НОС

🧩 Тернистые пути гиперзвука
день насущный ~ 2

Перед конструкторами гиперзвукового оружия была и другая проблема, рекорды высоты достигались на том же МиГ-25 только при выключенном двигателей. Иначе никак.

Двигатель

Сверхзвуковому прямоточному воздушно-реактивному двигателю просто не хватало кислорода на больших высотах. А для высокоточного гиперзвукового оружия важна была управляемость, ни планирование, ни баллистическая траектории категорически не годились, они делали ракеты уязвимыми для средств ПРО.

Проблема была решена в России. Как? Спросите у конструкторов «Циркона».

США, Германия, Китай, Иран, Индия, Корея и Япония стоят в очереди к рассказчику про такой двигатель. Им пока удаётся создавать гиперзвуковые боевые блоки для баллистических ракет, схожие с российским «Авангардом».

США, видимо, застряли со своим Dark Eagle, дело тёмное с этим орлом от Lockheed Martin. Если верить маркетологам компании, то они смогли решить проблему с двигателем и уже 25 июля 2024 года провели тестовый полёт. Пентагон удивлён подобными заявлениями, но старается виду не подавать.

Воздушно-реактивный гиперзвуковой двигатель ключ не только к неуязвимости гиперзвукового оружия, и самый важный момент для создания систем ПРО (противоракетной обороны). Всем понятно, летит там «Орёл», «Гуамский экспресс», «Дунфэн» и всё такое прочее, нужно сбивать, пока не прилетело.

Израиль это осознал, после тестирования на нём своих гиперзвуковых ракет Ираном.

В начале июля Германия заявила о намерении разместить у себя ракеты средней дальности, в том числе и гиперзвуковые, на что Верховный главнокомандующий России ответил, Вооружённые силы России смогут дать достойный ответ, ведь работа в этой области не прекращалась.

Нужно понимать правильно такой ответ, он означает не только возможность сбить вражеские гиперзвуковые ракеты, но и нанести удар возмездия уже своими не сбиваемыми.

Любая прокси война — испытания, в широком смысле, не только голод, холод и лишения.

#власть #СВО #геополитика #СМИ #арсенал

www.group-telegram.com/id/ulnos.com/3910

15.0K viewsNov 23 at 10:57

🧩 Тернистые пути гиперзвука
день насущный ~ 2

Перед конструкторами гиперзвукового оружия была и другая проблема, рекорды высоты достигались на том же МиГ-25 только при выключенном двигателей. Иначе никак.

Двигатель

Сверхзвуковому прямоточному воздушно-реактивному двигателю просто не хватало кислорода на больших высотах. А для высокоточного гиперзвукового оружия важна была управляемость, ни планирование, ни баллистическая траектории категорически не годились, они делали ракеты уязвимыми для средств ПРО.

Проблема была решена в России. Как? Спросите у конструкторов «Циркона».

США, Германия, Китай, Иран, Индия, Корея и Япония стоят в очереди к рассказчику про такой двигатель. Им пока удаётся создавать гиперзвуковые боевые блоки для баллистических ракет, схожие с российским «Авангардом».

США, видимо, застряли со своим Dark Eagle, дело тёмное с этим орлом от Lockheed Martin. Если верить маркетологам компании, то они смогли решить проблему с двигателем и уже 25 июля 2024 года провели тестовый полёт. Пентагон удивлён подобными заявлениями, но старается виду не подавать.

Воздушно-реактивный гиперзвуковой двигатель ключ не только к неуязвимости гиперзвукового оружия, и самый важный момент для создания систем ПРО (противоракетной обороны). Всем понятно, летит там «Орёл», «Гуамский экспресс», «Дунфэн» и всё такое прочее, нужно сбивать, пока не прилетело.

Израиль это осознал, после тестирования на нём своих гиперзвуковых ракет Ираном.

В начале июля Германия заявила о намерении разместить у себя ракеты средней дальности, в том числе и гиперзвуковые, на что Верховный главнокомандующий России ответил, Вооружённые силы России смогут дать достойный ответ, ведь работа в этой области не прекращалась.

Нужно понимать правильно такой ответ, он означает не только возможность сбить вражеские гиперзвуковые ракеты, но и нанести удар возмездия уже своими не сбиваемыми.

Любая прокси война — испытания, в широком смысле, не только голод, холод и лишения.

#власть #СВО #геополитика #СМИ #арсенал

BY НОС