🚈 Стой в очереди или теряй деньги — РЖД не хочет компенсировать перенаправление угля на юг
«Российские железные дороги» продолжают обсуждать условия перенаправления на юг страны экспортные объемы угля с Восточного полигона. При этом монополист сообщил Минтрансу, что не готов стимулировать поставки скидками без корректировки соглашений с угледобывающими регионами. В противном случае РЖД видит риск снижения доходов на ₽295 млрд в год. По мнению перевозчика, необходимо обсудить с субъектами сокращение объемов поставляемого на Восточный полигон угля.
Необходимость перенаправления на юг возникла из-за перегрузки железных дорог на востоке страны. РЖД просто не справляется с объемами и не может вывезти около 2,3 млн тонн, о поставках которых договаривалась с регионами. Все дело в том, что есть более приоритетные грузы для транзита, потому угольщики вынуждены становиться в очередь. Монополист предлагает перенаправить грузы на порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), в том числе в Тамань. При этом в РЖД говорили о возможном государственном субсидировании таких поставок.
Ранее «Суверенная экономика» писала о том, что в порту Тамани, зная о проблемах угольщиков, взвинтили цены на перевалку грузов. В ситуацию пришлось вмешаться правительству, после чего цены снизились.Однако, даже если перенаправление угля на юг получится организовать, это не решит проблему загруженности Восточного полигона, который нуждается в модернизации.
🚈 Стой в очереди или теряй деньги — РЖД не хочет компенсировать перенаправление угля на юг
«Российские железные дороги» продолжают обсуждать условия перенаправления на юг страны экспортные объемы угля с Восточного полигона. При этом монополист сообщил Минтрансу, что не готов стимулировать поставки скидками без корректировки соглашений с угледобывающими регионами. В противном случае РЖД видит риск снижения доходов на ₽295 млрд в год. По мнению перевозчика, необходимо обсудить с субъектами сокращение объемов поставляемого на Восточный полигон угля.
Необходимость перенаправления на юг возникла из-за перегрузки железных дорог на востоке страны. РЖД просто не справляется с объемами и не может вывезти около 2,3 млн тонн, о поставках которых договаривалась с регионами. Все дело в том, что есть более приоритетные грузы для транзита, потому угольщики вынуждены становиться в очередь. Монополист предлагает перенаправить грузы на порты Азово-Черноморского бассейна (АЧБ), в том числе в Тамань. При этом в РЖД говорили о возможном государственном субсидировании таких поставок.
Ранее «Суверенная экономика» писала о том, что в порту Тамани, зная о проблемах угольщиков, взвинтили цены на перевалку грузов. В ситуацию пришлось вмешаться правительству, после чего цены снизились.Однако, даже если перенаправление угля на юг получится организовать, это не решит проблему загруженности Восточного полигона, который нуждается в модернизации.
In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from id
