⚓ Знакомьтесь – Грасс Григорий Юрьевич, герой нашей сегодняшней публикации.
☸ Григорий родился в г. Донецке в шахтерской семье. Город сухопутный, но отец мальчика с детства привил ему любовь к морю: Григорий занимался в судомодельном кружке и в Клубе юных моряков.
🎩 По окончании 8-го класса он поступил в Херсонское мореходное училище, а затем продолжил обучение в Новороссийской морской академии. Так осуществилась мечта стать моряком.
🛥 Получив образование, Григорий работал в Новороссийском морском пароходстве третьим, вторым, старшим помощником на судах типа «Победа». Потом6⃣лет трудился в Новороссийском порту капитаном на бункеровщике. Работа капитана во многом связана не столько с навигацией судна, сколько с решением организационных вопросов и руководством, а Григорий всегда хотел попробовать себя в роли лоцмана.
📋Именно для реализации своего желания он пришел работать в Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Уже1⃣5⃣лет Григорий управляет судами, работая лоцманом в Цемесской бухте порта Новороссийск. Говорит, что каждый день идет на работу как на праздник.
⛴ Даже хобби Григория связано с морем. Он занимается парусным спортом, постоянно участвует в соревнованиях в составе команды АЧБФ ФГУП «Росморпорт». В прошлом году команда взяла «Кубок Черного моря».
⚓ Знакомьтесь – Грасс Григорий Юрьевич, герой нашей сегодняшней публикации.
☸ Григорий родился в г. Донецке в шахтерской семье. Город сухопутный, но отец мальчика с детства привил ему любовь к морю: Григорий занимался в судомодельном кружке и в Клубе юных моряков.
🎩 По окончании 8-го класса он поступил в Херсонское мореходное училище, а затем продолжил обучение в Новороссийской морской академии. Так осуществилась мечта стать моряком.
🛥 Получив образование, Григорий работал в Новороссийском морском пароходстве третьим, вторым, старшим помощником на судах типа «Победа». Потом6⃣лет трудился в Новороссийском порту капитаном на бункеровщике. Работа капитана во многом связана не столько с навигацией судна, сколько с решением организационных вопросов и руководством, а Григорий всегда хотел попробовать себя в роли лоцмана.
📋Именно для реализации своего желания он пришел работать в Азово-Черноморский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт». Уже1⃣5⃣лет Григорий управляет судами, работая лоцманом в Цемесской бухте порта Новороссийск. Говорит, что каждый день идет на работу как на праздник.
⛴ Даже хобби Григория связано с морем. Он занимается парусным спортом, постоянно участвует в соревнованиях в составе команды АЧБФ ФГУП «Росморпорт». В прошлом году команда взяла «Кубок Черного моря».
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from id