Летняя Космическая Школа

Продолжение истории разработки ракетных самолётов — на этот раз в СССР — от Ивана Розанова ↴

Пожалуй, наиболее продуманным проектом был проект «Спираль». Это должен был быть небольшой одноместный ракетоплан космического назначения, способный выполнять задачи разведки и обороны. Стартовать он должен был либо с помощью ракеты-носителя, либо со специального гиперзвукового самолёта. Для этого задумывался самолёт-аналог «Лапоть», который успешно испытывался на дозвуковых скоростях в атмосфере — сейчас «Лапоть» можно увидеть в музее авиации в Монино.

Макеты ракетоплана под названием «БОР» успешно выводились в космос и успешно приземлялись и приводнялись — задолго до «Бурана» и Space Shuttle. Но в полном масштабе проект «Спираль» так и не был его реализован.

Для изучения аэродинамики на гиперзвуковых скоростях в КБ Туполева разрабатывался ракетный самолёт под условным названием «139», который сбрасывался из-под крыла бомбардировщика. Это был полный аналог американского Х-15, о котором мы уже рассказывали.

Свои ракетопланы для исследовательских задач проектировали в КБ Цыбина и в КБ Мясищева — в последнем достаточно серьёзно прорабатывался одноступенчатый воздушно-космический самолёт гигантских размеров М-19, который планировалось оснастить ядерным двигателем. В КБ Туполева одно время тоже велись разработки собственной ракеты тяжёлого класса, специально чтобы выводить ракетопланы на орбиту.

Заделы авиационных фирм в области ракетопланов пригодились при создании орбитального корабля «Буран». Для разработки столь сложного и масштабного проекта было создано специальное НПО — «Молния». В философии этого предприятия сочетались и авиационный, и космический подход. И «Буран» полетел!

Кстати, интересный факт: в своей дипломной работе Юрий Гагарин работал над проектом небольшого ракетоплана.

www.group-telegram.com/id/space_school.com/1254

1.4K viewsSofya Krylova, Nov 8, 2024 at 11:46

Продолжение истории разработки ракетных самолётов — на этот раз в СССР — от Ивана Розанова ↴

Пожалуй, наиболее продуманным проектом был проект «Спираль». Это должен был быть небольшой одноместный ракетоплан космического назначения, способный выполнять задачи разведки и обороны. Стартовать он должен был либо с помощью ракеты-носителя, либо со специального гиперзвукового самолёта. Для этого задумывался самолёт-аналог «Лапоть», который успешно испытывался на дозвуковых скоростях в атмосфере — сейчас «Лапоть» можно увидеть в музее авиации в Монино.

Макеты ракетоплана под названием «БОР» успешно выводились в космос и успешно приземлялись и приводнялись — задолго до «Бурана» и Space Shuttle. Но в полном масштабе проект «Спираль» так и не был его реализован.

Для изучения аэродинамики на гиперзвуковых скоростях в КБ Туполева разрабатывался ракетный самолёт под условным названием «139», который сбрасывался из-под крыла бомбардировщика. Это был полный аналог американского Х-15, о котором мы уже рассказывали.

Свои ракетопланы для исследовательских задач проектировали в КБ Цыбина и в КБ Мясищева — в последнем достаточно серьёзно прорабатывался одноступенчатый воздушно-космический самолёт гигантских размеров М-19, который планировалось оснастить ядерным двигателем. В КБ Туполева одно время тоже велись разработки собственной ракеты тяжёлого класса, специально чтобы выводить ракетопланы на орбиту.

Заделы авиационных фирм в области ракетопланов пригодились при создании орбитального корабля «Буран». Для разработки столь сложного и масштабного проекта было создано специальное НПО — «Молния». В философии этого предприятия сочетались и авиационный, и космический подход. И «Буран» полетел!

Кстати, интересный факт: в своей дипломной работе Юрий Гагарин работал над проектом небольшого ракетоплана.

BY Летняя Космическая Школа