🛤 Как мы и писали ранее, лоббистские возможности РЖД идут дальше законов логики: за октябрь погрузки на железнодорожные сети снизились только официально на 6,2%, и в целом за 10 месяцев 2024 года цифра упала на 4% по сравнению с 2023.
Однако «грузовые падения» не помешали РЖД проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы на 2025 год: их повысят на 13,8%. Предложенную индексацию перевозчику согласовал ФАС. Причем, индексация «сдвинулась влево» на один месяц: если раньше предполагалось пересчитать тарифы с 1 января 2025 года, то теперь — с 1 декабря 2024 года.
Будет ли новая дата индексации пассажирских тарифов — вопрос, который, по всей видимости, будет зависеть от разработанных антикризисных мер, а также исхода главной «битвы осени» между главой РЖД Олегом Белозеровым и министром энергетики РФ Сергеем Цивилевым. Первый просит Владимира Путина отменить соглашения с угледобывающими регионами на вывоз угля в восточном направлении, второй заступается за угольщиков, призывая вернуть понижающий коэффициент и продлить скидку на транспортировку топлива.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
🛤 Как мы и писали ранее, лоббистские возможности РЖД идут дальше законов логики: за октябрь погрузки на железнодорожные сети снизились только официально на 6,2%, и в целом за 10 месяцев 2024 года цифра упала на 4% по сравнению с 2023.
Однако «грузовые падения» не помешали РЖД проиндексировать грузовые железнодорожные тарифы на 2025 год: их повысят на 13,8%. Предложенную индексацию перевозчику согласовал ФАС. Причем, индексация «сдвинулась влево» на один месяц: если раньше предполагалось пересчитать тарифы с 1 января 2025 года, то теперь — с 1 декабря 2024 года.
Будет ли новая дата индексации пассажирских тарифов — вопрос, который, по всей видимости, будет зависеть от разработанных антикризисных мер, а также исхода главной «битвы осени» между главой РЖД Олегом Белозеровым и министром энергетики РФ Сергеем Цивилевым. Первый просит Владимира Путина отменить соглашения с угледобывающими регионами на вывоз угля в восточном направлении, второй заступается за угольщиков, призывая вернуть понижающий коэффициент и продлить скидку на транспортировку топлива.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
BY СШХ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from id
