Власти Заполярья направят экспорт в Беларусь через порт Лавна
Порт Лавна — якорный проект Мурманского транспортного узла, развитие которого предполагает строительство на западном берегу Кольского залива угольного терминала и подводку железнодорожных путей к нему. Губернатор рассказал, что другим актуальным направлением сотрудничества видит туризм, для этого запущен поезд Мурманск — Минск, который пользуется большим спросом. Условия организации прямого авиасообщения губернатор Чибис обсудил с премьер-министром Беларуси Головченко. Такой маршрут «кратно увеличит поток гостей в Мурманск и даст северянам возможность посетить прекрасный город Минск», уверен Чибис. В ходе визита в Минск власти Заполярья достигли договоренностей о закупках белорусских автобусов, троллейбусов, техники для горнодобычи и коммунального хозяйства. Александр Лукашенко на встрече с губернатором Чибисом указал на актуальность экспорта белорусских калийных удобрений через порты Мурманской области с последующей отправкой в Китай и Индию по Северному морскому пути.
Власти Заполярья направят экспорт в Беларусь через порт Лавна
Порт Лавна — якорный проект Мурманского транспортного узла, развитие которого предполагает строительство на западном берегу Кольского залива угольного терминала и подводку железнодорожных путей к нему. Губернатор рассказал, что другим актуальным направлением сотрудничества видит туризм, для этого запущен поезд Мурманск — Минск, который пользуется большим спросом. Условия организации прямого авиасообщения губернатор Чибис обсудил с премьер-министром Беларуси Головченко. Такой маршрут «кратно увеличит поток гостей в Мурманск и даст северянам возможность посетить прекрасный город Минск», уверен Чибис. В ходе визита в Минск власти Заполярья достигли договоренностей о закупках белорусских автобусов, троллейбусов, техники для горнодобычи и коммунального хозяйства. Александр Лукашенко на встрече с губернатором Чибисом указал на актуальность экспорта белорусских калийных удобрений через порты Мурманской области с последующей отправкой в Китай и Индию по Северному морскому пути.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from id
