По поводу уже второго за два года повышения тарифов на общественный транспорт в Красноярске написал запрос в УФАС по краю с просьбой проверить перевозчиков на картельный сговор. Потому что разговоры про «все дорожает» и «экономическую ситуацию» создают благодатную почву для злоупотреблений.
У нас и так один из самых высоких тарифов на общественный транспорт в стране — на восьмом месте среди городов-милионников, на первом месте по СФО, если не считать Иркутск с повышенным вечерним тарифом. Как и многие другие жители Красноярска, я не очень понимаю — почему?
Почему при бесконечно растущей стоимости проезда налицо «оптимизация» вроде исчезновения кондукторов? Почему техническое состояние коммерческих автопарков становится все хуже? Почему зимой перевозчики морозят пассажиров в неотапливаемых салонах, а летом — маринуют в адской духоте без кондиционеров? Почему люди должны ждать автобусы по часу на остановке, а потом давиться в переполненном салоне? Почему система оплаты проезда регулярно сбоит, а крайние тут разве что дети, которых вышвыривают на мороз из-за невозможности расплатиться?
В общем, вопросов много, ответов нет. Лично я убежден, что транспорт в городе должен быть муниципальным. Мои убеждения пока мало кто разделяет, но при существующем ценообразовании и эффективности контроля за коммерческими перевозчиками это вопрос времени.
По поводу уже второго за два года повышения тарифов на общественный транспорт в Красноярске написал запрос в УФАС по краю с просьбой проверить перевозчиков на картельный сговор. Потому что разговоры про «все дорожает» и «экономическую ситуацию» создают благодатную почву для злоупотреблений.
У нас и так один из самых высоких тарифов на общественный транспорт в стране — на восьмом месте среди городов-милионников, на первом месте по СФО, если не считать Иркутск с повышенным вечерним тарифом. Как и многие другие жители Красноярска, я не очень понимаю — почему?
Почему при бесконечно растущей стоимости проезда налицо «оптимизация» вроде исчезновения кондукторов? Почему техническое состояние коммерческих автопарков становится все хуже? Почему зимой перевозчики морозят пассажиров в неотапливаемых салонах, а летом — маринуют в адской духоте без кондиционеров? Почему люди должны ждать автобусы по часу на остановке, а потом давиться в переполненном салоне? Почему система оплаты проезда регулярно сбоит, а крайние тут разве что дети, которых вышвыривают на мороз из-за невозможности расплатиться?
В общем, вопросов много, ответов нет. Лично я убежден, что транспорт в городе должен быть муниципальным. Мои убеждения пока мало кто разделяет, но при существующем ценообразовании и эффективности контроля за коммерческими перевозчиками это вопрос времени.
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments.
from id
