T-Invariant: медиа ученых

Какую роль в ЧП с НИС «Академик Николай Страхов» играет Курчатовский центр, возглавляемый Михаилом Ковальчуком? Почему корабль «Академик Мстислав Келдыш» (им сейчас управляет «Курчатник») шел на помощь пострадавшим, но развернулся и пошел противоположным курсом? Что эта история говорит о состоянии российского научно-исследовательского флота в целом? Собрали все о ситуации с кораблем, застрявшем в Карском море с отказавшим двигателем.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ T-INVARIANT, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА T-INVARIANT. 18+

▶Авария
В ночь с 5 на 6 сентября (с четверга на пятницу) судно «Академик Николай Страхов», двигаясь в обход огромного необитаемого острова Белый, внезапно потеряло ход. Причиной стала поломка главного дизельного двигателя. Самостоятельно выполнить ремонт было невозможно. О ситуации доложили в Институт океанологии РАН, по программе которого работало судно.

Решение проблемы отложили до понедельника (9 сентября). На выходных ветер на Карском море перешел в штормовой (до 30 м/с). Судно стало дрейфовать и успело сместиться на 40 километров. Как обсуждают в Telegram участники экспедиции, им повезло с направлением ветра: поверни он на 15°, их бы вынесло на берег. Никаких действий по спасению судна и экипажа за выходные не предпринималось.

▶Ход эвакуации
Когда ситуация стабилизировалась, Институт океанологии официально сообщил, что «здоровью и жизни команды на судне ничего не угрожает», что ученые продолжают работать, и «уже разработан план по ликвидации поломки». Однако на деле экипажу постоянно сообщали новые планы действий, которые вскоре отменялись или пересматривались.

Институт принял решение эвакуировать научный персонал и большую часть экипажа, задействовав другое свое научно-исследовательское судно — «Академик Мстислав Келдыш». Одновременно было объявлено, что 12 сентября институт зафрахтовал буксир, который 17 сентября прибудет к потерявшему ход судну и отведет его в порт Архангельска.

Однако на карте видно, что «Келдыш» до 15 сентября продолжал систематическое сканирование определенного участка морского дна и не подключался к эвакуации. Экипажу сказали готовиться к эвакуации 16 сентября.

С буксиром также возникли осложнения. Теперь его прибытие ожидается 18-19 сентября.

Как вообще получилось, что недавно вышедшее из порта судно вдруг сталкивается с отказом главного двигателя? Какую роль в этой истории занимает Курчатовский центр, возглавляемый Михаилом Ковальчуком? Об этом читайте в материале научного журналиста Александра Сергеева на нашем сайте.

——————
@t_invariant — медиа о науке во время войны

www.group-telegram.com/id/t_invariant.com/1827

2.8K viewsedited  Sep 18 at 08:06

Какую роль в ЧП с НИС «Академик Николай Страхов» играет Курчатовский центр, возглавляемый Михаилом Ковальчуком? Почему корабль «Академик Мстислав Келдыш» (им сейчас управляет «Курчатник») шел на помощь пострадавшим, но развернулся и пошел противоположным курсом? Что эта история говорит о состоянии российского научно-исследовательского флота в целом? Собрали все о ситуации с кораблем, застрявшем в Карском море с отказавшим двигателем.

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ ПРОИЗВЕДЕН, РАСПРОСТРАНЕН И НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ T-INVARIANT, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА T-INVARIANT. 18+

▶Авария
В ночь с 5 на 6 сентября (с четверга на пятницу) судно «Академик Николай Страхов», двигаясь в обход огромного необитаемого острова Белый, внезапно потеряло ход. Причиной стала поломка главного дизельного двигателя. Самостоятельно выполнить ремонт было невозможно. О ситуации доложили в Институт океанологии РАН, по программе которого работало судно.

Решение проблемы отложили до понедельника (9 сентября). На выходных ветер на Карском море перешел в штормовой (до 30 м/с). Судно стало дрейфовать и успело сместиться на 40 километров. Как обсуждают в Telegram участники экспедиции, им повезло с направлением ветра: поверни он на 15°, их бы вынесло на берег. Никаких действий по спасению судна и экипажа за выходные не предпринималось.

▶Ход эвакуации
Когда ситуация стабилизировалась, Институт океанологии официально сообщил, что «здоровью и жизни команды на судне ничего не угрожает», что ученые продолжают работать, и «уже разработан план по ликвидации поломки». Однако на деле экипажу постоянно сообщали новые планы действий, которые вскоре отменялись или пересматривались.

Институт принял решение эвакуировать научный персонал и большую часть экипажа, задействовав другое свое научно-исследовательское судно — «Академик Мстислав Келдыш». Одновременно было объявлено, что 12 сентября институт зафрахтовал буксир, который 17 сентября прибудет к потерявшему ход судну и отведет его в порт Архангельска.

Однако на карте видно, что «Келдыш» до 15 сентября продолжал систематическое сканирование определенного участка морского дна и не подключался к эвакуации. Экипажу сказали готовиться к эвакуации 16 сентября.

С буксиром также возникли осложнения. Теперь его прибытие ожидается 18-19 сентября.

Как вообще получилось, что недавно вышедшее из порта судно вдруг сталкивается с отказом главного двигателя? Какую роль в этой истории занимает Курчатовский центр, возглавляемый Михаилом Ковальчуком? Об этом читайте в материале научного журналиста Александра Сергеева на нашем сайте.

——————
@t_invariant — медиа о науке во время войны

BY T-Invariant: медиа ученых