🚤 На поверхности аппарат способен разгоняться до 36 узлов (примерно 67 км/ч), а при необходимости за секунды уходит под воду на глубину до 60 метров. Там он может оставаться неподвижным более месяца.
Blue Whale имеет модульную конструкцию, позволяющую быстро менять полезную нагрузку: запуск метеоракет в ядро тайфуна, отбор проб воды, инспекция подводных кабелей и трубопроводов. Благодаря многолучевому сонару субмарина создает детальные карты морского дна, а подповерхностный профилограф помогает выявлять залежи нефти, газа и так называемого «горючего льда».
Во время испытаний в Южно-Китайском море Blue Whale просканировал 3 000 км² за 15 дней — это в пять раз быстрее, чем обычные научно-исследовательские суда.
На борту установлен новый сенсорный комплекс, который делает извлечение урана из морской воды в 40 раз эффективнее по сравнению с традиционными методами.
Маршрут субмарина рассчитывается самостоятельно: встроенный алгоритм анализирует погодные условия и морские течения, определяя, когда использовать водометный ход, а когда переходить на бесшумный магнитогидродинамический режим — например, для акустических исследований.
Серия морских испытаний продлится до 2026 года. После этого Blue Whale станет ключевым инструментом Китая для разведки ресурсов, климатического мониторинга и экспресс-съемки в самых суровых погодных условиях.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Blue Whale имеет модульную конструкцию, позволяющую быстро менять полезную нагрузку: запуск метеоракет в ядро тайфуна, отбор проб воды, инспекция подводных кабелей и трубопроводов. Благодаря многолучевому сонару субмарина создает детальные карты морского дна, а подповерхностный профилограф помогает выявлять залежи нефти, газа и так называемого «горючего льда».
Во время испытаний в Южно-Китайском море Blue Whale просканировал 3 000 км² за 15 дней — это в пять раз быстрее, чем обычные научно-исследовательские суда.
На борту установлен новый сенсорный комплекс, который делает извлечение урана из морской воды в 40 раз эффективнее по сравнению с традиционными методами.
Маршрут субмарина рассчитывается самостоятельно: встроенный алгоритм анализирует погодные условия и морские течения, определяя, когда использовать водометный ход, а когда переходить на бесшумный магнитогидродинамический режим — например, для акустических исследований.
Серия морских испытаний продлится до 2026 года. После этого Blue Whale станет ключевым инструментом Китая для разведки ресурсов, климатического мониторинга и экспресс-съемки в самых суровых погодных условиях.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
✈️ На самолёт установили систему RIEGL VQ‑840‑G — воздушный лазерный сканер, способный «видеть» рельеф под водой, не касаясь её. В апреле он облетел рифы у города Лиан (провинция Батангас) и за один вылет собрал миллионы точек с детализацией до десятков сантиметров.
Обычно батиметрические исследования проводят с лодок с гидролокаторами — это эффективно в глубокой воде, но опасно на мелководье: оборудование может повредить хрупкие рифы. До недавнего времени не существовало безопасного способа изучать такие зоны без риска для экосистем.
Bathymetric LiDAR использует зелёный лазер, проходящий сквозь воду и отражающийся от дна. Он фиксирует рифы и углубления между ними, создавая точную 3D-модель, которую можно обновлять ежегодно — без водолазов и лодок, а значит, без вреда для полипов. Глубина сканирования может достигать 30 метров — в зависимости от прозрачности воды.
Самолёт с лидаром охватывает нужную территорию за часы, тогда как традиционным методам понадобилась бы неделя. После полёта инженеры очищают данные от шумов и получают карту, пригодную для исследований, прокладки кабелей или оценки площадок под ветропарки.
Биологи получают возможность отслеживать изменения рифов, а инженеры — проектировать объекты, обходя особо ценные участки. Команда из Манилы уже планирует съёмку других районов и создание национальной цифровой базы кораллов.
По данным исследований, к 2025 году обесцвечено более 80% рифов планеты.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Обычно батиметрические исследования проводят с лодок с гидролокаторами — это эффективно в глубокой воде, но опасно на мелководье: оборудование может повредить хрупкие рифы. До недавнего времени не существовало безопасного способа изучать такие зоны без риска для экосистем.
Bathymetric LiDAR использует зелёный лазер, проходящий сквозь воду и отражающийся от дна. Он фиксирует рифы и углубления между ними, создавая точную 3D-модель, которую можно обновлять ежегодно — без водолазов и лодок, а значит, без вреда для полипов. Глубина сканирования может достигать 30 метров — в зависимости от прозрачности воды.
Самолёт с лидаром охватывает нужную территорию за часы, тогда как традиционным методам понадобилась бы неделя. После полёта инженеры очищают данные от шумов и получают карту, пригодную для исследований, прокладки кабелей или оценки площадок под ветропарки.
Биологи получают возможность отслеживать изменения рифов, а инженеры — проектировать объекты, обходя особо ценные участки. Команда из Манилы уже планирует съёмку других районов и создание национальной цифровой базы кораллов.
По данным исследований, к 2025 году обесцвечено более 80% рифов планеты.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Участникам предстоит разработать БАС, способную обнаруживать и классифицировать объекты различного состава — как на поверхности, так и под землёй (до 5 метров).
Речь идёт о решениях для археологии, строительства, гуманитарного разминирования, освоения сельхозугодий, поиска захоронений времён ВОВ и геологоразведки.
Ключевые задачи:
– интеграция сенсоров (георадары, магнитометры, спектрометры и др.);
– автоматическое определение координат и классификация объектов;
– обработка данных — на борту БАС или на земле.
Призовой фонд — 50 млн рублей.
Заявки на участие принимаются до 1 июня.
Подробнее: objects.upgreat.one
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Экспедиция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❄️ В акватории Северного морского пути началось опытное применение комплекса «Скопа-20» — системы, предназначенной для точечной ликвидации нефтяных загрязнений в Арктике. Сейчас в работе находятся два таких аппарата.
Оператор в реальном времени обнаруживает пятна нефти с помощью подвесной камеры — радиус управления достигает 10 км. После фиксации разлива аппарат направляется к загрязнённому участку и распыляет реагент, расщепляющий нефтяную плёнку. Интенсивность подачи вещества регулируется в зависимости от объёма загрязнения и погодных условий.
«Скопа-20» построен по схеме мультикоптера с четырьмя винтами, установленными на складывающихся балках. Он может нести до 25 кг полезной нагрузки, включая 20-литровый бак с реагентом и систему распылителей. Аппарат работает от литий-полимерных аккумуляторов, обеспечивающих до 30 минут полёта, и сохраняет работоспособность при температуре от −30 до +50 °C и ветре до 10 м/с.
Разработкой комплекса занимается компания OMVTECH. Планируется развернуть такие комплексы на всех ледоколах «Атомфлота», работающих на Севморпути — всего не менее 25 устройств.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News
Оператор в реальном времени обнаруживает пятна нефти с помощью подвесной камеры — радиус управления достигает 10 км. После фиксации разлива аппарат направляется к загрязнённому участку и распыляет реагент, расщепляющий нефтяную плёнку. Интенсивность подачи вещества регулируется в зависимости от объёма загрязнения и погодных условий.
«Скопа-20» построен по схеме мультикоптера с четырьмя винтами, установленными на складывающихся балках. Он может нести до 25 кг полезной нагрузки, включая 20-литровый бак с реагентом и систему распылителей. Аппарат работает от литий-полимерных аккумуляторов, обеспечивающих до 30 минут полёта, и сохраняет работоспособность при температуре от −30 до +50 °C и ветре до 10 м/с.
Разработкой комплекса занимается компания OMVTECH. Планируется развернуть такие комплексы на всех ледоколах «Атомфлота», работающих на Севморпути — всего не менее 25 устройств.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚚 Huaneng Group совместно с Huawei Technologies, XCMG и Пекинским университетом науки и технологий начали эксплуатацию 100 беспилотных электрических карьерных самосвалов — это крупнейшее в мире развертывание подобной техники за один раз. Модель самосвала получила название Huaneng Ruichi.
Новая техника работает на угольном месторождении в городе Иминь на северо-востоке Внутренней Монголии. Каждый самосвал способен перевозить до 90 тонн угля за одну поездку, а его запас хода на одной зарядке составляет 60 километров.
Все машины оснащены системами автономного вождения от Huawei и интегрированы в цифровую экосистему, объединяющую программные модули для автономной навигации и облачные платформы. Для связи используется передовая сеть 5G-Advanced со скоростью передачи данных до 10 Гбит/с и отдачи — до 1 Гбит/с, что существенно превышает возможности стандартного 5G.
Самосвалы уверенно ориентируются в сложной местности благодаря высокоточному картографированию. Кроме того, технология интеллектуальной замены аккумуляторов позволяет обеспечить непрерывную работу машин. Уже сейчас логистическая эффективность месторождения выросла на 20%.
В ближайшие три года парк беспилотных самосвалов в Имине планируется увеличить до 300 единиц. А к концу 2025 года в угольной промышленности Китая общее число автономных карьерных грузовиков может достичь 5000.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Новая техника работает на угольном месторождении в городе Иминь на северо-востоке Внутренней Монголии. Каждый самосвал способен перевозить до 90 тонн угля за одну поездку, а его запас хода на одной зарядке составляет 60 километров.
Все машины оснащены системами автономного вождения от Huawei и интегрированы в цифровую экосистему, объединяющую программные модули для автономной навигации и облачные платформы. Для связи используется передовая сеть 5G-Advanced со скоростью передачи данных до 10 Гбит/с и отдачи — до 1 Гбит/с, что существенно превышает возможности стандартного 5G.
Самосвалы уверенно ориентируются в сложной местности благодаря высокоточному картографированию. Кроме того, технология интеллектуальной замены аккумуляторов позволяет обеспечить непрерывную работу машин. Уже сейчас логистическая эффективность месторождения выросла на 20%.
В ближайшие три года парк беспилотных самосвалов в Имине планируется увеличить до 300 единиц. А к концу 2025 года в угольной промышленности Китая общее число автономных карьерных грузовиков может достичь 5000.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
🏛 Учёные воссоздали освещение Парфенона с помощью 3D-моделирования
Группа археологов под руководством Хуана де Лара создала виртуальную модель Парфенона, чтобы выяснить, как именно освещалось внутреннее пространство храма в V веке до н. э.
3D-реконструкция учитывала:
📌 светоотражающие свойства мрамора, золота и слоновой кости;
📌 направление солнечного света;
📌 рельеф местности;
📌 сезонные изменения положения солнца.
Модель показала: распространённое представление о залитом светом храме — миф. Прямые солнечные лучи проникали внутрь лишь по утрам и освещали только нижнюю часть 12-метровой статуи Афины. Большую часть времени она оставалась в полумраке.
Ранее выдвигались гипотезы о применении специальных архитектурных приёмов: отражающих бассейнов, прозрачных плит на крыше, небольших отверстий в потолке. Однако моделирование показало, что их влияние на освещённость было минимальным: свет от бассейна не достигал верхней части статуи, а пентелийский мрамор крыши практически не пропускал свет.
Также были протестированы сценарии с искусственным освещением — лампами и факелами. В таком свете статуя выступала из тени, и акценты падали на отдельные детали. Это могло усиливать зрительный эффект во время ночных церемоний и особых ритуалов.
Новое исследование уточняет архитектурные детали и открывает путь к более глубокому пониманию мировоззрения древних греков — их эстетических и религиозных представлений. Всё это стало возможным благодаря современным технологиям.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Группа археологов под руководством Хуана де Лара создала виртуальную модель Парфенона, чтобы выяснить, как именно освещалось внутреннее пространство храма в V веке до н. э.
3D-реконструкция учитывала:
📌 светоотражающие свойства мрамора, золота и слоновой кости;
📌 направление солнечного света;
📌 рельеф местности;
📌 сезонные изменения положения солнца.
Модель показала: распространённое представление о залитом светом храме — миф. Прямые солнечные лучи проникали внутрь лишь по утрам и освещали только нижнюю часть 12-метровой статуи Афины. Большую часть времени она оставалась в полумраке.
Ранее выдвигались гипотезы о применении специальных архитектурных приёмов: отражающих бассейнов, прозрачных плит на крыше, небольших отверстий в потолке. Однако моделирование показало, что их влияние на освещённость было минимальным: свет от бассейна не достигал верхней части статуи, а пентелийский мрамор крыши практически не пропускал свет.
Также были протестированы сценарии с искусственным освещением — лампами и факелами. В таком свете статуя выступала из тени, и акценты падали на отдельные детали. Это могло усиливать зрительный эффект во время ночных церемоний и особых ритуалов.
Новое исследование уточняет архитектурные детали и открывает путь к более глубокому пониманию мировоззрения древних греков — их эстетических и религиозных представлений. Всё это стало возможным благодаря современным технологиям.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Forwarded from РБК. Новости. Главное
АО «ГЛОНАСС» совместно с «Платформой НТИ» разработали концепцию «цифрового неба», которая должна объединить воздушное, космическое и цифровое пространство в единую сеть, а также синхронизировать законодательство. Концепция также предполагает создание российской низкоорбитальной спутниковой группировки, гибридных сетей связи, доверенной среды обмена информацией, применение искусственного интеллекта для развития беспилотного транспорта и др. меры для безопасности полетов. Работу над документом планируют завершить до середины июля.
Фото: Наталья Шатохина / NEWS.ru / РБК
Фото: Наталья Шатохина / NEWS.ru / РБК
Инициатива по формированию единого федерального экспериментального правового режима (ЭПР) принадлежит Ассоциации «АЭРОНЕКСТ». Генеральный директор Глеб Бабинцев уже ранее заявлял о разработке параметров единого ЭПР для беспилотников, который предполагает общие требования и правила по эксплуатации.
При этом создание серийного ЭПР по стране с возможностью присоединения субъектов не исключает отдельных ЭПР в отдельных субъектах. По данным Минтранса, в настоящее время на территории 24 регионов реализуются 10 ЭПР в сфере применения БАС. Первый такой режим был введен в Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах в марте 2022 года.
📦 В рамках Технологического конкурса НТИ Up Great «Аэрологистика» был установлен экспериментальный правовой режим для проведения технологических испытаний беспилотных воздушных судов. Это первый ЭПР в стране по тестированию технологий интеграции БВС в общее воздушное пространство. После принятия ЭПР стало возможным проведение КОЗ №1 для «тяжелых» БАС.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News #Аэрологистика
При этом создание серийного ЭПР по стране с возможностью присоединения субъектов не исключает отдельных ЭПР в отдельных субъектах. По данным Минтранса, в настоящее время на территории 24 регионов реализуются 10 ЭПР в сфере применения БАС. Первый такой режим был введен в Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком автономных округах в марте 2022 года.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Up_Great_News #Аэрологистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🐛 Робототехники создали робота-многоножку для удаления сорняков
Стартап Ground Control Robotics (GCR) представил роботов для обработки сельскохозяйственных культур. Они ориентированы на уход за низкорослыми и вьющимися культурами — виноградом, черникой, земляникой.
В GCR отмечают, что в настоящее время не существует автоматизированного решения для борьбы с сорняками вокруг подобных растений. В результате, перед фермерами стоит выбор: тратить огромные деньги на их ручную обработку либо использовать пестициды. Роботизированные многоножки могут заполнить эту востребованную нишу.
Робот состоит из нескольких сегментов, каждый из которых оснащен собственной парой ног по бокам. На головном сегменте размещаются датчики: камеры и тактильные «усики». С их помощью многоножка нащупывает препятствия перед собой и корректирует траекторию движения без использования сложных алгоритмов и сенсорных систем.
Заряд аккумулятора — 2 часа. Однако рой таких роботов может работать беспрерывно: проводить разведку и удалять сорняки с помощью челюстей.
Цена одного робота — ориентировочно $1000.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Стартап Ground Control Robotics (GCR) представил роботов для обработки сельскохозяйственных культур. Они ориентированы на уход за низкорослыми и вьющимися культурами — виноградом, черникой, земляникой.
В GCR отмечают, что в настоящее время не существует автоматизированного решения для борьбы с сорняками вокруг подобных растений. В результате, перед фермерами стоит выбор: тратить огромные деньги на их ручную обработку либо использовать пестициды. Роботизированные многоножки могут заполнить эту востребованную нишу.
Робот состоит из нескольких сегментов, каждый из которых оснащен собственной парой ног по бокам. На головном сегменте размещаются датчики: камеры и тактильные «усики». С их помощью многоножка нащупывает препятствия перед собой и корректирует траекторию движения без использования сложных алгоритмов и сенсорных систем.
Заряд аккумулятора — 2 часа. Однако рой таких роботов может работать беспрерывно: проводить разведку и удалять сорняки с помощью челюстей.
Цена одного робота — ориентировочно $1000.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
✈️ Беспилотный грузовой самолет CH-YH1000 разработан компанией Aerospace CH UAV. Он весит меньше пилотируемого транспортного самолета, при этом способен перевозить больше груза на расстояние до 1500 км, подниматься на высоту до 8000 м и работать до 10 часов без дозаправки.
CH-YH1000 имеет два двигателя, а также бортовой источник питания мощностью 6 кВт, который позволяет подключать различное оборудование для выполнения задач. Беспилотник вмещает четыре грузовых поддона, объем каждого — один кубометр. Загрузка и выгрузка возможна через носовую часть, а сбрасывать груз можно прямо во время полета из нижней части корпуса. Самолет может взлетать с короткой взлетно-посадочной полосы и приземляться на грунтовые площадки, автодороги или траву. С помощью дополнительных поплавковых или лыжных насадок беспилотник может осуществлять взлет и посадку на воду или снег.
CH-YH1000 призван обеспечить доступность грузоперевозок между городскими и сельскими районами, включая отдаленные и труднодоступные регионы страны, такие как Тибет и Синьцзян.
Компания подтвердила, что тестовый полет прошёл успешно, и самолет продемонстрировал отличные летные характеристики и достиг всех запланированных целей.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
CH-YH1000 имеет два двигателя, а также бортовой источник питания мощностью 6 кВт, который позволяет подключать различное оборудование для выполнения задач. Беспилотник вмещает четыре грузовых поддона, объем каждого — один кубометр. Загрузка и выгрузка возможна через носовую часть, а сбрасывать груз можно прямо во время полета из нижней части корпуса. Самолет может взлетать с короткой взлетно-посадочной полосы и приземляться на грунтовые площадки, автодороги или траву. С помощью дополнительных поплавковых или лыжных насадок беспилотник может осуществлять взлет и посадку на воду или снег.
CH-YH1000 призван обеспечить доступность грузоперевозок между городскими и сельскими районами, включая отдаленные и труднодоступные регионы страны, такие как Тибет и Синьцзян.
Компания подтвердила, что тестовый полет прошёл успешно, и самолет продемонстрировал отличные летные характеристики и достиг всех запланированных целей.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
🌍 В обозримом будущем в околоземном пространстве должен появиться новый класс спутников — DiskSats. Их необычная форма — плоский диск — открывает целый ряд возможностей перед конструкторами, но в то же время имеет и существенные минусы.
Что это за технология, зачем спутникам быть плоскими и каким может быть будущее дискообразных аппаратов? Разбираемся в статье.
#Космос #Лонгрид
Что это за технология, зачем спутникам быть плоскими и каким может быть будущее дискообразных аппаратов? Разбираемся в статье.
#Космос #Лонгрид
Технологические конкурсы Up Great
🌍 В обозримом будущем в околоземном пространстве должен появиться новый класс спутников — DiskSats. Их необычная форма — плоский диск — открывает целый ряд возможностей перед конструкторами, но в то же время имеет и существенные минусы. Что это за технология…
🤔 Чем принципиально отличаются спутники на геостационарной орбите от тех, что находятся на низкой околоземной орбите?
Anonymous Quiz
20%
Геостационарные спутники вращаются быстрее Земли, чтобы оставаться над одной точкой
49%
Низкоорбитальные делают оборот за ~90 мин, а геостационарные движутся синхронно с Землёй
31%
Геостационарные висят над экватором, а низкие — движутся относительно Земли
🚗 Компания Xiaomi, известная своими смартфонами и гаджетами, всего за год сумела ворваться в мировой топ-10 производителей электромобилей, заняв восьмое место по итогам первого квартала 2025 года. Её дебютная модель SU7, поступившая в продажу в марте прошлого года, обеспечила компании 2,8% глобального рынка электромобилей.
Глобальный рынок электромобилей
По данным аналитиков TrendForce, в первом квартале 2025 года продажи электромобилей выросли на 45% в годовом исчислении, достигнув 2,67 млн единиц. Лидером остаётся китайская BYD с долей 15,4%, за ней следует Tesla с 12,6%. Третье место заняла Geely, увеличившая свою долю до 6,9% благодаря росту продаж почти в 5,5 раза.
Xiaomi опередила таких производителей, как Leapmotor и Hyundai, которые заняли девятое и десятое места соответственно. Также в десятке оказались совместное предприятие GM, SAIC и Wuling (4-е место), Volkswagen (5-е), XPeng (6-е) и BMW (7-е).
Как удалось добиться такого успеха?
Стремительный рост Xiaomi в сегменте электромобилей можно объяснить несколькими факторами:
📌 Сильный бренд: Xiaomi уже имеет широкую базу лояльных клиентов благодаря своим смартфонам и другим устройствам.
📌 Технологическая экспертиза: Компания использует свои наработки в области электроники и программного обеспечения для создания современных автомобилей.
В условиях растущего спроса на электромобили и стремления к экологичному транспорту, Xiaomi демонстрирует, что может успешно конкурировать с уже устоявшимися автопроизводителями.
Если Xiaomi продолжит инвестировать в развитие своего автомобильного направления и расширять модельный ряд, она может укрепить свои позиции на рынке и даже подняться выше в рейтинге производителей электромобилей. Учитывая её успехи в других сферах, это вполне вероятный сценарий.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#аналитика
Глобальный рынок электромобилей
По данным аналитиков TrendForce, в первом квартале 2025 года продажи электромобилей выросли на 45% в годовом исчислении, достигнув 2,67 млн единиц. Лидером остаётся китайская BYD с долей 15,4%, за ней следует Tesla с 12,6%. Третье место заняла Geely, увеличившая свою долю до 6,9% благодаря росту продаж почти в 5,5 раза.
Xiaomi опередила таких производителей, как Leapmotor и Hyundai, которые заняли девятое и десятое места соответственно. Также в десятке оказались совместное предприятие GM, SAIC и Wuling (4-е место), Volkswagen (5-е), XPeng (6-е) и BMW (7-е).
Как удалось добиться такого успеха?
Стремительный рост Xiaomi в сегменте электромобилей можно объяснить несколькими факторами:
📌 Сильный бренд: Xiaomi уже имеет широкую базу лояльных клиентов благодаря своим смартфонам и другим устройствам.
📌 Технологическая экспертиза: Компания использует свои наработки в области электроники и программного обеспечения для создания современных автомобилей.
В условиях растущего спроса на электромобили и стремления к экологичному транспорту, Xiaomi демонстрирует, что может успешно конкурировать с уже устоявшимися автопроизводителями.
Если Xiaomi продолжит инвестировать в развитие своего автомобильного направления и расширять модельный ряд, она может укрепить свои позиции на рынке и даже подняться выше в рейтинге производителей электромобилей. Учитывая её успехи в других сферах, это вполне вероятный сценарий.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#аналитика
🗿Открытие было сделано на территории комплекса Гран-Пахатена, который расположен в национальном парке Рио-Абисео в регионе Сан-Мартин. Последний раз подобная находка была совершена там в 1980-х годах.
Раскопки стартовали в 2022 году по инициативе Всемирного фонда памятников (WMF). Исследование проводилось с использованием новейших технологий — воздушного и наземного лазерного сканирования по технологии LiDAR, фотограмметрии, топографической съемки и техноморфологического анализа. Полученные результаты позволили впервые создать высокоточную карту всего комплекса в Гран-Пахатене и выявили сложную планировочную структуру.
Помимо найденных сооружений, удалось обнаружить сеть древних дорог, которые соединяли Гран-Пахатен с другими поселениями, такими как Ла-Плайя, Папайяс и Лос-Пинчудо. Это доказывает, что комплекс был частью развитой системы поселений, объединенных в единую и связанную территорию.
Благодаря использованию современных технологий археологи смогли провести раскопки без нанесения какого-либо ущерба экосистеме или хрупким археологическим объектам. Это позволяет поделиться с миром этим значимым открытием через различные цифровые и иммерсивные инструменты.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Раскопки стартовали в 2022 году по инициативе Всемирного фонда памятников (WMF). Исследование проводилось с использованием новейших технологий — воздушного и наземного лазерного сканирования по технологии LiDAR, фотограмметрии, топографической съемки и техноморфологического анализа. Полученные результаты позволили впервые создать высокоточную карту всего комплекса в Гран-Пахатене и выявили сложную планировочную структуру.
Помимо найденных сооружений, удалось обнаружить сеть древних дорог, которые соединяли Гран-Пахатен с другими поселениями, такими как Ла-Плайя, Папайяс и Лос-Пинчудо. Это доказывает, что комплекс был частью развитой системы поселений, объединенных в единую и связанную территорию.
Благодаря использованию современных технологий археологи смогли провести раскопки без нанесения какого-либо ущерба экосистеме или хрупким археологическим объектам. Это позволяет поделиться с миром этим значимым открытием через различные цифровые и иммерсивные инструменты.
Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great
#Зарубежный_опыт
Технологические конкурсы Up Great
🗿Открытие было сделано на территории комплекса Гран-Пахатена, который расположен в национальном парке Рио-Абисео в регионе Сан-Мартин. Последний раз подобная находка была совершена там в 1980-х годах. Раскопки стартовали в 2022 году по инициативе Всемирного…
Конкурс!
🎁Разыгрываем подписку Telegram Premium на три месяца — для этого нужно правильно ответить на вопрос ниже в комментариях👇 Завтра с помощью рандомайзера выберем победителя.
Испанцы впервые столкнулись с землями Чачапойя в 1535 году, когда они уже были завоёваны инками. Какое прозвище, навеянное высокогорным и туманным ландшафтом, они дали этому народу?
#конкурс
🎁Разыгрываем подписку Telegram Premium на три месяца — для этого нужно правильно ответить на вопрос ниже в комментариях👇 Завтра с помощью рандомайзера выберем победителя.
Испанцы впервые столкнулись с землями Чачапойя в 1535 году, когда они уже были завоёваны инками. Какое прозвище, навеянное высокогорным и туманным ландшафтом, они дали этому народу?
#конкурс