🇷🇺 Надводные. Гидрография. Россия
Океанос завершил серию натурных испытаний модульного, разборного самоходного морского робототехнического комплекса на предельном мелководье
МРК может использоваться для гидрографических и геофизических работ, самостоятельно ставить автоматические донные сейсморазведочные станции и гидрографические вехи, транспортировать грузы, нести приборные комплексы научно-исследовательских и изыскательских работ, участвовать в аварийно-спасательных операциях и иной хозяйственной деятельности в условиях предельного мелководья.
Испытания проводились в акватории р. Вуокса Ленобласти и других акваториях, включая морские.
Базовые технические характеристики:
▫️ скорость на воде - 6-7 км/ч при загрузке 200 кг;
▫️ дальность прямой связи дистанционного управления - не менее 5 км;
▫️ дальность ретрансляционной связи дистанционного управления и видеоконтроля - не менее 30 км;
▫️ автономность - 4,5 - 5 часов в зависимости от температуры воздуха и уровня заряда перед началом работ;
▫️ мореходность - ветер до 5 м/с, волна 0,5 - 0, 75 м
▫️ общая масса комплекта (включая береговую телескопическую мачту высотой 10 м, антенны и пульт управления (с своим АКБ)) ориентировочно 115 кг;
▫️ масса полезной нагрузки 200+ кг.
@SeaRobotics по материалам Океанос, фото - Океанос
#надводные #морские #гидрография
Океанос завершил серию натурных испытаний модульного, разборного самоходного морского робототехнического комплекса на предельном мелководье
МРК может использоваться для гидрографических и геофизических работ, самостоятельно ставить автоматические донные сейсморазведочные станции и гидрографические вехи, транспортировать грузы, нести приборные комплексы научно-исследовательских и изыскательских работ, участвовать в аварийно-спасательных операциях и иной хозяйственной деятельности в условиях предельного мелководья.
Испытания проводились в акватории р. Вуокса Ленобласти и других акваториях, включая морские.
Базовые технические характеристики:
▫️ скорость на воде - 6-7 км/ч при загрузке 200 кг;
▫️ дальность прямой связи дистанционного управления - не менее 5 км;
▫️ дальность ретрансляционной связи дистанционного управления и видеоконтроля - не менее 30 км;
▫️ автономность - 4,5 - 5 часов в зависимости от температуры воздуха и уровня заряда перед началом работ;
▫️ мореходность - ветер до 5 м/с, волна 0,5 - 0, 75 м
▫️ общая масса комплекта (включая береговую телескопическую мачту высотой 10 м, антенны и пульт управления (с своим АКБ)) ориентировочно 115 кг;
▫️ масса полезной нагрузки 200+ кг.
@SeaRobotics по материалам Океанос, фото - Океанос
#надводные #морские #гидрография
🇺🇸 АНПА. США
Vatn Systems представляет новую линейку AUV-Torpedo и открывает крупносерийное производство
Vatn Systems, американская оборонная технологическая компания, специализирующаяся на разработке автономных подводных аппаратов (AUV) для армии США, её союзников и коммерческих клиентов, объявила о запуске инновационной линейки AUV-Torpedo Skelmir S12 и открытии нового производственного комплекса, рассчитанного на выпуск до 2000 аппаратов в год!
Аппараты серии Skelmir S12, выполненные по стандарту диаметром 12,75 дюйма (32,385 см), по мнению компании представляют собой новый класс подводных автономных транспортных средств. Они сочетают в себе функционал торпеды и универсального АНПА, что позволяет использовать их в различных модульных конфигурациях и сценариях применения.
Особенность Skelmir S12 - его способность к независимому развертыванию с подводных лодок, надводных кораблей и самолетов, а также в возможности выполнять широкий спектр миссий: от боевых операций до использования в качестве сенсорной платформы или средства радиоэлектронной борьбы.
Первые испытания в режиме АНПА прошли успешно, и первая партия уже продана государственным заказчикам. Поставки начнутся в 2025 году. Торпедная версия аппарата будет изготовлена и поставлена в 2026 году.
Новый производственный комплекс использует патентованную модульную конструкцию и вертикальную интеграцию, что, как ожидается, позволит значительно ускорить цикл создания продукции и выйти на уровень производства до 2000 аппаратов в год. Это на порядок больше текущих типовых для США производственных мощностей. Такие объемы производства позволяют надеяться, что цены на Skelmir S12 будут заметно ниже, чем у других изделий, что позволит компании захватить немалую долю рынка.
Оптимизация производственных процессов будет достигаться за счет использования ИИ для сбора и анализа данных в реальном времени. На проектную мощность предприятие полностью выйдет уже к июлю 2025 года. К этому времени компания намерена расширить функционал своих АНПА.
США, как видим, не на шутку раскочегаривает свой ВПК в части подводной робототехники.
@Searobotics по Ocean Robotics Planet, изображение Vatn Systems
#АНПА
Vatn Systems представляет новую линейку AUV-Torpedo и открывает крупносерийное производство
Vatn Systems, американская оборонная технологическая компания, специализирующаяся на разработке автономных подводных аппаратов (AUV) для армии США, её союзников и коммерческих клиентов, объявила о запуске инновационной линейки AUV-Torpedo Skelmir S12 и открытии нового производственного комплекса, рассчитанного на выпуск до 2000 аппаратов в год!
Аппараты серии Skelmir S12, выполненные по стандарту диаметром 12,75 дюйма (32,385 см), по мнению компании представляют собой новый класс подводных автономных транспортных средств. Они сочетают в себе функционал торпеды и универсального АНПА, что позволяет использовать их в различных модульных конфигурациях и сценариях применения.
Особенность Skelmir S12 - его способность к независимому развертыванию с подводных лодок, надводных кораблей и самолетов, а также в возможности выполнять широкий спектр миссий: от боевых операций до использования в качестве сенсорной платформы или средства радиоэлектронной борьбы.
Первые испытания в режиме АНПА прошли успешно, и первая партия уже продана государственным заказчикам. Поставки начнутся в 2025 году. Торпедная версия аппарата будет изготовлена и поставлена в 2026 году.
Новый производственный комплекс использует патентованную модульную конструкцию и вертикальную интеграцию, что, как ожидается, позволит значительно ускорить цикл создания продукции и выйти на уровень производства до 2000 аппаратов в год. Это на порядок больше текущих типовых для США производственных мощностей. Такие объемы производства позволяют надеяться, что цены на Skelmir S12 будут заметно ниже, чем у других изделий, что позволит компании захватить немалую долю рынка.
Оптимизация производственных процессов будет достигаться за счет использования ИИ для сбора и анализа данных в реальном времени. На проектную мощность предприятие полностью выйдет уже к июлю 2025 года. К этому времени компания намерена расширить функционал своих АНПА.
США, как видим, не на шутку раскочегаривает свой ВПК в части подводной робототехники.
@Searobotics по Ocean Robotics Planet, изображение Vatn Systems
#АНПА
🇳🇴 🇬🇧 ТНПА. Рабочий класс. Контракты. Норвегия
Omega Subsea заказала у норвежского производителя Kystdesign 12 новых ТНПА рабочего класса
Британский оператор подводных работ подписал контракт с норвежским производителем на закупку 12 новых ТНПА. Поставки должны состояться в 2026 году, предусмотрен опцион на закупку еще 10 ТНПА в 2027-2028 году. Об этом сообщает OceanRoboticsPlanet.
Из первой дюжины аппаратов планируется задействовать 8 штук на морских операциях компании Solstad Offshore, а куда пойдут еще 4 аппарата пока не сообщается.
Так Omega Subsea реагирует на рост спроса на подводные работы в нефтегазовой сфере и в морской ветроэнергетике.
Omega Subsea будет обеспечивать доставку оборудования, эксплуатацию и техническое обслуживание.
🔹 Omega Subsea, Великобритания, специализируется на подводных работах, инспекции морских сооружений, техобслуживании нефтяных платформ, поддержке ветряных ферм и демонтаже устаревших объектов. Компания активно развивается в условиях роста потребности в морской инженерии и автономных технологиях.
🔹 Kystdesign AS, Норвегия - компания, разрабатывающая и производящая высокотехнологичные ТНПА и морские системы. Известна решениями для подводного мониторинга, ремонта трубопроводов, работы в экстремальных условиях. Аппараты отличаются высокой степенью модульности и ремонтопригодности, что особенно важно в удалённых регионах.
@SeaRobotics
#ROV
Omega Subsea заказала у норвежского производителя Kystdesign 12 новых ТНПА рабочего класса
Британский оператор подводных работ подписал контракт с норвежским производителем на закупку 12 новых ТНПА. Поставки должны состояться в 2026 году, предусмотрен опцион на закупку еще 10 ТНПА в 2027-2028 году. Об этом сообщает OceanRoboticsPlanet.
Из первой дюжины аппаратов планируется задействовать 8 штук на морских операциях компании Solstad Offshore, а куда пойдут еще 4 аппарата пока не сообщается.
Так Omega Subsea реагирует на рост спроса на подводные работы в нефтегазовой сфере и в морской ветроэнергетике.
Omega Subsea будет обеспечивать доставку оборудования, эксплуатацию и техническое обслуживание.
🔹 Omega Subsea, Великобритания, специализируется на подводных работах, инспекции морских сооружений, техобслуживании нефтяных платформ, поддержке ветряных ферм и демонтаже устаревших объектов. Компания активно развивается в условиях роста потребности в морской инженерии и автономных технологиях.
🔹 Kystdesign AS, Норвегия - компания, разрабатывающая и производящая высокотехнологичные ТНПА и морские системы. Известна решениями для подводного мониторинга, ремонта трубопроводов, работы в экстремальных условиях. Аппараты отличаются высокой степенью модульности и ремонтопригодности, что особенно важно в удалённых регионах.
@SeaRobotics
#ROV
🇨🇦 Контракты. Акустика. Сонары. SAS. Канада
Kraken Robotics объявила о продаже сонаров с синтезированной апертурой на $3 млн
Kraken Robotics сообщает о получении новых заказов на сумму более $3 млн на Kraken Synthetic Aperture Sonar (SAS). Системы Kraken SAS будут интегрированы в малые и средние беспилотные подводные аппараты (UUV) для клиентов в АТР, Европе и Северной Америке. Об этом рассказывает OceanRoboticsPlanet.
Компания утверждает, что ее продукты обеспечивают большую полосу обзора с постоянным высоким разрешением.
Один из заказанных сонаров предназначен для Центра океанического предпринимательства им. Р.Ф. Уикера при Университете Южного Миссисипи, который будет оснащать сонарами различные АНПА и ASV.
Kraken SAS позволяет одновременно выполнять визуализацию и батиметрическое картирование, предлагая пользователю возможности выбора режима 3х3 см или 2х2 см и увеличение данности до 200 м.
Конструкция сонаров позволяет интегрировать их практически в любые АНПА, малого, среднего и большого диаметра, рассчитанные на глубины 300, 1000 и 6000 м.
@SeaRobotics
Kraken Robotics объявила о продаже сонаров с синтезированной апертурой на $3 млн
Kraken Robotics сообщает о получении новых заказов на сумму более $3 млн на Kraken Synthetic Aperture Sonar (SAS). Системы Kraken SAS будут интегрированы в малые и средние беспилотные подводные аппараты (UUV) для клиентов в АТР, Европе и Северной Америке. Об этом рассказывает OceanRoboticsPlanet.
Компания утверждает, что ее продукты обеспечивают большую полосу обзора с постоянным высоким разрешением.
Один из заказанных сонаров предназначен для Центра океанического предпринимательства им. Р.Ф. Уикера при Университете Южного Миссисипи, который будет оснащать сонарами различные АНПА и ASV.
Kraken SAS позволяет одновременно выполнять визуализацию и батиметрическое картирование, предлагая пользователю возможности выбора режима 3х3 см или 2х2 см и увеличение данности до 200 м.
Конструкция сонаров позволяет интегрировать их практически в любые АНПА, малого, среднего и большого диаметра, рассчитанные на глубины 300, 1000 и 6000 м.
@SeaRobotics
🇷🇺 Центры морской робототехники. Россия
В Петербурге планируют создать центр по развитию морской робототехники
Центр планируется создать в инновационном научно-технологический центр Невская дельта, на территории Пушкинского района. Об этом рассказывает ТАСС.
Центр будет сосредоточен на разработке, тестировании и внедрении морских роботизированных систем.
В составе Центра появится административно-учебный комплекс, комплекс тестирования подводных операций, испытательный комплекс, лабораторный комплекс, морской натурный полигон, комплекс управления системами полигона.
В перспективе к НТЦ добавят территорию Приморской учебно-научной базы СПбГМТУ «Приморская долина» в Приморском городском поселении Ленобласти.
До конца 2025 года начнется прием резидентов, которым обещано 10 лет без налога на прибыль, имущество и НДС, а также снижение страховых взносов до 15%. Кроме того, будут возмещаться затраты на уплату таможенных платежей и НДС на ввозимые неподакцизные товары.
Как думаете, вырастет из этого Центра что-нибудь дельное? Например, производство АНПА или ТНПА?
@SeaRobotics
В Петербурге планируют создать центр по развитию морской робототехники
Центр планируется создать в инновационном научно-технологический центр Невская дельта, на территории Пушкинского района. Об этом рассказывает ТАСС.
Центр будет сосредоточен на разработке, тестировании и внедрении морских роботизированных систем.
В составе Центра появится административно-учебный комплекс, комплекс тестирования подводных операций, испытательный комплекс, лабораторный комплекс, морской натурный полигон, комплекс управления системами полигона.
В перспективе к НТЦ добавят территорию Приморской учебно-научной базы СПбГМТУ «Приморская долина» в Приморском городском поселении Ленобласти.
До конца 2025 года начнется прием резидентов, которым обещано 10 лет без налога на прибыль, имущество и НДС, а также снижение страховых взносов до 15%. Кроме того, будут возмещаться затраты на уплату таможенных платежей и НДС на ввозимые неподакцизные товары.
Как думаете, вырастет из этого Центра что-нибудь дельное? Например, производство АНПА или ТНПА?
@SeaRobotics
🇷🇺 Компоненты. Насосы. Россия
В МГТУ им Баумана создали аксиально-поршневой насос, который может быть использован на глубоководных подводных аппаратах.
Он создан из титанового сплава, способен выдерживать давление на глубинах до 4000 м, обеспечивая работу клапанов закачки воды, гидравлики, механических манипуляторов и систем охлаждения. Управляется блоком на силовых транзисторах.
Заказчик НИР - АО СПМБМ Малахит, Петербург.
Насос прошел испытания на ударо- и вибростойкость, ЭМ-совместимость, гидростатику, климатику и качку.
@SeaRobots
В МГТУ им Баумана создали аксиально-поршневой насос, который может быть использован на глубоководных подводных аппаратах.
Он создан из титанового сплава, способен выдерживать давление на глубинах до 4000 м, обеспечивая работу клапанов закачки воды, гидравлики, механических манипуляторов и систем охлаждения. Управляется блоком на силовых транзисторах.
Заказчик НИР - АО СПМБМ Малахит, Петербург.
Насос прошел испытания на ударо- и вибростойкость, ЭМ-совместимость, гидростатику, климатику и качку.
@SeaRobots
🇷🇺 ТНПА. Эксплуатанты. Планы. Россия
Морспасслужба планирует нарастить свой парк ТНПА
Об этом сообщает МедиаПалуба, но без подробностей – нет данных, сколько планируется купить ТНПА и какого класса.
Морспасслужба располагает флотом из 16 ТНПА различных классов, назначения и модификаций – от осмотрового до рабочего классов. С ТНПА могут работать 20 судов службы.
Самый мощный ТНПА рабочего класса, которым располагает Морсспаслужба, мощностью 200 л.с. может работать на глубинах до 3000 м. Используемые ТНПА легкого рабочего класса, российского производства, также способны работать на таких глубинах.
@SeaRobotics
Морспасслужба планирует нарастить свой парк ТНПА
Об этом сообщает МедиаПалуба, но без подробностей – нет данных, сколько планируется купить ТНПА и какого класса.
Морспасслужба располагает флотом из 16 ТНПА различных классов, назначения и модификаций – от осмотрового до рабочего классов. С ТНПА могут работать 20 судов службы.
Самый мощный ТНПА рабочего класса, которым располагает Морсспаслужба, мощностью 200 л.с. может работать на глубинах до 3000 м. Используемые ТНПА легкого рабочего класса, российского производства, также способны работать на таких глубинах.
@SeaRobotics
🇫🇷 Научные миссии. Глубоководные. АНПА. Франция
В рамках миссии NODSSUM с помощью глубоководного автономного подводного аппарата UlyX Французского океанографического флота планируется обследовать зону сброса радиоактивных отходов в Атлантике в 600 км от побережья Франции.
Бочки с радиоактивными отходами объемом более 200 тысяч баррелей с 1946 по 1990 год сбрасывали в Атлантику несколько европейских стран.
Миссию NODSSUM проводит Национальный центр научных исследований (CNRS) и ряд международных партнеров.
Аппарат UlyX может погружаться на глубины до 6000 метров. Глубины, где лежат контейнеры с отходами - порядка 3000-5000 метров. Аппарат будет, в частности, картографировать бочки, фотографировать их, определять районы взятия проб воды, отложений и фауны.
@SeaRobots, сайт миссии
В рамках миссии NODSSUM с помощью глубоководного автономного подводного аппарата UlyX Французского океанографического флота планируется обследовать зону сброса радиоактивных отходов в Атлантике в 600 км от побережья Франции.
Бочки с радиоактивными отходами объемом более 200 тысяч баррелей с 1946 по 1990 год сбрасывали в Атлантику несколько европейских стран.
Миссию NODSSUM проводит Национальный центр научных исследований (CNRS) и ряд международных партнеров.
Аппарат UlyX может погружаться на глубины до 6000 метров. Глубины, где лежат контейнеры с отходами - порядка 3000-5000 метров. Аппарат будет, в частности, картографировать бочки, фотографировать их, определять районы взятия проб воды, отложений и фауны.
@SeaRobots, сайт миссии
🇬🇧 Образование. Тренды. Великобритания
Кадры для морской робототехники – глобальный дефицит
Сообщения о нехватке кадров для подводной робототехники приходят из разных стран. В Великобритании компания Drift Offshore заключила новое партнерское соглашение с колледжем UHI North, West and Hebrides, чтобы помочь решить проблему нехватки кадров в подводной отрасли. Об этом пишет WorldOil.
Партнеры займутся разработкой и использованием вводного учебного курса, посвященного эксплуатации ROV и другого подводного оборудования, включая предназначенное для рытья траншей.
У Drift Offshore есть опыт обучения специалистов для решения проблемы нехватки квалифицированных кадров для подводных компаний, поддерживающих ряд офшорных отраслей, включая сектор возобновляемых источников энергии. Обучение будет проходить в кампусе Форт-Уильям на озере Лох-Линни. Планируется привлекать к обучению отраслевых экспертов. Курс соответствует стандартам IMCA и SQA.
@SeaRobotics
Кадры для морской робототехники – глобальный дефицит
Сообщения о нехватке кадров для подводной робототехники приходят из разных стран. В Великобритании компания Drift Offshore заключила новое партнерское соглашение с колледжем UHI North, West and Hebrides, чтобы помочь решить проблему нехватки кадров в подводной отрасли. Об этом пишет WorldOil.
Партнеры займутся разработкой и использованием вводного учебного курса, посвященного эксплуатации ROV и другого подводного оборудования, включая предназначенное для рытья траншей.
У Drift Offshore есть опыт обучения специалистов для решения проблемы нехватки квалифицированных кадров для подводных компаний, поддерживающих ряд офшорных отраслей, включая сектор возобновляемых источников энергии. Обучение будет проходить в кампусе Форт-Уильям на озере Лох-Линни. Планируется привлекать к обучению отраслевых экспертов. Курс соответствует стандартам IMCA и SQA.
@SeaRobotics
Worldoil
DRIFT Offshore tackles subsea skills shortage with new global training partnership
DRIFT Offshore has established a partnership with UHI North, West and Hebrides, to develop and deliver an introductory training course focused on the operation of remotely operated vehicles (ROVs), trenching and subsea equipment.
🇺🇸 🇨🇦 Сотрудничество. Тандемы. США. Канада
Американская Nauticus Robotics договорилась о сотрудничестве с канадской Open Ocean Robotics
Договоренность подразумевает использование AUV компании Nauticus и USV от Open Ocean Robotics для предоставления услуг клиентам в секторе морской энергетики с использованием средств, оптимизированных для управления подводными активами. Об этом сообщает BairdMaritime.
Это сотрудничество позволит операторам в области энергетики проводить автономные инспекции и мониторинг инфраструктуры, такой как трубопроводы, стояки, подводные коллекторы «чаще, эффективнее и с гораздо меньшим воздействием на окружающую среду».
USV Open Ocean Robotics разработаны для длительной автономной работы с использованием солнечной энергии, тогда как AUV от Nauticus могут работать не только в автономном, но и в дистанционном режиме. Переход между режимами может быть выполнен в течении одной и той же миссии.
Объединение решений AUV и USV в безэкипажный тандем – в тренде, поскольку минимизирует потребность в дорогих судах с экипажами. И в целом заметно снижает высокие эксплуатационные расходы, обычно связанные с подводными инспекциями, обслуживанием и мониторингом.
@SeaRobotics, фото - Nauticus Robotics
Американская Nauticus Robotics договорилась о сотрудничестве с канадской Open Ocean Robotics
Договоренность подразумевает использование AUV компании Nauticus и USV от Open Ocean Robotics для предоставления услуг клиентам в секторе морской энергетики с использованием средств, оптимизированных для управления подводными активами. Об этом сообщает BairdMaritime.
Это сотрудничество позволит операторам в области энергетики проводить автономные инспекции и мониторинг инфраструктуры, такой как трубопроводы, стояки, подводные коллекторы «чаще, эффективнее и с гораздо меньшим воздействием на окружающую среду».
USV Open Ocean Robotics разработаны для длительной автономной работы с использованием солнечной энергии, тогда как AUV от Nauticus могут работать не только в автономном, но и в дистанционном режиме. Переход между режимами может быть выполнен в течении одной и той же миссии.
Объединение решений AUV и USV в безэкипажный тандем – в тренде, поскольку минимизирует потребность в дорогих судах с экипажами. И в целом заметно снижает высокие эксплуатационные расходы, обычно связанные с подводными инспекциями, обслуживанием и мониторингом.
@SeaRobotics, фото - Nauticus Robotics
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇻🇳 Обследование трубопроводов. Внутритрубная диагностика. Вьетнам. Израиль
AIwaterXdrone пробует продвигать во Вьетнаме услуги и решение внутритрубной диагностики на базе мини AUV
Промышленный сектор Вьетнама опирается на обширные сети водопроводов и трубопроводов с другими промышленными жидкостями, часто зарытых под землю или находящихся в условиях сложной среды.
Компания AIwaterXdroneсотрудничает с iPipe, Israel. В рамках этого сотрудничества компания поставляет решение на базе мини AUV MODA_01, предназначенного для контроля трубопроводов, обеспечивающих распределение воды.
Этот аппарат обеспечивает возможность прямого осмотра и сбора данных в реальном времени, решая такие задачи, как утечки, коррозия и сбор данных о сложных сегментах трубопровода. Аппарат интегрирован с системой NELOW компании Wi.Plat и позволяет сократить неучтенные водные ресурсы за счет выявления утечек в режиме реального времени в муниципальных и промышленных водопроводных сетях.
В энергетическом секторе решение позволяет проверять трубопроводы, в которых транспортируется вода для систем охлаждения или другие промышленные жидкости. Система позволяет детально оценить состояние стареющих трубопроводов на заводах, в портах и в промышленных зонах, выявляя проблемы до того, как они усугубятся.
Технология снижает необходимость в проведении дорогостоящих земляных работ, уменьшает перерывы в обслуживании. Она позволяет сократить потери воды, вред экологии и промышленным объектам, заблаговременно выявляя проблемные места и позволяя предотвратить утечки.
🔹 Аппарат способен преодолевать «значительные расстояния» внутри труб, самостоятельно маневрируя в сложных сетях, не нарушая поток воды.
🔹 Он оснащен акустическими и визуальными датчиками, что позволяет обнаруживать утечки, дефектные сварные швы, засоры и коррозию.
🔹 Аппарат поддерживает беспроводную передачу данных, что позволяет оперативно анализировать и реагировать на состояние трубопровода
🔹 MODA_01 достаточно мал для работы в трубах разных размеров, что обеспечивает гибкость при обслуживании различных систем промышленного водоснабжения Вьетнама.
Компания AlwaterXdrone работает на рынке Вьетнама и предлагает не только поставку решения, то также практическую поддержку, обучение и интеграцию с учетом особенностей операций заказчика.
Данных о каких-либо успешных кейсах внедрения этого решения на рынке Вьетнаме не нашел. В целом идея использования AUV для обследования трубопроводов любопытная, хотя мне и неясно, как аппараты справляются с течением и как именно обеспечивается непрерывная связь с ними для получения потока данных.
@SeaRobotics, видео — iPipe
AIwaterXdrone пробует продвигать во Вьетнаме услуги и решение внутритрубной диагностики на базе мини AUV
Промышленный сектор Вьетнама опирается на обширные сети водопроводов и трубопроводов с другими промышленными жидкостями, часто зарытых под землю или находящихся в условиях сложной среды.
Компания AIwaterXdroneсотрудничает с iPipe, Israel. В рамках этого сотрудничества компания поставляет решение на базе мини AUV MODA_01, предназначенного для контроля трубопроводов, обеспечивающих распределение воды.
Этот аппарат обеспечивает возможность прямого осмотра и сбора данных в реальном времени, решая такие задачи, как утечки, коррозия и сбор данных о сложных сегментах трубопровода. Аппарат интегрирован с системой NELOW компании Wi.Plat и позволяет сократить неучтенные водные ресурсы за счет выявления утечек в режиме реального времени в муниципальных и промышленных водопроводных сетях.
В энергетическом секторе решение позволяет проверять трубопроводы, в которых транспортируется вода для систем охлаждения или другие промышленные жидкости. Система позволяет детально оценить состояние стареющих трубопроводов на заводах, в портах и в промышленных зонах, выявляя проблемы до того, как они усугубятся.
Технология снижает необходимость в проведении дорогостоящих земляных работ, уменьшает перерывы в обслуживании. Она позволяет сократить потери воды, вред экологии и промышленным объектам, заблаговременно выявляя проблемные места и позволяя предотвратить утечки.
🔹 Аппарат способен преодолевать «значительные расстояния» внутри труб, самостоятельно маневрируя в сложных сетях, не нарушая поток воды.
🔹 Он оснащен акустическими и визуальными датчиками, что позволяет обнаруживать утечки, дефектные сварные швы, засоры и коррозию.
🔹 Аппарат поддерживает беспроводную передачу данных, что позволяет оперативно анализировать и реагировать на состояние трубопровода
🔹 MODA_01 достаточно мал для работы в трубах разных размеров, что обеспечивает гибкость при обслуживании различных систем промышленного водоснабжения Вьетнама.
Компания AlwaterXdrone работает на рынке Вьетнама и предлагает не только поставку решения, то также практическую поддержку, обучение и интеграцию с учетом особенностей операций заказчика.
Данных о каких-либо успешных кейсах внедрения этого решения на рынке Вьетнаме не нашел. В целом идея использования AUV для обследования трубопроводов любопытная, хотя мне и неясно, как аппараты справляются с течением и как именно обеспечивается непрерывная связь с ними для получения потока данных.
@SeaRobotics, видео — iPipe
🇬🇧 Датчики. Великобритания
Teledyne Valeport Water расширяет линейку датчиков Hyperion аппаратом Hyperion32
Разработанный специально для использования во внутренних водоемах и на мелководье, Hyperion32 рассчитан на использование на глубинах до 50 м, предлагая экономически эффективную альтернативу для пользователей, которым не требуются возможности глубоководья. Об этом сообщает OceanRoboticsPlanet.
Обтекаемый корпус диаметром 32 мм также более легкий и компактный, что позволяет использовать аппарат для мониторинга качества воды, когда ключевым факторами является простота использования и небольшие размеры аппарата.
Линейка Hyperion – это набор оптических датчиков, упакованных в фирменные титановые корпуса Teledyne Valeport, позволяющих измерять все большее число параметров.
Hyperion32 позволяет проводить мониторинг окружающей среды, научные исследования, может помочь в управлении городскими водными ресурсами, проводить контроль соответствия промышленным нормам, аквакультура, - везде, где важен точный сбор данных о мелководье.
По заявлению компании, в новинке задействована та же оптика, тот же набор датчиков, что и в глубоководной версии аппарата.
Аппарат оснащен встроенным кабелем, его корпус не содержит частей, которые могут вызвать зацепы. Может использоваться как часть массива датчиков и как система регистрации данных.
Насколько я понял, аппарат может измерять температуру, проводимость/соленость, хлорофилл (Chl-a), CDOM – загрязнение органикой, мутность воды. Опционально – pH. И, конечно, давление.
@SeaRobotics
Teledyne Valeport Water расширяет линейку датчиков Hyperion аппаратом Hyperion32
Разработанный специально для использования во внутренних водоемах и на мелководье, Hyperion32 рассчитан на использование на глубинах до 50 м, предлагая экономически эффективную альтернативу для пользователей, которым не требуются возможности глубоководья. Об этом сообщает OceanRoboticsPlanet.
Обтекаемый корпус диаметром 32 мм также более легкий и компактный, что позволяет использовать аппарат для мониторинга качества воды, когда ключевым факторами является простота использования и небольшие размеры аппарата.
Линейка Hyperion – это набор оптических датчиков, упакованных в фирменные титановые корпуса Teledyne Valeport, позволяющих измерять все большее число параметров.
Hyperion32 позволяет проводить мониторинг окружающей среды, научные исследования, может помочь в управлении городскими водными ресурсами, проводить контроль соответствия промышленным нормам, аквакультура, - везде, где важен точный сбор данных о мелководье.
По заявлению компании, в новинке задействована та же оптика, тот же набор датчиков, что и в глубоководной версии аппарата.
Аппарат оснащен встроенным кабелем, его корпус не содержит частей, которые могут вызвать зацепы. Может использоваться как часть массива датчиков и как система регистрации данных.
Насколько я понял, аппарат может измерять температуру, проводимость/соленость, хлорофилл (Chl-a), CDOM – загрязнение органикой, мутность воды. Опционально – pH. И, конечно, давление.
@SeaRobotics
🇬🇧 ROV рабочего класса. Великобритания
CCCUE обновляет флот новым ROV рабочего класса – Saab Seaeye Panther XTP
Saab UK продала и поставила новый ROV Seaeye Panther XTP рабочего класса компании CCC Underwater Engineering S.A.L. (CCCUE), что в очередной раз усилило возможности компании по офшорной инспекции и строительству в рамках ее глобальных операций. Об этом сообщает Ocean News.
Поставка Panther XTP была завершена в январе 2025 года и заменила поставленный в 2001 году Panther 905. Это последовало за успешной интеграцией еще одного Panther XTP во флот CCCUE в 2023 году. Теперь у компании флот из 9 ROV Saab Seaeye.
@SeaRobotics
CCCUE обновляет флот новым ROV рабочего класса – Saab Seaeye Panther XTP
Saab UK продала и поставила новый ROV Seaeye Panther XTP рабочего класса компании CCC Underwater Engineering S.A.L. (CCCUE), что в очередной раз усилило возможности компании по офшорной инспекции и строительству в рамках ее глобальных операций. Об этом сообщает Ocean News.
Поставка Panther XTP была завершена в январе 2025 года и заменила поставленный в 2001 году Panther 905. Это последовало за успешной интеграцией еще одного Panther XTP во флот CCCUE в 2023 году. Теперь у компании флот из 9 ROV Saab Seaeye.
@SeaRobotics
🇨🇳 Подводные ЦОД. Китай
В Шанхае начали строить коммерческий подводный дата-центр с питанием от энергии ветра
Мощность ПДЦ - 24 МВт, разместить его планируют в прибрежных водах Шанхая (в ОЭЗ Линьган).
Первоначальные инвестиции Shanghai Hicloud Technology Co. запланированы на уровне 1.6 млрд юаней ($222,7 млн).
Модульный ПДЦ будет охлаждаться морской водой и питаться оффшорной ветровой энергией - сейчас это предлагается считать экологичным решением...
Первая очередь проекта будет демонстрационной - на 2.3 Мвт, затем ее масштабируют до 24 МВт. Ветряные оффшорных электростанций обеспечат 90% необходимой энергии.
Такой подход, как ожидается, снизит общее энергопотребление ПЦОД на 30-40% относительно наземных ЦОД.
В Китае планируют достичь совокупной вычислительной мощности в 300 ЭФЛОПС к 2025 году.
Для Китая это не первый подводный ЦОД, в 2022 году введен в эксплуатацию Хайнаньский UDC с модулями на глубине 30 метров. Его мощность - 675 ПФлопс.
Это первое в мире коммерческое развертывание ПЦОД. До этого жизнеспособность концепции подводного ЦОДа проверил Microsoft в Шотландии еще в 2015 году в рамках проекта Project Natick.
Компания Subsea Cloud в 2022 году планировала построить у побережья США ПЦОД Jules Verne мощностью 1 МВт (в районе Порт-Анджелеса, Вашингтон). Кроме того, в планах были капсульные ПЦОД в Мексиканском заливе (Njord01) и в Северном море (Manannán). Но это небольшие капсулы, размером с морской контейнер (на 16 стоек), вместимостью на 800 с с мощностью в 1-2 МВт. Впрочем, насколько я знаю, эти планы так и не реализованы.
@SeaRobotics
В Шанхае начали строить коммерческий подводный дата-центр с питанием от энергии ветра
Мощность ПДЦ - 24 МВт, разместить его планируют в прибрежных водах Шанхая (в ОЭЗ Линьган).
Первоначальные инвестиции Shanghai Hicloud Technology Co. запланированы на уровне 1.6 млрд юаней ($222,7 млн).
Модульный ПДЦ будет охлаждаться морской водой и питаться оффшорной ветровой энергией - сейчас это предлагается считать экологичным решением...
Первая очередь проекта будет демонстрационной - на 2.3 Мвт, затем ее масштабируют до 24 МВт. Ветряные оффшорных электростанций обеспечат 90% необходимой энергии.
Такой подход, как ожидается, снизит общее энергопотребление ПЦОД на 30-40% относительно наземных ЦОД.
В Китае планируют достичь совокупной вычислительной мощности в 300 ЭФЛОПС к 2025 году.
Для Китая это не первый подводный ЦОД, в 2022 году введен в эксплуатацию Хайнаньский UDC с модулями на глубине 30 метров. Его мощность - 675 ПФлопс.
Это первое в мире коммерческое развертывание ПЦОД. До этого жизнеспособность концепции подводного ЦОДа проверил Microsoft в Шотландии еще в 2015 году в рамках проекта Project Natick.
Компания Subsea Cloud в 2022 году планировала построить у побережья США ПЦОД Jules Verne мощностью 1 МВт (в районе Порт-Анджелеса, Вашингтон). Кроме того, в планах были капсульные ПЦОД в Мексиканском заливе (Njord01) и в Северном море (Manannán). Но это небольшие капсулы, размером с морской контейнер (на 16 стоек), вместимостью на 800 с с мощностью в 1-2 МВт. Впрочем, насколько я знаю, эти планы так и не реализованы.
@SeaRobotics
🇷🇺 Обитаемые аппараты. Россия
Будут ли восстановлены аппараты Мир?
На фоне активностей, которые проявляют в области обитаемых подводных аппаратов в Китае и Индии, в России заговорили о восстановлении аппаратов Мир. Об этом пишут Известия.
В Институте океанологии Ширшова оценили стоимость их восстановления - она составит 20 млрд рублей.
Российские батискафы "в хорошем состоянии" в части основных конструкций. Но, естественно, надо менять гидравлику и аккумуляторы. Кроме того, в желаемую сумму посчитали и стоимость модернизации судна сопровождения Академик Мстислав Келдыш.
Необходимость глубоководных исследований с помощью пилотируемых аппаратов мотивируется не более, не менее, как "выживанием человечества". Как не дать денег под такие цели?
@SeaRobotics, картинка - Известия
Будут ли восстановлены аппараты Мир?
На фоне активностей, которые проявляют в области обитаемых подводных аппаратов в Китае и Индии, в России заговорили о восстановлении аппаратов Мир. Об этом пишут Известия.
В Институте океанологии Ширшова оценили стоимость их восстановления - она составит 20 млрд рублей.
Российские батискафы "в хорошем состоянии" в части основных конструкций. Но, естественно, надо менять гидравлику и аккумуляторы. Кроме того, в желаемую сумму посчитали и стоимость модернизации судна сопровождения Академик Мстислав Келдыш.
Необходимость глубоководных исследований с помощью пилотируемых аппаратов мотивируется не более, не менее, как "выживанием человечества". Как не дать денег под такие цели?
@SeaRobotics, картинка - Известия