Telegram Group & Telegram Channel
Работа «Трансмашхолдинга» (ТМХ): обзор новостей второй половины июля

1️⃣ «Метровагонмаш» отправил первый поезд метро в Минск. Для столицы Беларуси будут поставляться вагоны модели 81-765.7/766.7, получившие название «Минск 2024». Контракт на 7 поездов (28 вагонов) был подписан летом 2023 года после решения швейцарской Stadler о сокращении активности в Беларуси. Вагоны «Минск 2024» были адаптированы под условия Минского метрополитена. В частности, относительно московской версии были укорочены на 14 см промежуточные вагоны, на 7 см – головные. Это сделано для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей на станциях Зеленолужской линии, где будет эксплуатироваться подвижной состав.

2️⃣ Первый маневровый тепловоз ТЭМ23 будет эксплуатироваться на «Метровагонмаше» (на фото). Завод сообщил, что купил его у другого предприятия группы ТМХ – Брянского машиностроительного завода. Сумма сделки не раскрывается. Тепловоз будет использоваться для перемещения построенных заводом составов метро на обкаточные пути и в рамках отгрузки. Представленный в 2021 году четырехосный ТЭМ23 – новое поколение маневровых тепловозов ТМХ на замену локомотивам ТЭМ18ДМ. Ранее первый образец ТЭМ23 проходил опытную эксплуатацию на металлургическом комбинате «Северстали», второй (отличается исполнением и мощностью силовой установки) был передан РЖД.

2️⃣ Озвучены объемы поставок для метро и железнодорожной системы Москвы в 2024 году. В интервью «Ведомостям» гендиректор «ТМХ Гортранс» Дарья Марку сообщила, что столице в этом году планируется поставить 288 вагонов метро (в рамках допсоглашения 2022 года). В свою очередь замгендиректора ТМХ Александр Лошманов отметил, что для Московского транспортного узла планируется в этом году поставить более 20 электропоездов «Иволга 4.0». Также 20 электропоездов ЭП2Д и ЭП2ДМ планируется передать «Центральной пригородной пассажирской компании».

3️⃣ Производитель минеральных удобрений «Акрон» закупил 2 тепловоза ТЭМ18ДМ. Их планируется использовать для вывоза грузов с предприятия в Великом Новгороде на путях общего пользования. «Акрон» анонсировал, что планирует для этой площадки приобрести еще 2 локомотива в 2025-2026 годах.

4️⃣ На Коломенском заводе испытывается система динамометрической затяжки с гайковертами. Она разработана специально для завода. «С ее помощью несколько деталей затягиваются одновременно посредством специального механизма, что значительно снижает нагрузку на человека при выполнении операции», – отмечают на предприятии. Технология направлено на повышение качества сборки двигателей. На Коломенском заводе с привлечением средств ФРП сейчас реализуется масштабная программа развития двигателестроительного производства, на нее направляется основная доля инвестиций ТМХ.

5️⃣ В тележечном цехе Тверского вагоностроительного завода введен в эксплуатацию стационарный маркиратор для букс тележек. Решение направлено на автоматизацию, ускорение и повышение качества процесса маркировки бирок в соответствии с требованиями РЖД. Завод в Твери в 2018 году стал одним из первых участников программы цифровизации производств ТМХ, что обусловлено большим объемом выпуска подвижного состава. Так, в этом году ТВЗ планирует поставить заказчикам 1319 вагонов.

Фото: @mwm1897

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/7439
Create:
Last Update:

Работа «Трансмашхолдинга» (ТМХ): обзор новостей второй половины июля

1️⃣ «Метровагонмаш» отправил первый поезд метро в Минск. Для столицы Беларуси будут поставляться вагоны модели 81-765.7/766.7, получившие название «Минск 2024». Контракт на 7 поездов (28 вагонов) был подписан летом 2023 года после решения швейцарской Stadler о сокращении активности в Беларуси. Вагоны «Минск 2024» были адаптированы под условия Минского метрополитена. В частности, относительно московской версии были укорочены на 14 см промежуточные вагоны, на 7 см – головные. Это сделано для точного совмещения проемов дверей поезда и платформенных дверей на станциях Зеленолужской линии, где будет эксплуатироваться подвижной состав.

2️⃣ Первый маневровый тепловоз ТЭМ23 будет эксплуатироваться на «Метровагонмаше» (на фото). Завод сообщил, что купил его у другого предприятия группы ТМХ – Брянского машиностроительного завода. Сумма сделки не раскрывается. Тепловоз будет использоваться для перемещения построенных заводом составов метро на обкаточные пути и в рамках отгрузки. Представленный в 2021 году четырехосный ТЭМ23 – новое поколение маневровых тепловозов ТМХ на замену локомотивам ТЭМ18ДМ. Ранее первый образец ТЭМ23 проходил опытную эксплуатацию на металлургическом комбинате «Северстали», второй (отличается исполнением и мощностью силовой установки) был передан РЖД.

2️⃣ Озвучены объемы поставок для метро и железнодорожной системы Москвы в 2024 году. В интервью «Ведомостям» гендиректор «ТМХ Гортранс» Дарья Марку сообщила, что столице в этом году планируется поставить 288 вагонов метро (в рамках допсоглашения 2022 года). В свою очередь замгендиректора ТМХ Александр Лошманов отметил, что для Московского транспортного узла планируется в этом году поставить более 20 электропоездов «Иволга 4.0». Также 20 электропоездов ЭП2Д и ЭП2ДМ планируется передать «Центральной пригородной пассажирской компании».

3️⃣ Производитель минеральных удобрений «Акрон» закупил 2 тепловоза ТЭМ18ДМ. Их планируется использовать для вывоза грузов с предприятия в Великом Новгороде на путях общего пользования. «Акрон» анонсировал, что планирует для этой площадки приобрести еще 2 локомотива в 2025-2026 годах.

4️⃣ На Коломенском заводе испытывается система динамометрической затяжки с гайковертами. Она разработана специально для завода. «С ее помощью несколько деталей затягиваются одновременно посредством специального механизма, что значительно снижает нагрузку на человека при выполнении операции», – отмечают на предприятии. Технология направлено на повышение качества сборки двигателей. На Коломенском заводе с привлечением средств ФРП сейчас реализуется масштабная программа развития двигателестроительного производства, на нее направляется основная доля инвестиций ТМХ.

5️⃣ В тележечном цехе Тверского вагоностроительного завода введен в эксплуатацию стационарный маркиратор для букс тележек. Решение направлено на автоматизацию, ускорение и повышение качества процесса маркировки бирок в соответствии с требованиями РЖД. Завод в Твери в 2018 году стал одним из первых участников программы цифровизации производств ТМХ, что обусловлено большим объемом выпуска подвижного состава. Так, в этом году ТВЗ планирует поставить заказчикам 1319 вагонов.

Фото: @mwm1897

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7439

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from id


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American