Русский автомобиль etc

Моторинвест тут на днях заявил, что локализует батарею и двигатель для модели Evolute i-Joy. Нам известно, кто их будет производить.

С батареей всё очень предсказуемо: её спроектировала фирма САЭ, подразделение Итэлмы. Вот как раз завтра на МАНФе покажут i-Joy с отечественным тяговым аккумулятором (на фото). Ну, как отечественным… Ячейки (жесткая алюминиевая призма NMC), разумеется, пока будут импортными, до тех пор, пока САЭ сама не организует их производство в РФ (да, такие планы есть, и они никак не связаны с Рэнерой, это самостоятельный проект САЭ). Батарея на 62 кВт/350 Вольт до 80% заряжается за 40 минут. Увы, даже без локализации ячеек она пока получается примерно на 10% дороже оригинальной китайской на 50 кВт.

А вот с мотором интереснее: за его производство взялся пермский завод Новомет, который делает оборудование для нефтедобычи, но с недавнего времени заявил амбиции в сфере новой энергетики.

У Evolute i-Joy силовой агрегат выполнен единым блоком (двигатель, редуктор, инвертор и общая система охлаждения). Воспроизвести такую точную механику будет непросто, для его рабочих оборотов (15 000 и даже больше) нужна прецизионная обработка шестерён. А это дорогое оборудование, которое вряд ли окупится на объёмах продаж Моторинвеста.

www.group-telegram.com/id/rusautomobile2.com/4085

10.3K viewsedited  Oct 15 at 17:15

Моторинвест тут на днях заявил, что локализует батарею и двигатель для модели Evolute i-Joy. Нам известно, кто их будет производить.

С батареей всё очень предсказуемо: её спроектировала фирма САЭ, подразделение Итэлмы. Вот как раз завтра на МАНФе покажут i-Joy с отечественным тяговым аккумулятором (на фото). Ну, как отечественным… Ячейки (жесткая алюминиевая призма NMC), разумеется, пока будут импортными, до тех пор, пока САЭ сама не организует их производство в РФ (да, такие планы есть, и они никак не связаны с Рэнерой, это самостоятельный проект САЭ). Батарея на 62 кВт/350 Вольт до 80% заряжается за 40 минут. Увы, даже без локализации ячеек она пока получается примерно на 10% дороже оригинальной китайской на 50 кВт.

А вот с мотором интереснее: за его производство взялся пермский завод Новомет, который делает оборудование для нефтедобычи, но с недавнего времени заявил амбиции в сфере новой энергетики.

У Evolute i-Joy силовой агрегат выполнен единым блоком (двигатель, редуктор, инвертор и общая система охлаждения). Воспроизвести такую точную механику будет непросто, для его рабочих оборотов (15 000 и даже больше) нужна прецизионная обработка шестерён. А это дорогое оборудование, которое вряд ли окупится на объёмах продаж Моторинвеста.

BY Русский автомобиль etc