Развитие транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке, создание доступных маршрутов, которыми могли бы свободно пользоваться жители самых разных уголков макрорегиона — задача не только приоритетная, но и очень разноплановая. Сегодня максимум внимания уделяется авиасообщению, улучшению железнодорожной сети, приведению в порядок автомобильных дорог. В ближайшей перспективе, вероятно, настанет очередь речных перевозок.
«В целом наша задача — бесшовные скоростные речные перевозки. И речь именно о пассажирских перевозках, а не туристических маршрутах. Для некоторых регионов Сибири, Дальнего Востока это очень перспективное направление. Мы видим там большую заинтересованность», — рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Понятное дело, что речной транспорт в наших краях — дело сезонное и в этом смысле следует держать в уме серьёзные ограничения по срокам действия. И всё же в данный момент возможности и главной реки, и других крупных артерий не используются в полной мере: как на международном, так и на внутреннем уровне. Так что заинтересованность, о которой говорит глава министерства, вполне объяснима и способна вырасти в полноценную отрасль.
Развитие транспортной инфраструктуры на Дальнем Востоке, создание доступных маршрутов, которыми могли бы свободно пользоваться жители самых разных уголков макрорегиона — задача не только приоритетная, но и очень разноплановая. Сегодня максимум внимания уделяется авиасообщению, улучшению железнодорожной сети, приведению в порядок автомобильных дорог. В ближайшей перспективе, вероятно, настанет очередь речных перевозок.
«В целом наша задача — бесшовные скоростные речные перевозки. И речь именно о пассажирских перевозках, а не туристических маршрутах. Для некоторых регионов Сибири, Дальнего Востока это очень перспективное направление. Мы видим там большую заинтересованность», — рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Понятное дело, что речной транспорт в наших краях — дело сезонное и в этом смысле следует держать в уме серьёзные ограничения по срокам действия. И всё же в данный момент возможности и главной реки, и других крупных артерий не используются в полной мере: как на международном, так и на внутреннем уровне. Так что заинтересованность, о которой говорит глава министерства, вполне объяснима и способна вырасти в полноценную отрасль.
The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said.
from id
