Notice: file_put_contents(): Write of 14563 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Рыбарь | Telegram Webview: rybar/31573 -
Telegram Group & Telegram Channel
Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦 Железнодорожные мосты на западе Украины: куда надо бить, чтобы прекратить поставки техники в Незалежную из-за рубежа по железной дороге Уничтожение мостов через Днепр — это лишь часть комплексного решения. Через реку можно навести переправы, а технику…
❗️🇷🇺🇺🇦 Расширенный комментарий с пояснением к нашей карте железнодорожных мостов на западе Украины, которые необходимо вывести из строя — часть 2, Винницкая, Закарпатская и Черновицкая области

▪️Единственный железнодорожный путь в Винницкой области идет через Днестр и соединяет молдавский город Отачь и украинский Могилёв-Подольский.

Вариантов для удара тут два.

Либо уничтожить пограничный железнодорожный мост через Днестр по координатам 48.449110, 27.779921 (что может вызвать дипломатические проблемы с Республикой Молдова в связи с возможностью попадания осколков по молдавскому городу), либо железнодорожный мост в глубине территории Украины по координатам 48.460294, 27.766381.

▪️В Закарпатской области Карпатские горы создают естественный барьер, отделяющий область от «большой» Украины, на которую ведут три железнодорожных маршрута.

Первый маршрут идет из Румынии до города Рахов. Мост через реку Тиса по координатам 47.963425, 24.189164 представляет собой крайне выгодную точку для удара.

В области возле Венгерской и Словацкой границы находятся два больших транспортных узла: в городе Мукачево и городе Ужгород. Но уничтожение разветвленной железнодорожной сети между границей и этими городами является неверным решением. Сохраняется возможность доставки автомобильным транспортом (или в случае Ужгорода — даже своим ходом) техники и грузов до логистических центров, их последующей погрузки на железнодорожных составы и отправку на фронт.

Рациональным решением видится вывод из строя двух мостов непосредственно в Карпатских горах.

Первый мост (двойной), проходящий над рекой Веча, располагается в точке 48.710053, 23.155696.

Второй мост находится возле села Ужок и фактически представляет собой целую железнодорожную эстакаду длиной в несколько сотен метров (48.985140, 22.843154).

▪️В Черновицкой области один железнодорожный «коридор» из Молдавии можно перекрыть уничтожением железнодорожного моста через реку Днестр на границе Черновицкой и Хмельницкой областей (48.555192, 26.743138), а также моста через реку Сталинешти возле села Негринцы (48.242906, 26.541793).

Третья «критическая точка» в области находится на железнодорожном маршруте из Румынии к городу Черновцы. Речь идет про мост через реку Сирет южнее села Черепковцы (48.014033, 25.959089).

Уничтожение этих трех точек поставит крест на возможности доставлять грузы по железной дороге через Черновицкую область.

Карта в большом разрешении

#железные_дороги #карта #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977 | 0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH)



group-telegram.com/rybar/31573
Create:
Last Update:

❗️🇷🇺🇺🇦 Расширенный комментарий с пояснением к нашей карте железнодорожных мостов на западе Украины, которые необходимо вывести из строя — часть 2, Винницкая, Закарпатская и Черновицкая области

▪️Единственный железнодорожный путь в Винницкой области идет через Днестр и соединяет молдавский город Отачь и украинский Могилёв-Подольский.

Вариантов для удара тут два.

Либо уничтожить пограничный железнодорожный мост через Днестр по координатам 48.449110, 27.779921 (что может вызвать дипломатические проблемы с Республикой Молдова в связи с возможностью попадания осколков по молдавскому городу), либо железнодорожный мост в глубине территории Украины по координатам 48.460294, 27.766381.

▪️В Закарпатской области Карпатские горы создают естественный барьер, отделяющий область от «большой» Украины, на которую ведут три железнодорожных маршрута.

Первый маршрут идет из Румынии до города Рахов. Мост через реку Тиса по координатам 47.963425, 24.189164 представляет собой крайне выгодную точку для удара.

В области возле Венгерской и Словацкой границы находятся два больших транспортных узла: в городе Мукачево и городе Ужгород. Но уничтожение разветвленной железнодорожной сети между границей и этими городами является неверным решением. Сохраняется возможность доставки автомобильным транспортом (или в случае Ужгорода — даже своим ходом) техники и грузов до логистических центров, их последующей погрузки на железнодорожных составы и отправку на фронт.

Рациональным решением видится вывод из строя двух мостов непосредственно в Карпатских горах.

Первый мост (двойной), проходящий над рекой Веча, располагается в точке 48.710053, 23.155696.

Второй мост находится возле села Ужок и фактически представляет собой целую железнодорожную эстакаду длиной в несколько сотен метров (48.985140, 22.843154).

▪️В Черновицкой области один железнодорожный «коридор» из Молдавии можно перекрыть уничтожением железнодорожного моста через реку Днестр на границе Черновицкой и Хмельницкой областей (48.555192, 26.743138), а также моста через реку Сталинешти возле села Негринцы (48.242906, 26.541793).

Третья «критическая точка» в области находится на железнодорожном маршруте из Румынии к городу Черновцы. Речь идет про мост через реку Сирет южнее села Черепковцы (48.014033, 25.959089).

Уничтожение этих трех точек поставит крест на возможности доставлять грузы по железной дороге через Черновицкую область.

Карта в большом разрешении

#железные_дороги #карта #Россия #Украина
@rybar

*Поддержать нас: 4377 7278 0407 7977 | 0x4739352b67Da6F4064757627D92A08EaDd3fb6b6 (ETH)

BY Рыбарь




Share with your friend now:
group-telegram.com/rybar/31573

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look.
from id


Telegram Рыбарь
FROM American