Власть Молдовы пытается отвлечь внимание железнодорожников, которые более полугода не получают зарплату. Так, в СМИ появилась информация, что якобы государство может выделять 400 миллионов леев ежегодно в течение пяти лет на обслуживание и модернизацию железнодорожной сети в рамках многолетнего контракта. Якобы документ будет подписан между министерством инфраструктуры и «Молдавской железной дорогой». Финансирование будет выделено из государственного бюджета и внешних фондов.
Все это лишь вариант, который рассматривается как возможность возродить предприятие. На самом деле власть все последние пять лет планомерно убивает железную дорогу и совсем не обращает внимание на ее сотрудников. Официально говорят, что кризис на предприятии начался из-за резкого падения грузовых перевозок. Но эксперты уверены, что власть специально банкротит железную дорогу, чтобы потом продать ее дёшево зарубежным инвесторам. Речь прежде всего о Румынии.
Пока же молдавские железнодорожники остаются со своими проблемами один на один. Железнодорожники на севере страны в районе Окница намерены объявить забастовку, начиная с 10 марта, из-за долгов по зарплате. Задолженности по зарплатам власти республики не покрыли в полном объеме до сих пор. Работники Окницкого железнодорожного узла уже 6-7 месяцев не получают зарплату. Они отмечают, что с похожими проблемами сталкиваются их коллеги из городов Унгены, Бельцы и Басарабяска.
Власть Молдовы пытается отвлечь внимание железнодорожников, которые более полугода не получают зарплату. Так, в СМИ появилась информация, что якобы государство может выделять 400 миллионов леев ежегодно в течение пяти лет на обслуживание и модернизацию железнодорожной сети в рамках многолетнего контракта. Якобы документ будет подписан между министерством инфраструктуры и «Молдавской железной дорогой». Финансирование будет выделено из государственного бюджета и внешних фондов.
Все это лишь вариант, который рассматривается как возможность возродить предприятие. На самом деле власть все последние пять лет планомерно убивает железную дорогу и совсем не обращает внимание на ее сотрудников. Официально говорят, что кризис на предприятии начался из-за резкого падения грузовых перевозок. Но эксперты уверены, что власть специально банкротит железную дорогу, чтобы потом продать ее дёшево зарубежным инвесторам. Речь прежде всего о Румынии.
Пока же молдавские железнодорожники остаются со своими проблемами один на один. Железнодорожники на севере страны в районе Окница намерены объявить забастовку, начиная с 10 марта, из-за долгов по зарплате. Задолженности по зарплатам власти республики не покрыли в полном объеме до сих пор. Работники Окницкого железнодорожного узла уже 6-7 месяцев не получают зарплату. Они отмечают, что с похожими проблемами сталкиваются их коллеги из городов Унгены, Бельцы и Басарабяска.
BY Смуглянка
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed.
from id
