Telegram Group & Telegram Channel
🛤 Восточный полигон, который смог: что делается для увеличения грузопотока БАМа и Транссиба

Интерес России к Востоку был всегда. Только в последние годы он стал более выраженным и проявляется всё ярче. Но чтобы питать российскую экономику и развивать страну через Дальний Восток, где имеется выход на страны АТР, мало только говорить о глобальном развороте экономики. Важно еще и сопровождать его развитием уже имеющейся и созданием новой транспортной инфраструктуры.

Какие транспортно-логистические артерии есть у макрорегиона, как они влияют на поворот экономики на Восток и почему необходимо создавать новые?

О комплексной модернизации Восточного полигона – БАМа и Транссиба говорили еще в 2014 году. Но от слов к делу перешли около 5 лет назад. Сейчас, в связи с санкционным давлением и переориентации грузовых потоков в сторону Дальнего Востока, этот самый Восточный полигон к 2035 году должен пропускать 300 миллионов тонн груза. Но на данный момент он может обеспечивать провозку только 144 млн тонн. И пока есть время, БАМ и Транссиб расширяют и укрупняют.

🚇 Амурская область:

Двухполосный вантовый мостовой переход через реку Амур из российского Благовещенска в китайский Хейхэ был построен в 2019 году. Проложенный через бурную реку, ширина которой 700 метров, мост сократил путь товаров между РФ в КНР на 1,5 тыс км.

Однако одного моста уже становится мало и в Приамурье возводится другая переправа через реку Зею. Она сможет в половину разгрузить своего «брата» и взять на себя дополнительные объемы грузоперевозок. Мост строится с опережением графика в круглогодичном и круглосуточном режиме.

🚇 Сахалинская область:

Здесь проводится масштабная расшивка железнодорожного полотна, которое было построено еще японцами, а значит рассчитано на узкоколейные составы. До недавнего времени все поезда, попадающие на остров, должны были «переобуваться», что сильно затормаживало грузопоток. Сейчас в этом процессе уже нет нужды 800 километров жд-путей были расширены, или, иными словами, построены заново.

К транспортной реновации Сахалина особое внимание. Скоро получит новую жизнь Корсаковский порт, став частью СМП. Достраивается новый аэропорт, где с нуля строится ВВП.

🚇 Республика Бурятия (Северобайкальск):

Здесь пролегают пути БАМа великой транспортной артерии, общей длиной 4,3 тыс км, раскинувшейся от Иркутской области до Хабаровского края, от реки Лены до Тихого океана.

Но уже сейчас узкие пути не справляются с нагрузкой, поэтому от них избавляются и расширяют БАМ. В ходе этой процедуры был запущен новый Байкальский тоннель, длинной 7 километров, ставший частью масштабной модернизации байкало-амурской магистрали.

🚇 Горный хребет Дуссе-Алинь (Хабаровский край):

Здесь проходит одна из самых главных строек БАМа тоннель длинной почти 2 километра, который в зоне вечной мерзлоты строит 600 человек. За один месяц рабочие продвигаются на 60 метров вглубь и двигаются внутри хребта навстречу друг к другу.

Объект облегчит движение на магистрали, так как сможет пропускать в два раза больше поездов в отличии от действующего тоннеля без ограничений по габаритам груза.

🚇 Нижнеленинское (ЕАО):

В Еврейской автономии находится уникальный железнодорожный мост, рассчитанный сразу на две колеи стандартную российскую и узкоколейную китайскую. Эта переправа стала первым подобным связующим объектом в истории двух стран. Первый грузовой состав по ней прошел уже в ноябре 2022 года, запустив грузовое сообщение между РФ и КНР.

Эксперты отмечают, что без развития путей Восточного полигона, который включает в себя БАМ и Транссиб, нельзя говорить о развитии ДФО, так как эта стратегически важная дорога, которая уже загружена до предела.

Об этом говорит полпред ДФО Юрий Трутнев:

«Две главные транспортные артерии российской экономики - БАМ и Транссиб загружены на 100 %. В 2022 году по Восточному полигону, как называют связку БАМа и Транссиба перевезли 144 млн тонн груза. Это мало. Надо развивать весь восточный полигон железных дорог.
Сегодня у нас дефицит провозных мощностей», — заявляет Трутнев.



group-telegram.com/stranoved/38342
Create:
Last Update:

🛤 Восточный полигон, который смог: что делается для увеличения грузопотока БАМа и Транссиба

Интерес России к Востоку был всегда. Только в последние годы он стал более выраженным и проявляется всё ярче. Но чтобы питать российскую экономику и развивать страну через Дальний Восток, где имеется выход на страны АТР, мало только говорить о глобальном развороте экономики. Важно еще и сопровождать его развитием уже имеющейся и созданием новой транспортной инфраструктуры.

Какие транспортно-логистические артерии есть у макрорегиона, как они влияют на поворот экономики на Восток и почему необходимо создавать новые?

О комплексной модернизации Восточного полигона – БАМа и Транссиба говорили еще в 2014 году. Но от слов к делу перешли около 5 лет назад. Сейчас, в связи с санкционным давлением и переориентации грузовых потоков в сторону Дальнего Востока, этот самый Восточный полигон к 2035 году должен пропускать 300 миллионов тонн груза. Но на данный момент он может обеспечивать провозку только 144 млн тонн. И пока есть время, БАМ и Транссиб расширяют и укрупняют.

🚇 Амурская область:

Двухполосный вантовый мостовой переход через реку Амур из российского Благовещенска в китайский Хейхэ был построен в 2019 году. Проложенный через бурную реку, ширина которой 700 метров, мост сократил путь товаров между РФ в КНР на 1,5 тыс км.

Однако одного моста уже становится мало и в Приамурье возводится другая переправа через реку Зею. Она сможет в половину разгрузить своего «брата» и взять на себя дополнительные объемы грузоперевозок. Мост строится с опережением графика в круглогодичном и круглосуточном режиме.

🚇 Сахалинская область:

Здесь проводится масштабная расшивка железнодорожного полотна, которое было построено еще японцами, а значит рассчитано на узкоколейные составы. До недавнего времени все поезда, попадающие на остров, должны были «переобуваться», что сильно затормаживало грузопоток. Сейчас в этом процессе уже нет нужды 800 километров жд-путей были расширены, или, иными словами, построены заново.

К транспортной реновации Сахалина особое внимание. Скоро получит новую жизнь Корсаковский порт, став частью СМП. Достраивается новый аэропорт, где с нуля строится ВВП.

🚇 Республика Бурятия (Северобайкальск):

Здесь пролегают пути БАМа великой транспортной артерии, общей длиной 4,3 тыс км, раскинувшейся от Иркутской области до Хабаровского края, от реки Лены до Тихого океана.

Но уже сейчас узкие пути не справляются с нагрузкой, поэтому от них избавляются и расширяют БАМ. В ходе этой процедуры был запущен новый Байкальский тоннель, длинной 7 километров, ставший частью масштабной модернизации байкало-амурской магистрали.

🚇 Горный хребет Дуссе-Алинь (Хабаровский край):

Здесь проходит одна из самых главных строек БАМа тоннель длинной почти 2 километра, который в зоне вечной мерзлоты строит 600 человек. За один месяц рабочие продвигаются на 60 метров вглубь и двигаются внутри хребта навстречу друг к другу.

Объект облегчит движение на магистрали, так как сможет пропускать в два раза больше поездов в отличии от действующего тоннеля без ограничений по габаритам груза.

🚇 Нижнеленинское (ЕАО):

В Еврейской автономии находится уникальный железнодорожный мост, рассчитанный сразу на две колеи стандартную российскую и узкоколейную китайскую. Эта переправа стала первым подобным связующим объектом в истории двух стран. Первый грузовой состав по ней прошел уже в ноябре 2022 года, запустив грузовое сообщение между РФ и КНР.

Эксперты отмечают, что без развития путей Восточного полигона, который включает в себя БАМ и Транссиб, нельзя говорить о развитии ДФО, так как эта стратегически важная дорога, которая уже загружена до предела.

Об этом говорит полпред ДФО Юрий Трутнев:

«Две главные транспортные артерии российской экономики - БАМ и Транссиб загружены на 100 %. В 2022 году по Восточному полигону, как называют связку БАМа и Транссиба перевезли 144 млн тонн груза. Это мало. Надо развивать весь восточный полигон железных дорог.
Сегодня у нас дефицит провозных мощностей», — заявляет Трутнев.

BY СТРАНОВЕД


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/stranoved/38342

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

I want a secure messaging app, should I use Telegram? Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from id


Telegram СТРАНОВЕД
FROM American