Forwarded from ООО "ЧелябГЭТ"
Город засыпает, просыпается служба пути!
Пару лет назад наши путейцы освоили крутую технологию сварки стыков рельс жидким металлом — расплавленной термитно-алюминевой смесью.
"Алюмотермитчики" работают в ночное время, и перегон "Лакокрасочный завод - Ветлечебница" — текущий фронт работ, по завершению которых пассажиры на этом участке пути неизбежно оценят плавный ход трамвая.
После Свердловского тракта команда перебазируется на пр. Победы, планы грандиозные: от Каслинской до Чичерина, в оба направления.
👍 Да здравствует бесстыковой путь!
Пару лет назад наши путейцы освоили крутую технологию сварки стыков рельс жидким металлом — расплавленной термитно-алюминевой смесью.
"Алюмотермитчики" работают в ночное время, и перегон "Лакокрасочный завод - Ветлечебница" — текущий фронт работ, по завершению которых пассажиры на этом участке пути неизбежно оценят плавный ход трамвая.
После Свердловского тракта команда перебазируется на пр. Победы, планы грандиозные: от Каслинской до Чичерина, в оба направления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Горэлектротранс
Экскурсия пройдет на современном двухсекционном вагоне "Богатырь-М".
По пути в Стрельну экскурсовод расскажет о проектировании Ораниенбаумской электрической линии (Оранэлы) и что из планов удалось претворить в жизнь, каким образом первая русская электричка стала трамвайной линией и какие испытания ей пришлось принять в годы Великой Отечественной войны. По прибытии в Стрельну участники экскурсии побывают в фронтовом филиале ЭВК ГЭТ и познакомятся работой блокадного трамвая, а также просмотрят фильм Анатолия Аграфенина «Трамвай идёт на фронт».
#Оранэла
@getspb
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Немного истории. Ленинград.
📜 Проспект Стачек. Вид на проходную Кировского завода.
1952 г.
#Ленинград #трамвай #немногоистории #Затрамвай
Источник: семейный архив Александра Джолоса: vk.com/album11628324_262996914
Направление съёмки: pastvu.com/p/1549040
📜 Проспект Стачек. Вид на проходную Кировского завода.
1952 г.
#Ленинград #трамвай #немногоистории #Затрамвай
Источник: семейный архив Александра Джолоса: vk.com/album11628324_262996914
Направление съёмки: pastvu.com/p/1549040
Трамвайный #AprilFest #ЗаТрамвай!
28.04.2025.
Телеграм-канал #ЗаТрамвай и Комитет по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта предлагает профессионалам и энтузиастам общественного транспорта встретиться в ламповом баре в центре Москвы неподалеку от трамвайной остановки.
В программе планируется несколько интересных выступлений специалистов, после чего предлагается неформально пообщаться.
Дата проведения мероприятия понедельник 28 апреля. Несколько часов неформального общения, вкусная кухня, приятная атмосфера и янтарный напиток ( по желанию)🍺.
😃 Скучно точно не будет!
Предварительный список коллег, которые любезно согласились сделать небольшие доклады (не более 5 минут):
Сергей Еремин – приветственное слово и о вызовах в сфере развития общественного транспорта;
Влад Свириденков – о развитии трамвайной сети г. Москва;
Аркадий Гершман - передовой опыт в общественном транспорте;
Дмитрий Грубый - организация приоритета движения ОТ, сокращение на стоимости транспортной работы;
Александр Морозов – о программах развития общественного транспорта в регионах на примере Челябинска;
Александр Егоров – главные предложения к федеральному центру в части развития общественного транспорта;
Денис Фролов – о тенденциях в развитии троллейбусов.
Дайте нам знать заполнением опроса ниже, если вы заинтересованы прийти на #AprilFest #Затрамвай!.
В случае, если вы готовы записаться уже сейчас, можете пройти по ссылке: https://forms.gle/fT2vmBfULixucDucA
#AprilFest #трамвай #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Заинтересованы ли вы прийти на нашу встречу?
Anonymous Poll
15%
Да, обязательно приду
13%
Заинтересован, скорее всего приду
49%
Заинтересован, но не уверен, что приду
23%
Не заинтересован
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Во французском Монпелье презентовали первый трамвай CAF
Семисекционный двухсторонний Urbos 100X был представлен в центре эксплуатации и техобслуживания CEMH. Теперь ему предстоит проехать 1,5 тыс. км по городу перед планируемым на 20 декабря вводом в эксплуатацию на линии 5.
Трамвай длиной 43 м вмещает 301 пассажира, включая 70 сидячих мест и 3 места для инвалидных колясок. Он оснащен интеллектуальной энергоэффективной системой климат-контроля. Заявляется, что она применена впервые. Ливрея создана камерунским художником Бартелеми Тогуо.
В 2022 году у CAF было заказано 77 трамваев за €224 млн без учета налогов (€2,9 млн за единицу). Из них 30 машин предназначены для замены машин Citadis 401 от Alstom, эксплуатируемых с 2000 года. Завод CAF во французской коммуне Баньер-де-Бигор планирует выпускать по 2 трамвая в месяц. Поставки должны быть завершены в 2030-м.
В 2022 и 2025 годах подобные Urbos 100X также заказали Марсель и Тур.
Фото: Arthur Lansonneur/X, Alix Drouillat, Lucas Rodriguez,
@rollingstock
Семисекционный двухсторонний Urbos 100X был представлен в центре эксплуатации и техобслуживания CEMH. Теперь ему предстоит проехать 1,5 тыс. км по городу перед планируемым на 20 декабря вводом в эксплуатацию на линии 5.
Трамвай длиной 43 м вмещает 301 пассажира, включая 70 сидячих мест и 3 места для инвалидных колясок. Он оснащен интеллектуальной энергоэффективной системой климат-контроля. Заявляется, что она применена впервые. Ливрея создана камерунским художником Бартелеми Тогуо.
В 2022 году у CAF было заказано 77 трамваев за €224 млн без учета налогов (€2,9 млн за единицу). Из них 30 машин предназначены для замены машин Citadis 401 от Alstom, эксплуатируемых с 2000 года. Завод CAF во французской коммуне Баньер-де-Бигор планирует выпускать по 2 трамвая в месяц. Поставки должны быть завершены в 2030-м.
В 2022 и 2025 годах подобные Urbos 100X также заказали Марсель и Тур.
Фото: Arthur Lansonneur/X, Alix Drouillat, Lucas Rodriguez,
@rollingstock
Городские новости. Пермь.
В Перми сорвали сроки реконструкции трамвайной сети: чего ждать пассажирам и как дела у самой «Мовисты» — большой разбор.
В Перми осенью 2022 года заключили концессионное соглашение на реконструкцию трамвайной системы. За три года планировали обновить трамвайную сеть и одно из двух депо, купить новые вагоны и модернизировать организацию движения. Однако уже с первого этапа сроки сдачи стали задерживать, а к началу 2025 года опоздания только усиливаются.
Концессия — форма передачи государственного имущества бизнесу. При этом предприниматели изначально вкладывают в развитие имущества деньги, а затем длительное время забирают доходы за его использование.
В Перми, помимо трамвайной, действуют концессии на водоснабжение — заключена она с «Новогор-Прикамье», теплоснабжение — с «Т Плюс», автовокзалы — с компанией «Автовокзалы Прикамья», и строительство Чусовского моста. Также в городе заключают и более мелкие концессии, например, на реконструкцию «Пушкинской бани».
Изначальный календарный план всех работ изменяли. В середине 2023 года выполняющая работы «Мовиста» поделилась с 59.RU актуальным на тот момент вариантом. После этого информация о новых изменениях не публиковалась. В этом материале мы разбирались в положении дел.
Что уже успели сделать:
За два с половиной года в Перми «Мовиста» завершила первые два этапа реконструкции трамвайной сети из трех: на улице Куйбышева между улицами Революции и Белинского, а также на улице Дзержинского.
Сейчас продолжаются работы над третьим этапом, в который включили улицы Борчанинова и Мира. По планам 2023 года, закончить их должны были в мае 2024 года.
Также для Перми купили 44 новых «Львят». Трамваи вышли на маршруты в 2023–2024 годах. Это позволило отказаться от использования старых вагонов модели КТМ-5.
Что ещё должны сделать до конца 2025 года?
К работам на улицах Ленина, Сибирской, Белинского, Чернышевского, Петропавловской, Куйбышева (между Петропавловской и Ленина), Пушкина и Революции концессионер до сих пор не приступил. Плановые сроки работ на этих объектах мы указали в карточках ниже.
Также «Мовиста» всё ещё не приступила к реконструкции трамвайного депо «Балатово». Сейчас оно законсервировано, впрочем, использовать его невозможно — на Мира идет реконструкция, а на Карпинского и Крылова пути разобрали для других дорожных работ и строек. Однако по плану переделку депо должны были начать в июне 2024 года — этот срок синхронизировали с другими дорожными стройками, в том числе на шоссе Космонавтов.
Не выполнены работы и по модернизации светофоров вдоль трамвайных линий. Концессия предусматривает установку дополнительного оборудования, которое позволит включать зелёный свет при приближении трамвая к светофору. Это должно повысить скорость трамваев и сократить время пассажиров в пути.
Предусмотрена соглашением и покупка 11 видов спецтехники — тракторов, универсальных машин, которые смогут ездить как по автодорогам, так и по трамвайным путям, рельсошлифовальной самоходной машины и другой техники.
Редакция 59.RU задала вопросы о причинах задержек и актуальных сроках завершения всех работ компании-концессионеру ООО «Мовиста Регионы Пермь». Спустя месяц ответы не поступили.
Минтранс Прикамья: «Держим ситуацию на контроле»:
Позицию регионального правительства об изменении сроков концессии 59.RU обозначили в Министерстве транспорта Пермского края.
— Сроки скорректированы для синхронизации с другими крупными инфраструктурными проектами, — пояснили 59.RU в Минтрансе Прикамья. — Для утверждения окончательных сроков по ряду объектов требуется согласование документации в Главгосэкспертизе.
По информации властей, сейчас готовится документация для реконструкции путей на Ленина, Петропавловской, Сибирской и Окулова, а также депо «Балатово». Госэкспертиза уже одобрила документацию для реконструкции пяти тяговых подстанций, но сроки выполнения работ ещё неизвестны. Также нет понимания и когда «Мовиста» настроит приоритетный проезд для трамваев через светофоры.
Продолжение здесь: https://59.ru/text/transport/2025/03/25/75101273/
В Перми сорвали сроки реконструкции трамвайной сети: чего ждать пассажирам и как дела у самой «Мовисты» — большой разбор.
В Перми осенью 2022 года заключили концессионное соглашение на реконструкцию трамвайной системы. За три года планировали обновить трамвайную сеть и одно из двух депо, купить новые вагоны и модернизировать организацию движения. Однако уже с первого этапа сроки сдачи стали задерживать, а к началу 2025 года опоздания только усиливаются.
Концессия — форма передачи государственного имущества бизнесу. При этом предприниматели изначально вкладывают в развитие имущества деньги, а затем длительное время забирают доходы за его использование.
В Перми, помимо трамвайной, действуют концессии на водоснабжение — заключена она с «Новогор-Прикамье», теплоснабжение — с «Т Плюс», автовокзалы — с компанией «Автовокзалы Прикамья», и строительство Чусовского моста. Также в городе заключают и более мелкие концессии, например, на реконструкцию «Пушкинской бани».
Изначальный календарный план всех работ изменяли. В середине 2023 года выполняющая работы «Мовиста» поделилась с 59.RU актуальным на тот момент вариантом. После этого информация о новых изменениях не публиковалась. В этом материале мы разбирались в положении дел.
Что уже успели сделать:
За два с половиной года в Перми «Мовиста» завершила первые два этапа реконструкции трамвайной сети из трех: на улице Куйбышева между улицами Революции и Белинского, а также на улице Дзержинского.
Сейчас продолжаются работы над третьим этапом, в который включили улицы Борчанинова и Мира. По планам 2023 года, закончить их должны были в мае 2024 года.
Также для Перми купили 44 новых «Львят». Трамваи вышли на маршруты в 2023–2024 годах. Это позволило отказаться от использования старых вагонов модели КТМ-5.
Что ещё должны сделать до конца 2025 года?
К работам на улицах Ленина, Сибирской, Белинского, Чернышевского, Петропавловской, Куйбышева (между Петропавловской и Ленина), Пушкина и Революции концессионер до сих пор не приступил. Плановые сроки работ на этих объектах мы указали в карточках ниже.
Также «Мовиста» всё ещё не приступила к реконструкции трамвайного депо «Балатово». Сейчас оно законсервировано, впрочем, использовать его невозможно — на Мира идет реконструкция, а на Карпинского и Крылова пути разобрали для других дорожных работ и строек. Однако по плану переделку депо должны были начать в июне 2024 года — этот срок синхронизировали с другими дорожными стройками, в том числе на шоссе Космонавтов.
Не выполнены работы и по модернизации светофоров вдоль трамвайных линий. Концессия предусматривает установку дополнительного оборудования, которое позволит включать зелёный свет при приближении трамвая к светофору. Это должно повысить скорость трамваев и сократить время пассажиров в пути.
Предусмотрена соглашением и покупка 11 видов спецтехники — тракторов, универсальных машин, которые смогут ездить как по автодорогам, так и по трамвайным путям, рельсошлифовальной самоходной машины и другой техники.
Редакция 59.RU задала вопросы о причинах задержек и актуальных сроках завершения всех работ компании-концессионеру ООО «Мовиста Регионы Пермь». Спустя месяц ответы не поступили.
Минтранс Прикамья: «Держим ситуацию на контроле»:
Позицию регионального правительства об изменении сроков концессии 59.RU обозначили в Министерстве транспорта Пермского края.
— Сроки скорректированы для синхронизации с другими крупными инфраструктурными проектами, — пояснили 59.RU в Минтрансе Прикамья. — Для утверждения окончательных сроков по ряду объектов требуется согласование документации в Главгосэкспертизе.
По информации властей, сейчас готовится документация для реконструкции путей на Ленина, Петропавловской, Сибирской и Окулова, а также депо «Балатово». Госэкспертиза уже одобрила документацию для реконструкции пяти тяговых подстанций, но сроки выполнения работ ещё неизвестны. Также нет понимания и когда «Мовиста» настроит приоритетный проезд для трамваев через светофоры.
Продолжение здесь: https://59.ru/text/transport/2025/03/25/75101273/
Городские новости. Саратов.
👩💻 Объявлен аукцион на приобретение для Саратова еще 11 двухсекционных трамваев «Богатырь-М».
Об этом сообщил в своем телеграм-канале губернатор региона Роман Бусаргин.
Первая партия поступит до 1 июля, а вторая – до 1 сентября. Губернатор напомнил, что ранее при поддержке Вячеслава Володина уже поставили 34 новых трамвая «Богатырь-М» и «Львенок» .
«Дополнительные 11 единиц позволят полностью закрыть потребность по маршрутам № 6, № 8 и № 9», – подчеркнул Роман Бусаргин.
#Саратов #трамвай #поставка #Затрамвай
Фото: Телеграм-канал Романа Бусаргина
Об этом сообщил в своем телеграм-канале губернатор региона Роман Бусаргин.
Первая партия поступит до 1 июля, а вторая – до 1 сентября. Губернатор напомнил, что ранее при поддержке Вячеслава Володина уже поставили 34 новых трамвая «Богатырь-М» и «Львенок» .
«Дополнительные 11 единиц позволят полностью закрыть потребность по маршрутам № 6, № 8 и № 9», – подчеркнул Роман Бусаргин.
#Саратов #трамвай #поставка #Затрамвай
Фото: Телеграм-канал Романа Бусаргина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Красноярск.
👩💻 В Красноярске собираются модернизировать общественный транспорт.Под замену пойдут старые трамваи и дизельные автобусы. Об этом заявил мэр города Владислав Логинов.
Один из самых перспективных для краевой столицы видов транспорта — это электротранспорт. Еще в прошлом году власти города собирались значительно модернизировать трамвайные пути и запустить по ним новые трамваи, однако, работы подрядной организацией не были выполнены по договору. Несмотря на неудачный запуск и судебные разбирательства, которые продолжаются до сих пор, власти намерены заменить около 25 подвижных составов на новые — они не только комфортнее для пассажиров, но и намного экологичнее вагончиков, сделанных еще в «нулевых».
Не закончен еще и ремонт самих трамвайных путей. Реконструкция также продолжится на особо опасных участков, в частности — на Матросова вокруг кольца. Рельсы в этом месте нестабильны, а при движении состава асфальт под ним трескается и проседает. Также власти давно рассматривают возможность прокладки путей через Шинный мост для улучшения пассажиропотока.
Еще один перспективный городской транспорт — троллейбусы. Для него уже имеется вся необходимая инфраструктура в городе, включая зарядные станции и контактные сети, а потому его модернизация будет одной из самых экономичных. Кроме того, троллейбусы запустят и в микрорайон Солнечный — для этого необходимо достроить еще 1,6 км путей.
Одна из главных модернизаций коснется общественных автобусов, которые работают на дизеле. Чтобы сделать их более экологичными, транспорт заменят на новый, работающий на газомоторном топливе.
— У нас немножко отсталая инфраструктура. Сейчас уже принято решение по созданию заправочной инфраструктуры для автобусов на газомоторном топливе. Постепенно будем выводить автобусы с дизельным двигателем. Это такой шаг в газификацию Красноярска, — добавил Владислав Логинов.
#Красноярск #трамвай #обновление #Затрамвай
Один из самых перспективных для краевой столицы видов транспорта — это электротранспорт. Еще в прошлом году власти города собирались значительно модернизировать трамвайные пути и запустить по ним новые трамваи, однако, работы подрядной организацией не были выполнены по договору. Несмотря на неудачный запуск и судебные разбирательства, которые продолжаются до сих пор, власти намерены заменить около 25 подвижных составов на новые — они не только комфортнее для пассажиров, но и намного экологичнее вагончиков, сделанных еще в «нулевых».
Не закончен еще и ремонт самих трамвайных путей. Реконструкция также продолжится на особо опасных участков, в частности — на Матросова вокруг кольца. Рельсы в этом месте нестабильны, а при движении состава асфальт под ним трескается и проседает. Также власти давно рассматривают возможность прокладки путей через Шинный мост для улучшения пассажиропотока.
Еще один перспективный городской транспорт — троллейбусы. Для него уже имеется вся необходимая инфраструктура в городе, включая зарядные станции и контактные сети, а потому его модернизация будет одной из самых экономичных. Кроме того, троллейбусы запустят и в микрорайон Солнечный — для этого необходимо достроить еще 1,6 км путей.
Одна из главных модернизаций коснется общественных автобусов, которые работают на дизеле. Чтобы сделать их более экологичными, транспорт заменят на новый, работающий на газомоторном топливе.
— У нас немножко отсталая инфраструктура. Сейчас уже принято решение по созданию заправочной инфраструктуры для автобусов на газомоторном топливе. Постепенно будем выводить автобусы с дизельным двигателем. Это такой шаг в газификацию Красноярска, — добавил Владислав Логинов.
#Красноярск #трамвай #обновление #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM