Telegram Group & Telegram Channel
Ростов.ком PRO
Есть мнение, что новость о задержании двух чиновников правительства Ростовской области наверное должна была информационно заглушить скандал с возгоранием в Турции суперджета компании Сухой, выполнявшего рейс из Сочи. В ОАК проект суперджета курировал новый…
Sukhoi Superjet 100: от амбиций к реальности

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) изначально позиционировался как прорыв в российском авиастроении, обещая современный дизайн, экономичность и конкурентоспособность на международном рынке. Однако с момента его ввода в эксплуатацию самолёт столкнулся с рядом серьёзных проблем, ставших предметом критики и сомнений в его надёжности.

SSJ100 активно продвигался как первый российский региональный самолёт, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Производители подчёркивали его инновационные технологии, комфорт для пассажиров и экономическую эффективность. Государственная поддержка и участие крупных авиаперевозчиков, таких как «Аэрофлот», усиливали доверие к проекту.

Несмотря на амбициозные заявления, эксплуатация SSJ100 сопровождалась рядом серьёзных инцидентов. В мае 2019 года самолёт «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке в Шереметьево, что привело к гибели 41 человека. В июле 2024 года SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа» потерпел крушение в Подмосковье во время тестового полёта после ремонта, погибли три члена экипажа. В ноябре 2024 года самолёт авиакомпании «Азимут» загорелся при посадке в аэропорту Антальи, Турция. Все 89 пассажиров и 6 членов экипажа были эвакуированы, обошлось без пострадавших.

SSJ100 сталкивается с частыми техническими неисправностями, требующими значительных затрат на обслуживание. Санкции и ограничения затрудняют доступ к необходимым запчастям, что усугубляет проблемы с эксплуатацией. Число аварийных посадок и технических сбоев продолжает расти, ставя под сомнение его надёжность.

Несмотря на первоначальные амбиции и активную рекламную кампанию, Sukhoi Superjet 100 стал символом несбывшихся ожиданий в российском авиастроении. Череда инцидентов и технических проблем ставит под сомнение его безопасность и экономическую целесообразность.



group-telegram.com/rostov_compro/35278
Create:
Last Update:

Sukhoi Superjet 100: от амбиций к реальности

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) изначально позиционировался как прорыв в российском авиастроении, обещая современный дизайн, экономичность и конкурентоспособность на международном рынке. Однако с момента его ввода в эксплуатацию самолёт столкнулся с рядом серьёзных проблем, ставших предметом критики и сомнений в его надёжности.

SSJ100 активно продвигался как первый российский региональный самолёт, способный конкурировать с зарубежными аналогами. Производители подчёркивали его инновационные технологии, комфорт для пассажиров и экономическую эффективность. Государственная поддержка и участие крупных авиаперевозчиков, таких как «Аэрофлот», усиливали доверие к проекту.

Несмотря на амбициозные заявления, эксплуатация SSJ100 сопровождалась рядом серьёзных инцидентов. В мае 2019 года самолёт «Аэрофлота» загорелся при аварийной посадке в Шереметьево, что привело к гибели 41 человека. В июле 2024 года SSJ100 авиакомпании «Газпромавиа» потерпел крушение в Подмосковье во время тестового полёта после ремонта, погибли три члена экипажа. В ноябре 2024 года самолёт авиакомпании «Азимут» загорелся при посадке в аэропорту Антальи, Турция. Все 89 пассажиров и 6 членов экипажа были эвакуированы, обошлось без пострадавших.

SSJ100 сталкивается с частыми техническими неисправностями, требующими значительных затрат на обслуживание. Санкции и ограничения затрудняют доступ к необходимым запчастям, что усугубляет проблемы с эксплуатацией. Число аварийных посадок и технических сбоев продолжает расти, ставя под сомнение его надёжность.

Несмотря на первоначальные амбиции и активную рекламную кампанию, Sukhoi Superjet 100 стал символом несбывшихся ожиданий в российском авиастроении. Череда инцидентов и технических проблем ставит под сомнение его безопасность и экономическую целесообразность.

BY Ростов.ком PRO


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/rostov_compro/35278

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from id


Telegram Ростов.ком PRO
FROM American