортами подвижного состава и комплектующих ведется уже более 10 лет. На разных этапах внедрения находятся цифровые паспорта локомотивов, грузовых и пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава. С 2020 года функционирует автоматизированная система цифровых паспортов качества «Электронный инспектор»: сейчас в ней более 15 млн деталей по 17 видам комплектующих подвижного состава.
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Lastly, the web previews of t.me links have been given a new look, adding chat backgrounds and design elements from the fully-features Telegram Web client.
from id
