Telegram Group & Telegram Channel
🚄 В базу потенциальных российских поставщиков запчастей для «рождённых» в Германии электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» попало более 300 компаний. Об этом говорится в заметке, опубликованной в журнале Российских железных дорог (РЖД) для пассажиров. Публикация посвящена итогам первого года работы компании «ВСМ-Сервис» – провайдера услуг по техобслуживанию подвижного состава.

«ВСМ-Сервис» (аббревиатура ВСМ означает «высокоскоростная магистраль») создана 24 мая прошлого года на базе юрлица, зарегистрированного пять лет назад, в июле 2018 года, под названием «Приволжская высокоскоростная магистраль» (в 2021 переименована «ВСМ две столицы»). Нынешнее название провайдер получил после того, как его владельцем стал Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ). С 1 июня 2022 года «ВСМ-Сервис» официально начала работу по оказанию сервисных услуг для «Сапсанов» и Ласточек» по договору с РЖД. В том же месяце суд одобрил передачу монополии оборудования ушедшей из России немецкой компании Siemens.

Одним из ключевых вопросов для «ВСМ-Сервис» стал вопрос импортозамещения. Для его решения была сформирована дорожная карта локализации запчастей. На сайте провайдера даже раскрыт перечень актуальных позиций для локализации. В нём: подшипник буксовый, адаптеры головных сцепок, пневматический клапан, патрубок вентиляции тягового электродвигателя (ТЭД), контакторы и мн. др.

Только в июле компания сообщила о «значительных успехах» в испытаниях альтернативных подшипников для ТЭД, получении декларации соответствия соединительных рукавов для тормозной системы, испытания фильтра очистки воды для «Сапсанов», локализации шунтов, заключительном этапе локализации щёток заземляющего устройства для «Ласточек».

В РЖД утверждают, что задача замены компонентов, решается успешно: поезда по причине ремонта «не останавливались ни на минуту». Сейчас у «ВСМ-Сервис» 14 подразделений в России и более 1400 сотрудников. Крупнейшие площадки по обслуживанию поездов – Москва, Петербург, Адлер и Екатеринбург.

#ёЦифра

⚙️Подписаться на @yoprom



group-telegram.com/yoprom/1044
Create:
Last Update:

🚄 В базу потенциальных российских поставщиков запчастей для «рождённых» в Германии электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» попало более 300 компаний. Об этом говорится в заметке, опубликованной в журнале Российских железных дорог (РЖД) для пассажиров. Публикация посвящена итогам первого года работы компании «ВСМ-Сервис» – провайдера услуг по техобслуживанию подвижного состава.

«ВСМ-Сервис» (аббревиатура ВСМ означает «высокоскоростная магистраль») создана 24 мая прошлого года на базе юрлица, зарегистрированного пять лет назад, в июле 2018 года, под названием «Приволжская высокоскоростная магистраль» (в 2021 переименована «ВСМ две столицы»). Нынешнее название провайдер получил после того, как его владельцем стал Московский локомотиворемонтный завод (МЛРЗ). С 1 июня 2022 года «ВСМ-Сервис» официально начала работу по оказанию сервисных услуг для «Сапсанов» и Ласточек» по договору с РЖД. В том же месяце суд одобрил передачу монополии оборудования ушедшей из России немецкой компании Siemens.

Одним из ключевых вопросов для «ВСМ-Сервис» стал вопрос импортозамещения. Для его решения была сформирована дорожная карта локализации запчастей. На сайте провайдера даже раскрыт перечень актуальных позиций для локализации. В нём: подшипник буксовый, адаптеры головных сцепок, пневматический клапан, патрубок вентиляции тягового электродвигателя (ТЭД), контакторы и мн. др.

Только в июле компания сообщила о «значительных успехах» в испытаниях альтернативных подшипников для ТЭД, получении декларации соответствия соединительных рукавов для тормозной системы, испытания фильтра очистки воды для «Сапсанов», локализации шунтов, заключительном этапе локализации щёток заземляющего устройства для «Ласточек».

В РЖД утверждают, что задача замены компонентов, решается успешно: поезда по причине ремонта «не останавливались ни на минуту». Сейчас у «ВСМ-Сервис» 14 подразделений в России и более 1400 сотрудников. Крупнейшие площадки по обслуживанию поездов – Москва, Петербург, Адлер и Екатеринбург.

#ёЦифра

⚙️Подписаться на @yoprom

BY ё-Пром | Импортозамещение в промышленности




Share with your friend now:
group-telegram.com/yoprom/1044

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later.
from id


Telegram ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
FROM American