Сегодня в отрасли заняты миллионы человек – железнодорожники, работники дорожного хозяйства и воздушного транспорта, автомобилисты, моряки и речники, сотрудники метрополитена, логисты, экспедиторы и многие другие.
Сейчас конкуренция сменилась партнёрством, на котором строится развитие экономики страны, обеспечение безопасности, межрегиональные и международные связи.
Мы дополняем друг друга, подставляем плечо/колесо/крыло/рельс, чтобы были довольны наши пассажиры, чтобы доставлять грузы как можно быстрее.
Сегодня в отрасли заняты миллионы человек – железнодорожники, работники дорожного хозяйства и воздушного транспорта, автомобилисты, моряки и речники, сотрудники метрополитена, логисты, экспедиторы и многие другие.
Сейчас конкуренция сменилась партнёрством, на котором строится развитие экономики страны, обеспечение безопасности, межрегиональные и международные связи.
Мы дополняем друг друга, подставляем плечо/колесо/крыло/рельс, чтобы были довольны наши пассажиры, чтобы доставлять грузы как можно быстрее.
READ MORE Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from id
