Небезызвестная трасса Раздольное — Хасан в Приморье все еще остается без подрядчика. Единственная дорога на юг края после тайфуна Хиннамнор пришла в еще более плачевное состояние.
Важность этой трассы состоит также в том, что она является коридором в Китай. По ней большегрузы перевозят товары через границу. Ну, сейчас не скажешь, что перевозят. Хотя заявлений о том, что товарооборот только растет, немало.
В начале сентября министерство транспорта Приморья сообщили, что нового подрядчика найдут до 20 сентября. Но к этой дате контракт так и не заключили. Вроде обещают, что в течение недели все же подрядчик будет. Но пока дорогу не отремонтируют, автомобилисты вынуждены пробираться по ухабам, преодолевая километры ям и увязая в глине.
Все работы по ремонту дороги планируют завершить до октября. Если, конечно, опять каких-нибудь форс-мажоров не возникнет. От факта оттягивания ремонта стратегически важной дороги должны гореть уши у министра транспорта Алексея Игнатенко. А вместе с ним и у губернатора области Олега Кожемяко. Получать столько жалоб и не менять ситуацию в краткие сроки — нужно иметь стальную выдержку, наверное.
Небезызвестная трасса Раздольное — Хасан в Приморье все еще остается без подрядчика. Единственная дорога на юг края после тайфуна Хиннамнор пришла в еще более плачевное состояние.
Важность этой трассы состоит также в том, что она является коридором в Китай. По ней большегрузы перевозят товары через границу. Ну, сейчас не скажешь, что перевозят. Хотя заявлений о том, что товарооборот только растет, немало.
В начале сентября министерство транспорта Приморья сообщили, что нового подрядчика найдут до 20 сентября. Но к этой дате контракт так и не заключили. Вроде обещают, что в течение недели все же подрядчик будет. Но пока дорогу не отремонтируют, автомобилисты вынуждены пробираться по ухабам, преодолевая километры ям и увязая в глине.
Все работы по ремонту дороги планируют завершить до октября. Если, конечно, опять каких-нибудь форс-мажоров не возникнет. От факта оттягивания ремонта стратегически важной дороги должны гореть уши у министра транспорта Алексея Игнатенко. А вместе с ним и у губернатора области Олега Кожемяко. Получать столько жалоб и не менять ситуацию в краткие сроки — нужно иметь стальную выдержку, наверное.
BY Утекай
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. "There is a significant risk of insider threat or hacking of Telegram systems that could expose all of these chats to the Russian government," said Eva Galperin with the Electronic Frontier Foundation, which has called for Telegram to improve its privacy practices. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm.
from id
