🇷🇺 Компоненты. Насосы. Россия
В МГТУ им Баумана создали аксиально-поршневой насос, который может быть использован на глубоководных подводных аппаратах.
Он создан из титанового сплава, способен выдерживать давление на глубинах до 4000 м, обеспечивая работу клапанов закачки воды, гидравлики, механических манипуляторов и систем охлаждения. Управляется блоком на силовых транзисторах.
Заказчик НИР - АО СПМБМ Малахит, Петербург.
Насос прошел испытания на ударо- и вибростойкость, ЭМ-совместимость, гидростатику, климатику и качку.
@SeaRobots
В МГТУ им Баумана создали аксиально-поршневой насос, который может быть использован на глубоководных подводных аппаратах.
Он создан из титанового сплава, способен выдерживать давление на глубинах до 4000 м, обеспечивая работу клапанов закачки воды, гидравлики, механических манипуляторов и систем охлаждения. Управляется блоком на силовых транзисторах.
Заказчик НИР - АО СПМБМ Малахит, Петербург.
Насос прошел испытания на ударо- и вибростойкость, ЭМ-совместимость, гидростатику, климатику и качку.
@SeaRobots
🇷🇺 ТНПА. Эксплуатанты. Планы. Россия
Морспасслужба планирует нарастить свой парк ТНПА
Об этом сообщает МедиаПалуба, но без подробностей – нет данных, сколько планируется купить ТНПА и какого класса.
Морспасслужба располагает флотом из 16 ТНПА различных классов, назначения и модификаций – от осмотрового до рабочего классов. С ТНПА могут работать 20 судов службы.
Самый мощный ТНПА рабочего класса, которым располагает Морсспаслужба, мощностью 200 л.с. может работать на глубинах до 3000 м. Используемые ТНПА легкого рабочего класса, российского производства, также способны работать на таких глубинах.
@SeaRobotics
Морспасслужба планирует нарастить свой парк ТНПА
Об этом сообщает МедиаПалуба, но без подробностей – нет данных, сколько планируется купить ТНПА и какого класса.
Морспасслужба располагает флотом из 16 ТНПА различных классов, назначения и модификаций – от осмотрового до рабочего классов. С ТНПА могут работать 20 судов службы.
Самый мощный ТНПА рабочего класса, которым располагает Морсспаслужба, мощностью 200 л.с. может работать на глубинах до 3000 м. Используемые ТНПА легкого рабочего класса, российского производства, также способны работать на таких глубинах.
@SeaRobotics
🇫🇷 Научные миссии. Глубоководные. АНПА. Франция
В рамках миссии NODSSUM с помощью глубоководного автономного подводного аппарата UlyX Французского океанографического флота планируется обследовать зону сброса радиоактивных отходов в Атлантике в 600 км от побережья Франции.
Бочки с радиоактивными отходами объемом более 200 тысяч баррелей с 1946 по 1990 год сбрасывали в Атлантику несколько европейских стран.
Миссию NODSSUM проводит Национальный центр научных исследований (CNRS) и ряд международных партнеров.
Аппарат UlyX может погружаться на глубины до 6000 метров. Глубины, где лежат контейнеры с отходами - порядка 3000-5000 метров. Аппарат будет, в частности, картографировать бочки, фотографировать их, определять районы взятия проб воды, отложений и фауны.
@SeaRobots, сайт миссии
В рамках миссии NODSSUM с помощью глубоководного автономного подводного аппарата UlyX Французского океанографического флота планируется обследовать зону сброса радиоактивных отходов в Атлантике в 600 км от побережья Франции.
Бочки с радиоактивными отходами объемом более 200 тысяч баррелей с 1946 по 1990 год сбрасывали в Атлантику несколько европейских стран.
Миссию NODSSUM проводит Национальный центр научных исследований (CNRS) и ряд международных партнеров.
Аппарат UlyX может погружаться на глубины до 6000 метров. Глубины, где лежат контейнеры с отходами - порядка 3000-5000 метров. Аппарат будет, в частности, картографировать бочки, фотографировать их, определять районы взятия проб воды, отложений и фауны.
@SeaRobots, сайт миссии
🇬🇧 Образование. Тренды. Великобритания
Кадры для морской робототехники – глобальный дефицит
Сообщения о нехватке кадров для подводной робототехники приходят из разных стран. В Великобритании компания Drift Offshore заключила новое партнерское соглашение с колледжем UHI North, West and Hebrides, чтобы помочь решить проблему нехватки кадров в подводной отрасли. Об этом пишет WorldOil.
Партнеры займутся разработкой и использованием вводного учебного курса, посвященного эксплуатации ROV и другого подводного оборудования, включая предназначенное для рытья траншей.
У Drift Offshore есть опыт обучения специалистов для решения проблемы нехватки квалифицированных кадров для подводных компаний, поддерживающих ряд офшорных отраслей, включая сектор возобновляемых источников энергии. Обучение будет проходить в кампусе Форт-Уильям на озере Лох-Линни. Планируется привлекать к обучению отраслевых экспертов. Курс соответствует стандартам IMCA и SQA.
@SeaRobotics
Кадры для морской робототехники – глобальный дефицит
Сообщения о нехватке кадров для подводной робототехники приходят из разных стран. В Великобритании компания Drift Offshore заключила новое партнерское соглашение с колледжем UHI North, West and Hebrides, чтобы помочь решить проблему нехватки кадров в подводной отрасли. Об этом пишет WorldOil.
Партнеры займутся разработкой и использованием вводного учебного курса, посвященного эксплуатации ROV и другого подводного оборудования, включая предназначенное для рытья траншей.
У Drift Offshore есть опыт обучения специалистов для решения проблемы нехватки квалифицированных кадров для подводных компаний, поддерживающих ряд офшорных отраслей, включая сектор возобновляемых источников энергии. Обучение будет проходить в кампусе Форт-Уильям на озере Лох-Линни. Планируется привлекать к обучению отраслевых экспертов. Курс соответствует стандартам IMCA и SQA.
@SeaRobotics
Worldoil
DRIFT Offshore tackles subsea skills shortage with new global training partnership
DRIFT Offshore has established a partnership with UHI North, West and Hebrides, to develop and deliver an introductory training course focused on the operation of remotely operated vehicles (ROVs), trenching and subsea equipment.
🇺🇸 🇨🇦 Сотрудничество. Тандемы. США. Канада
Американская Nauticus Robotics договорилась о сотрудничестве с канадской Open Ocean Robotics
Договоренность подразумевает использование AUV компании Nauticus и USV от Open Ocean Robotics для предоставления услуг клиентам в секторе морской энергетики с использованием средств, оптимизированных для управления подводными активами. Об этом сообщает BairdMaritime.
Это сотрудничество позволит операторам в области энергетики проводить автономные инспекции и мониторинг инфраструктуры, такой как трубопроводы, стояки, подводные коллекторы «чаще, эффективнее и с гораздо меньшим воздействием на окружающую среду».
USV Open Ocean Robotics разработаны для длительной автономной работы с использованием солнечной энергии, тогда как AUV от Nauticus могут работать не только в автономном, но и в дистанционном режиме. Переход между режимами может быть выполнен в течении одной и той же миссии.
Объединение решений AUV и USV в безэкипажный тандем – в тренде, поскольку минимизирует потребность в дорогих судах с экипажами. И в целом заметно снижает высокие эксплуатационные расходы, обычно связанные с подводными инспекциями, обслуживанием и мониторингом.
@SeaRobotics, фото - Nauticus Robotics
Американская Nauticus Robotics договорилась о сотрудничестве с канадской Open Ocean Robotics
Договоренность подразумевает использование AUV компании Nauticus и USV от Open Ocean Robotics для предоставления услуг клиентам в секторе морской энергетики с использованием средств, оптимизированных для управления подводными активами. Об этом сообщает BairdMaritime.
Это сотрудничество позволит операторам в области энергетики проводить автономные инспекции и мониторинг инфраструктуры, такой как трубопроводы, стояки, подводные коллекторы «чаще, эффективнее и с гораздо меньшим воздействием на окружающую среду».
USV Open Ocean Robotics разработаны для длительной автономной работы с использованием солнечной энергии, тогда как AUV от Nauticus могут работать не только в автономном, но и в дистанционном режиме. Переход между режимами может быть выполнен в течении одной и той же миссии.
Объединение решений AUV и USV в безэкипажный тандем – в тренде, поскольку минимизирует потребность в дорогих судах с экипажами. И в целом заметно снижает высокие эксплуатационные расходы, обычно связанные с подводными инспекциями, обслуживанием и мониторингом.
@SeaRobotics, фото - Nauticus Robotics
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇻🇳 Обследование трубопроводов. Внутритрубная диагностика. Вьетнам. Израиль
AIwaterXdrone пробует продвигать во Вьетнаме услуги и решение внутритрубной диагностики на базе мини AUV
Промышленный сектор Вьетнама опирается на обширные сети водопроводов и трубопроводов с другими промышленными жидкостями, часто зарытых под землю или находящихся в условиях сложной среды.
Компания AIwaterXdroneсотрудничает с iPipe, Israel. В рамках этого сотрудничества компания поставляет решение на базе мини AUV MODA_01, предназначенного для контроля трубопроводов, обеспечивающих распределение воды.
Этот аппарат обеспечивает возможность прямого осмотра и сбора данных в реальном времени, решая такие задачи, как утечки, коррозия и сбор данных о сложных сегментах трубопровода. Аппарат интегрирован с системой NELOW компании Wi.Plat и позволяет сократить неучтенные водные ресурсы за счет выявления утечек в режиме реального времени в муниципальных и промышленных водопроводных сетях.
В энергетическом секторе решение позволяет проверять трубопроводы, в которых транспортируется вода для систем охлаждения или другие промышленные жидкости. Система позволяет детально оценить состояние стареющих трубопроводов на заводах, в портах и в промышленных зонах, выявляя проблемы до того, как они усугубятся.
Технология снижает необходимость в проведении дорогостоящих земляных работ, уменьшает перерывы в обслуживании. Она позволяет сократить потери воды, вред экологии и промышленным объектам, заблаговременно выявляя проблемные места и позволяя предотвратить утечки.
🔹 Аппарат способен преодолевать «значительные расстояния» внутри труб, самостоятельно маневрируя в сложных сетях, не нарушая поток воды.
🔹 Он оснащен акустическими и визуальными датчиками, что позволяет обнаруживать утечки, дефектные сварные швы, засоры и коррозию.
🔹 Аппарат поддерживает беспроводную передачу данных, что позволяет оперативно анализировать и реагировать на состояние трубопровода
🔹 MODA_01 достаточно мал для работы в трубах разных размеров, что обеспечивает гибкость при обслуживании различных систем промышленного водоснабжения Вьетнама.
Компания AlwaterXdrone работает на рынке Вьетнама и предлагает не только поставку решения, то также практическую поддержку, обучение и интеграцию с учетом особенностей операций заказчика.
Данных о каких-либо успешных кейсах внедрения этого решения на рынке Вьетнаме не нашел. В целом идея использования AUV для обследования трубопроводов любопытная, хотя мне и неясно, как аппараты справляются с течением и как именно обеспечивается непрерывная связь с ними для получения потока данных.
@SeaRobotics, видео — iPipe
AIwaterXdrone пробует продвигать во Вьетнаме услуги и решение внутритрубной диагностики на базе мини AUV
Промышленный сектор Вьетнама опирается на обширные сети водопроводов и трубопроводов с другими промышленными жидкостями, часто зарытых под землю или находящихся в условиях сложной среды.
Компания AIwaterXdroneсотрудничает с iPipe, Israel. В рамках этого сотрудничества компания поставляет решение на базе мини AUV MODA_01, предназначенного для контроля трубопроводов, обеспечивающих распределение воды.
Этот аппарат обеспечивает возможность прямого осмотра и сбора данных в реальном времени, решая такие задачи, как утечки, коррозия и сбор данных о сложных сегментах трубопровода. Аппарат интегрирован с системой NELOW компании Wi.Plat и позволяет сократить неучтенные водные ресурсы за счет выявления утечек в режиме реального времени в муниципальных и промышленных водопроводных сетях.
В энергетическом секторе решение позволяет проверять трубопроводы, в которых транспортируется вода для систем охлаждения или другие промышленные жидкости. Система позволяет детально оценить состояние стареющих трубопроводов на заводах, в портах и в промышленных зонах, выявляя проблемы до того, как они усугубятся.
Технология снижает необходимость в проведении дорогостоящих земляных работ, уменьшает перерывы в обслуживании. Она позволяет сократить потери воды, вред экологии и промышленным объектам, заблаговременно выявляя проблемные места и позволяя предотвратить утечки.
🔹 Аппарат способен преодолевать «значительные расстояния» внутри труб, самостоятельно маневрируя в сложных сетях, не нарушая поток воды.
🔹 Он оснащен акустическими и визуальными датчиками, что позволяет обнаруживать утечки, дефектные сварные швы, засоры и коррозию.
🔹 Аппарат поддерживает беспроводную передачу данных, что позволяет оперативно анализировать и реагировать на состояние трубопровода
🔹 MODA_01 достаточно мал для работы в трубах разных размеров, что обеспечивает гибкость при обслуживании различных систем промышленного водоснабжения Вьетнама.
Компания AlwaterXdrone работает на рынке Вьетнама и предлагает не только поставку решения, то также практическую поддержку, обучение и интеграцию с учетом особенностей операций заказчика.
Данных о каких-либо успешных кейсах внедрения этого решения на рынке Вьетнаме не нашел. В целом идея использования AUV для обследования трубопроводов любопытная, хотя мне и неясно, как аппараты справляются с течением и как именно обеспечивается непрерывная связь с ними для получения потока данных.
@SeaRobotics, видео — iPipe
🇬🇧 Датчики. Великобритания
Teledyne Valeport Water расширяет линейку датчиков Hyperion аппаратом Hyperion32
Разработанный специально для использования во внутренних водоемах и на мелководье, Hyperion32 рассчитан на использование на глубинах до 50 м, предлагая экономически эффективную альтернативу для пользователей, которым не требуются возможности глубоководья. Об этом сообщает OceanRoboticsPlanet.
Обтекаемый корпус диаметром 32 мм также более легкий и компактный, что позволяет использовать аппарат для мониторинга качества воды, когда ключевым факторами является простота использования и небольшие размеры аппарата.
Линейка Hyperion – это набор оптических датчиков, упакованных в фирменные титановые корпуса Teledyne Valeport, позволяющих измерять все большее число параметров.
Hyperion32 позволяет проводить мониторинг окружающей среды, научные исследования, может помочь в управлении городскими водными ресурсами, проводить контроль соответствия промышленным нормам, аквакультура, - везде, где важен точный сбор данных о мелководье.
По заявлению компании, в новинке задействована та же оптика, тот же набор датчиков, что и в глубоководной версии аппарата.
Аппарат оснащен встроенным кабелем, его корпус не содержит частей, которые могут вызвать зацепы. Может использоваться как часть массива датчиков и как система регистрации данных.
Насколько я понял, аппарат может измерять температуру, проводимость/соленость, хлорофилл (Chl-a), CDOM – загрязнение органикой, мутность воды. Опционально – pH. И, конечно, давление.
@SeaRobotics
Teledyne Valeport Water расширяет линейку датчиков Hyperion аппаратом Hyperion32
Разработанный специально для использования во внутренних водоемах и на мелководье, Hyperion32 рассчитан на использование на глубинах до 50 м, предлагая экономически эффективную альтернативу для пользователей, которым не требуются возможности глубоководья. Об этом сообщает OceanRoboticsPlanet.
Обтекаемый корпус диаметром 32 мм также более легкий и компактный, что позволяет использовать аппарат для мониторинга качества воды, когда ключевым факторами является простота использования и небольшие размеры аппарата.
Линейка Hyperion – это набор оптических датчиков, упакованных в фирменные титановые корпуса Teledyne Valeport, позволяющих измерять все большее число параметров.
Hyperion32 позволяет проводить мониторинг окружающей среды, научные исследования, может помочь в управлении городскими водными ресурсами, проводить контроль соответствия промышленным нормам, аквакультура, - везде, где важен точный сбор данных о мелководье.
По заявлению компании, в новинке задействована та же оптика, тот же набор датчиков, что и в глубоководной версии аппарата.
Аппарат оснащен встроенным кабелем, его корпус не содержит частей, которые могут вызвать зацепы. Может использоваться как часть массива датчиков и как система регистрации данных.
Насколько я понял, аппарат может измерять температуру, проводимость/соленость, хлорофилл (Chl-a), CDOM – загрязнение органикой, мутность воды. Опционально – pH. И, конечно, давление.
@SeaRobotics
🇬🇧 ROV рабочего класса. Великобритания
CCCUE обновляет флот новым ROV рабочего класса – Saab Seaeye Panther XTP
Saab UK продала и поставила новый ROV Seaeye Panther XTP рабочего класса компании CCC Underwater Engineering S.A.L. (CCCUE), что в очередной раз усилило возможности компании по офшорной инспекции и строительству в рамках ее глобальных операций. Об этом сообщает Ocean News.
Поставка Panther XTP была завершена в январе 2025 года и заменила поставленный в 2001 году Panther 905. Это последовало за успешной интеграцией еще одного Panther XTP во флот CCCUE в 2023 году. Теперь у компании флот из 9 ROV Saab Seaeye.
@SeaRobotics
CCCUE обновляет флот новым ROV рабочего класса – Saab Seaeye Panther XTP
Saab UK продала и поставила новый ROV Seaeye Panther XTP рабочего класса компании CCC Underwater Engineering S.A.L. (CCCUE), что в очередной раз усилило возможности компании по офшорной инспекции и строительству в рамках ее глобальных операций. Об этом сообщает Ocean News.
Поставка Panther XTP была завершена в январе 2025 года и заменила поставленный в 2001 году Panther 905. Это последовало за успешной интеграцией еще одного Panther XTP во флот CCCUE в 2023 году. Теперь у компании флот из 9 ROV Saab Seaeye.
@SeaRobotics
🇨🇳 Подводные ЦОД. Китай
В Шанхае начали строить коммерческий подводный дата-центр с питанием от энергии ветра
Мощность ПДЦ - 24 МВт, разместить его планируют в прибрежных водах Шанхая (в ОЭЗ Линьган).
Первоначальные инвестиции Shanghai Hicloud Technology Co. запланированы на уровне 1.6 млрд юаней ($222,7 млн).
Модульный ПДЦ будет охлаждаться морской водой и питаться оффшорной ветровой энергией - сейчас это предлагается считать экологичным решением...
Первая очередь проекта будет демонстрационной - на 2.3 Мвт, затем ее масштабируют до 24 МВт. Ветряные оффшорных электростанций обеспечат 90% необходимой энергии.
Такой подход, как ожидается, снизит общее энергопотребление ПЦОД на 30-40% относительно наземных ЦОД.
В Китае планируют достичь совокупной вычислительной мощности в 300 ЭФЛОПС к 2025 году.
Для Китая это не первый подводный ЦОД, в 2022 году введен в эксплуатацию Хайнаньский UDC с модулями на глубине 30 метров. Его мощность - 675 ПФлопс.
Это первое в мире коммерческое развертывание ПЦОД. До этого жизнеспособность концепции подводного ЦОДа проверил Microsoft в Шотландии еще в 2015 году в рамках проекта Project Natick.
Компания Subsea Cloud в 2022 году планировала построить у побережья США ПЦОД Jules Verne мощностью 1 МВт (в районе Порт-Анджелеса, Вашингтон). Кроме того, в планах были капсульные ПЦОД в Мексиканском заливе (Njord01) и в Северном море (Manannán). Но это небольшие капсулы, размером с морской контейнер (на 16 стоек), вместимостью на 800 с с мощностью в 1-2 МВт. Впрочем, насколько я знаю, эти планы так и не реализованы.
@SeaRobotics
В Шанхае начали строить коммерческий подводный дата-центр с питанием от энергии ветра
Мощность ПДЦ - 24 МВт, разместить его планируют в прибрежных водах Шанхая (в ОЭЗ Линьган).
Первоначальные инвестиции Shanghai Hicloud Technology Co. запланированы на уровне 1.6 млрд юаней ($222,7 млн).
Модульный ПДЦ будет охлаждаться морской водой и питаться оффшорной ветровой энергией - сейчас это предлагается считать экологичным решением...
Первая очередь проекта будет демонстрационной - на 2.3 Мвт, затем ее масштабируют до 24 МВт. Ветряные оффшорных электростанций обеспечат 90% необходимой энергии.
Такой подход, как ожидается, снизит общее энергопотребление ПЦОД на 30-40% относительно наземных ЦОД.
В Китае планируют достичь совокупной вычислительной мощности в 300 ЭФЛОПС к 2025 году.
Для Китая это не первый подводный ЦОД, в 2022 году введен в эксплуатацию Хайнаньский UDC с модулями на глубине 30 метров. Его мощность - 675 ПФлопс.
Это первое в мире коммерческое развертывание ПЦОД. До этого жизнеспособность концепции подводного ЦОДа проверил Microsoft в Шотландии еще в 2015 году в рамках проекта Project Natick.
Компания Subsea Cloud в 2022 году планировала построить у побережья США ПЦОД Jules Verne мощностью 1 МВт (в районе Порт-Анджелеса, Вашингтон). Кроме того, в планах были капсульные ПЦОД в Мексиканском заливе (Njord01) и в Северном море (Manannán). Но это небольшие капсулы, размером с морской контейнер (на 16 стоек), вместимостью на 800 с с мощностью в 1-2 МВт. Впрочем, насколько я знаю, эти планы так и не реализованы.
@SeaRobotics
🇷🇺 Обитаемые аппараты. Россия
Будут ли восстановлены аппараты Мир?
На фоне активностей, которые проявляют в области обитаемых подводных аппаратов в Китае и Индии, в России заговорили о восстановлении аппаратов Мир. Об этом пишут Известия.
В Институте океанологии Ширшова оценили стоимость их восстановления - она составит 20 млрд рублей.
Российские батискафы "в хорошем состоянии" в части основных конструкций. Но, естественно, надо менять гидравлику и аккумуляторы. Кроме того, в желаемую сумму посчитали и стоимость модернизации судна сопровождения Академик Мстислав Келдыш.
Необходимость глубоководных исследований с помощью пилотируемых аппаратов мотивируется не более, не менее, как "выживанием человечества". Как не дать денег под такие цели?
@SeaRobotics, картинка - Известия
Будут ли восстановлены аппараты Мир?
На фоне активностей, которые проявляют в области обитаемых подводных аппаратов в Китае и Индии, в России заговорили о восстановлении аппаратов Мир. Об этом пишут Известия.
В Институте океанологии Ширшова оценили стоимость их восстановления - она составит 20 млрд рублей.
Российские батискафы "в хорошем состоянии" в части основных конструкций. Но, естественно, надо менять гидравлику и аккумуляторы. Кроме того, в желаемую сумму посчитали и стоимость модернизации судна сопровождения Академик Мстислав Келдыш.
Необходимость глубоководных исследований с помощью пилотируемых аппаратов мотивируется не более, не менее, как "выживанием человечества". Как не дать денег под такие цели?
@SeaRobotics, картинка - Известия
🇬🇧 Военные. ROV. EOD. Британия
В Британии испытывают ROV, предназначенный для противодействия диверсиям на подводных кабелях и трубопроводах
Лаборатория оборонной науки и технологий Великобритании (Dstl) в партнерстве с рядом британских компаний представили ROV, который должен противодействовать угрозам подводной инфраструктуре.
Новый ROV разработан Dstl совместно с Alford Technologies, Atlantas Marine, Sonardyne и ECS Special Projects. Система оснащена гидролокаторами и камерами, видеопоток с которых поступает в реальном времени. ROV оснащен набором инструментов и датчиков, и может размещать взрывчатые вещества.
Компания Dstl активно сотрудничает с ВМС Великобритании. ROV прошел строгие испытания в различных условиях, включая Портсмут, гавань Портленда, Южный Уэльс и Норвегию. Компания говорит о переходе к сетевой защите морского дна. ROV действует как узел в более широкой системе автономных роботов, сканирующих морское дно, обнаруживающих аномалии и дистанционно устраняющих угрозы.
В сравнении с аналогичными платформами, как норвежский Hugin или Mk 18 Mod 2 Kingfish ВМС США, как утверждает компания, ее решение дает большую модульность, большие достижимые глубины, многоцелевую интеграцию. Кроме того, если обычно используют отдельные платформы для обнаружения и для уничтожения угрозы, в британском ROV это делает одна платформа.
Гибридная автономность платформы упрощает ее использование в режиме реального времени в спорных водах или в водах с активным присутствием.
Мобильное и масштабируемое решение по оценкам участников проекта, снижает зависимость «западного блока» от дефицитных команд EOD.
На мой взгляд, такую платформу уместно использовать в тандеме с БЭКом, чтобы повысить мобильность и автономность, снизить стоимость контроля и защиты ПВОЛС и других подводных и морских объектов.
@SeaRobotics
Любопытно, что на фото на поплавке ROV Dstl надпись - Defender, как у американского ROV Defender компании VideoRay. Не смогли придумать другое название?
В Британии испытывают ROV, предназначенный для противодействия диверсиям на подводных кабелях и трубопроводах
Лаборатория оборонной науки и технологий Великобритании (Dstl) в партнерстве с рядом британских компаний представили ROV, который должен противодействовать угрозам подводной инфраструктуре.
Новый ROV разработан Dstl совместно с Alford Technologies, Atlantas Marine, Sonardyne и ECS Special Projects. Система оснащена гидролокаторами и камерами, видеопоток с которых поступает в реальном времени. ROV оснащен набором инструментов и датчиков, и может размещать взрывчатые вещества.
Компания Dstl активно сотрудничает с ВМС Великобритании. ROV прошел строгие испытания в различных условиях, включая Портсмут, гавань Портленда, Южный Уэльс и Норвегию. Компания говорит о переходе к сетевой защите морского дна. ROV действует как узел в более широкой системе автономных роботов, сканирующих морское дно, обнаруживающих аномалии и дистанционно устраняющих угрозы.
В сравнении с аналогичными платформами, как норвежский Hugin или Mk 18 Mod 2 Kingfish ВМС США, как утверждает компания, ее решение дает большую модульность, большие достижимые глубины, многоцелевую интеграцию. Кроме того, если обычно используют отдельные платформы для обнаружения и для уничтожения угрозы, в британском ROV это делает одна платформа.
Гибридная автономность платформы упрощает ее использование в режиме реального времени в спорных водах или в водах с активным присутствием.
Мобильное и масштабируемое решение по оценкам участников проекта, снижает зависимость «западного блока» от дефицитных команд EOD.
На мой взгляд, такую платформу уместно использовать в тандеме с БЭКом, чтобы повысить мобильность и автономность, снизить стоимость контроля и защиты ПВОЛС и других подводных и морских объектов.
@SeaRobotics
Любопытно, что на фото на поплавке ROV Dstl надпись - Defender, как у американского ROV Defender компании VideoRay. Не смогли придумать другое название?
🇷🇺 Надводные. БЭК / МАНС. Логистика. Архангельская область. Россия
В Архангельской области планируют на июль 2025 года первый безэкипажный рейс катера
Рейс планируется в рамках пилотного проекта по применению МАНС в грузовой логистике. По задумке, катер проследует до отдаленных островных территорий в дельте Северной Двины, затем направится к поселениям, расположенным на летнем и зимнем берегу Белого моря, а после начнет движение в сторону Соловецкого архипелага. Об этом сообщает DvinaNews.
Профильным ведомствам во взаимодействии с предприятиями поручено проработать вопросы организации первого пилотного маршрута, включая обеспечение стабильной связи с судном, определение мест его стоянки, наличие сопровождения.
Среди компаний-инициаторов проекта - ЗАО «СиПроект» и АО «Безэкипажная логистика» (Санкт-Петербург). Это пока все подробности.
@SeaRobotics
В Архангельской области планируют на июль 2025 года первый безэкипажный рейс катера
Рейс планируется в рамках пилотного проекта по применению МАНС в грузовой логистике. По задумке, катер проследует до отдаленных островных территорий в дельте Северной Двины, затем направится к поселениям, расположенным на летнем и зимнем берегу Белого моря, а после начнет движение в сторону Соловецкого архипелага. Об этом сообщает DvinaNews.
Профильным ведомствам во взаимодействии с предприятиями поручено проработать вопросы организации первого пилотного маршрута, включая обеспечение стабильной связи с судном, определение мест его стоянки, наличие сопровождения.
Среди компаний-инициаторов проекта - ЗАО «СиПроект» и АО «Безэкипажная логистика» (Санкт-Петербург). Это пока все подробности.
@SeaRobotics
🇬🇧 Полезная нагрузка. Глубиномеры. Эхолоты. Великобритания
Impact Subsea запускает ISA200: глубиномер и эхолот с большим радиусом действия
Impact Subsea объявляет о запуске ISA200, прибора, который пополнит линейку подводных глубиномеров (altimeter в источнике) и однолучевых эхолотов.
Работая на частоте 200 кГц, прибор обеспечивает дальнодействие более 250 метров с заявленной точностью разрешением до 1 мм. Рабочие глубины – до 6000 м. Прибор формирует точный конический луч 15,2°.
Прибор может использоваться как в качестве высокопроизводительного эхолота, так и в качестве подводного глубиномера.
При работе в качестве эхолота ISA200 представляет до 2000 точек выборки на импульс, каждая из которых сопровождается значениями энергии и корреляции, что позволяет проводить комплексное обследование морского дна.
Данные с прибора можно визуализировать и сохранять с помощью ПО SeaView компании, их можно передавать в сторонние системы разработки. Для простой интеграции датчик поддерживает вывод данных в ASCII, а комплект разработки ПО Impact Subsea (SDK) предоставляет разработчикам полный контроль над работой датчика и обработкой данных.
@SeaRobotics, картинки - компании Impact Subsea (профиль глубин озера Лох-Несс).
Impact Subsea запускает ISA200: глубиномер и эхолот с большим радиусом действия
Impact Subsea объявляет о запуске ISA200, прибора, который пополнит линейку подводных глубиномеров (altimeter в источнике) и однолучевых эхолотов.
Работая на частоте 200 кГц, прибор обеспечивает дальнодействие более 250 метров с заявленной точностью разрешением до 1 мм. Рабочие глубины – до 6000 м. Прибор формирует точный конический луч 15,2°.
Прибор может использоваться как в качестве высокопроизводительного эхолота, так и в качестве подводного глубиномера.
При работе в качестве эхолота ISA200 представляет до 2000 точек выборки на импульс, каждая из которых сопровождается значениями энергии и корреляции, что позволяет проводить комплексное обследование морского дна.
Данные с прибора можно визуализировать и сохранять с помощью ПО SeaView компании, их можно передавать в сторонние системы разработки. Для простой интеграции датчик поддерживает вывод данных в ASCII, а комплект разработки ПО Impact Subsea (SDK) предоставляет разработчикам полный контроль над работой датчика и обработкой данных.
@SeaRobotics, картинки - компании Impact Subsea (профиль глубин озера Лох-Несс).
📈 Тренды. AUV. Контроль подводной инфраструктуры
В Юго-Восточной Азии проявляют все больший интерес к AUV для выявления скрытых угроз подводной инфраструктуре
Правительства и военные в ЮВА все чаще обращаются к подводным автономным технологиям для мониторинга подводных кабелей после серии повреждений инфраструктуры в Балтийском море и на морских путях вокруг Тайваня.
Интерес проявляют и операторы подводных кабелей, и военные. Германская Euroatlas отмечает рост обращений к ней в отношении AUV Greyshark. Этот аппарат был представлен в Европе в конце 2024 года, а в Азии в начале мая.
Потенциальных покупателей привлекает возможность резидентного развертывания Greyshark, этот аппарат может оставаться под водой до 4-х месяцев, выполняя задачи обследования линейной инфраструктуры, а также скрытного сбора разведданных.
Greyshark обладает дальнодействием до 1850 км и предназначен для подводной разведки и наблюдения. Рабочие глубины – до 650 м. Разработчики заявляют о высокоточной навигационной системе. Силовая установка – электрическая, скорость до 10 узлов (18 км/ч). Корпус – неметаллический с низкой эхо-заметностью. Аппарат поддерживает возможность шифрованной подводной связи.
Компания Euroatlas планирует выпустить зарядный модуль для версии Bravo, предназначенный для установки на морском дне, чтобы Greyshark не нужно было подниматься для подзарядки. Более крупную версию AUV, Foxtrot, компания планирует перевести на водородную батарею.
@SeaRobotics, картинка - TheDefencePost
В Юго-Восточной Азии проявляют все больший интерес к AUV для выявления скрытых угроз подводной инфраструктуре
Правительства и военные в ЮВА все чаще обращаются к подводным автономным технологиям для мониторинга подводных кабелей после серии повреждений инфраструктуры в Балтийском море и на морских путях вокруг Тайваня.
Интерес проявляют и операторы подводных кабелей, и военные. Германская Euroatlas отмечает рост обращений к ней в отношении AUV Greyshark. Этот аппарат был представлен в Европе в конце 2024 года, а в Азии в начале мая.
Потенциальных покупателей привлекает возможность резидентного развертывания Greyshark, этот аппарат может оставаться под водой до 4-х месяцев, выполняя задачи обследования линейной инфраструктуры, а также скрытного сбора разведданных.
Greyshark обладает дальнодействием до 1850 км и предназначен для подводной разведки и наблюдения. Рабочие глубины – до 650 м. Разработчики заявляют о высокоточной навигационной системе. Силовая установка – электрическая, скорость до 10 узлов (18 км/ч). Корпус – неметаллический с низкой эхо-заметностью. Аппарат поддерживает возможность шифрованной подводной связи.
Компания Euroatlas планирует выпустить зарядный модуль для версии Bravo, предназначенный для установки на морском дне, чтобы Greyshark не нужно было подниматься для подзарядки. Более крупную версию AUV, Foxtrot, компания планирует перевести на водородную батарею.
@SeaRobotics, картинка - TheDefencePost