Возился сейчас с нашим новым кейсом про сервис доставки продуктов и что подумал.

Логистика в интересах частных лиц в нашей стране - огромный, важный, технологичный сектор экономики. Доставка еды, товаров, такси, etc. В нише работает куча народу и тысячи компаний, и они действительно очень важны: время программиста или хирурга дороже, пусть он лучше оперирует, а еду привезет человек, не имеющий специальных скиллов.

В отрасли крутятся огромные бабки.

При этом нет мероприятия, которое всех этих людей бы объединяло, задавало правильную модель поведения, показывало бы им, что они нужны, важны и полезны.

Короче.

Почему у нас нет гонок для логистических сервисов и курьеров?

• в гонках принимают участие как заводские, так и частные команды - Samokat Factory Racing Team против сборной Вкусвилл Черноголовка Energy Racing
• разные классы: "ран Вася ран" для пеших курьеров, класс для электровелосипедов, класс для корчей на базе Матизов, для самокатов, классы для дрон-доставки, классы для такси, в т.ч. беспилотного
• разные задания: ориентирование в городе без навигатора, ночные доставки, доставки с большим количеством точек, доставки на время, доставки с KPI по сохранности еды, раздельный и общий старт

Если мы можем Садовое кольцо закрыть для велопробега пару раз в году, почему не можем закрыть для гонок курьеров на электровелосипедах?

Отсюда сразу:
- > бренды пиарятся, у кого самая "быстрая" доставка + качают HR-бренд, людей же всем сейчас не хватает
- > рынок тюнинга и запчастей для техники: мощные акумы, резина для электровеликов, гоночных дронов
- > в комментаторы - Юрия Профессионала
- > продажа прав на трансляции в условиях дефицита шоу после ухода западных артистов
- > букмекерки зарабатывают опять же
- > интеграция мигрантов за счет вовлечения в веселое, простое и понятное дело (чем бы солдат не занимался, лишь бы заебался)

Ну серьезно, кроме шуток. Почему еще никто не сделал?

Скрин от подписчика. Ютуб понятно, а как с Гуглом у вас?

Насколько опасен мот в городе?

На дорожном (городском) мотике у меня стаж с 17 года, то есть 7 лет. За это время у меня было 3 ДТП, все 3 не моя вина, одно оформлять не стали.

1 дтп: скорость около 70, в меня перестраивается гнилой ВАЗ. Сейчас таких кадров я вижу за версту, тогда скилла еще не было. Падение, без травм.
2 дтп: скорость около 50-60, Поло поворачивает налево через встречку, кувыркнулся через багажник, мот по факту тотал, падение, синяки, ушибы.
3 дтп: не оформляли, тип перестроился в меня, вину признал, у меня без падений и повреждений, у него царапины на двери, разошлись миром.

Что могу сказать по итогу?

• МКАД, магистрали в Москве сравнительно безопасны, если ты сам не отбитый и не первый сезон. Камеры отучили людей от шашек, все едут спокойно, прямо, а потенциальных любителей исполнять (карш, такси эконом, старые жиги) - видно издалека. Опасные ситуации на магистралях - очень сильно редкость. Поэтому, я кстати за камеры в Москве. В деревнях это чистой воды кормушки, в Москве - польза и безопасность.

• вся херня происходит на районе. Люди на расслабоне, на районе можно развернуться через сплошную, проехать на красный, я ж у себя на районе, епта - так думают многие. А потом выясняется что за водилой ехал мотик, который не ждал разворота через сплошную. Все три моих дтп - на локальных районных дорогах, на малой скорости, когда ты в состоянии "вот сейчас вообще ничего не может быть".

• отношение должно быть такое: "любое авто хочет меня убить"

• всегда дальний свет

• фулл экип - как бы да, но упарываться не стоит. я езжу в Icon, это кэжуал с кевларовыми нитями. Чем тратиться на надувной жилет и трековый комбез, лучше сходить на мотокросс, хотя бы 10-15 тренировок, это даст хоть какое то умение падать. В мотошколах учат сдавать экзамен, а не по городу ездить. Научить падать - это уже вообще за гранью для мотошколы. Вообще в целом, мотошколы ничего не говорят о том, как правильно поворачивать, как правильно тормозить, как обрабатывать скользкую разметку, как предвидеть места, где грузовики вероятно рассыпают песок и гравий.
Спортивная база (кольцо или мотокросс) в этом смысле очень сильно помогает.

• качалка. Мышечный корсет очень сильно спасает от переломов. Любишь кататься - люби и саночки возить.

• дуги решают. Слайдеры хрень, нужны массивные стальные дуги, лучше - с демпфером.

• если в жизни есть трек - то в городе гонять и не хочется, относишься просто как к утилитарному инструменту, решающему проблему пробок.

Отличная книга о профсоюзной борьбе водителей дальнобойщиков за свои права в раздираемых классовыми противоречиями США 70 ых

Лучший доклад лучшего главреда Катерины Ерошиной, о том как продавать чатгпт за много деняк как построить ИИ-редакцию. Людям, которые "ai-seo это почти бесплатно, весь трафик теперь наш" открывать только в присутствии лечащего врача.

Подписчик комментирует логику работы агентских рейтингов в Рунете.

РОП принес на согласование договор на смешную сумму от клиента, у которого откровенно невменяемый юрист. Хороший, интересный проект, хотя и небольшой, но, видимо юрист в этом проекте сильно преувеличивает свое значение.
И тут я вспомнил фразу одного умного человека (я тебе один умный вещь скажу, ты только не обижайся(с), который сформулировал, в чем же заключается основное счастье и преимущество того, чтобы быть предпринимателем в настоящем, реальном смысле этого слова.
Куча минусов есть у предпринимательства.
И риски, и то что буржуи у нас во всем всегда виноваты, и нестабильность, и нервы, и все остальное.

Но если у тебя полноценный востребованный бизнес, то главное твое счастье в том, что ты можешь работать только с теми, кто тебе нравится. А с кем не нравится - не работать.
Это совершенно уникальная фича, потому что у любого крупного чиновника, топ-менеджера, военного, ученого - всегда есть начальник или к примеру СД, который ему совсем не обязательно нравится.

А я могу позволить себе заплатить эту цену после 10 лет в бизнесе - работать только с теми, кто мне нравится.
Поэтому я сказал РОПу: неа, не будем мы с ними работать. Не нравятся они мне.

Что думаете насчет буккроссинга?

Условия простые: есть классная книжка, я ее читал и готов рекомендовать + вам отправить. По России - за мой счет)
Автор - декан факультета экономики МГУ, очень давно занимается исследованиями экономики через призму культуры и истории.

Вы кидаете в комменты книжки, которыми вы готовы поделиться со мной, я выбираю что то одно, меняемся.

Разумеется, мой выбор будет авторитарный и недемократичный.

Подписчик прислал скрин из профильного чата по seo.
Теперь задумываюсь о выпуске солений и закруток "Дядя Ися".

PS:"Если вы согласитесь, чтобы я пожарил яичницу на вашем сале, я разрешу вам сварить ваше мясо в моем супе" (с) дядя Ися

Еком низкомаржинален, говорили они.

Я тут узнал, что, оказывается, при маркировке креативов в ОРД нужно писать описание картинки словами (спасибо, что не инвентарный номер лепить). И у нас в тут был креатив вот такого рода в одной из статей. Описание там такое: "Кадр из фильма, где видно двух связанных мужчин."
Как говорится, все по факту.

Хорошие вакансии, Ильяхов не даст соврать

Катерина Ерошина ищет хороших людей: https://docs.google.com/document/d/1iZl8-iUh72p7NvjqhCS36DLmrFyG_JnFsdHF0-PYZjA/edit

Пидарасы сами находятся.

Вакансия авторов и редакторов на сдельную работу.
Авторы — 40-90к
Редакторы — 70-150к

Ищут на темы DIY, UX и дизайн и нормативка.

Очередное бизнес-интервью - в этот раз с основателями сервиса Apeti.
Apeti - это сервис доставки еды с Преображенского рынка в Москве.

Почему это интервью надо прочитать?

1) Потому что это малый бизнес в алом океане. Попробуйте сделать свой сервис доставки еды в Москве, когда весь рынок поделен между желто-красно-зеленой монополией, когда курьеры получают по 150 т.р. - после этого запуск в любой нише будет для вас легкой прогулкой.

2) Это малый бизнес с оборотом 20 млн рублей в месяц, он приносит людям пользу, его любят даже местные дедушки и бабушки в Преображенском районе (потому что в отличие от фудтеха, в Апети можно заказать по телефону), этот бизнес платит налоги, платит деньги за разработку IT-систем, он создает экономику комфортной России.

И поэтому надо прочитать эту статью: фаундеры приехали в Россию из другой страны и сделали крутой проект, с налогами, рабочими местами и пользой для людей. Это тот самый melting pot в действии.

3) Потому что это малый бизнес в доставке еды, который умудрился создать свою службу доставки и свою IT-систему за микроскопический, по меркам фудтеха, бюджет.

4) Потому что это пример суперэффективного маркетинга: 120 000 рублей в месяц в течение года, жалкие полтора миллиона рублей. Было: 30 000 уников в месяц из поисковых систем, стало 70 000.

5) потому что это наглядный пример того, что идея важнее бюджета. Ребята придумали себе нишу - "еда с рынка", увидели массовую потребность покупать на рынке, "как раньше", но при этом не выходя из дома, сделали стартап на сверхконкурентном рынке и не прогадали.
Скажу аккуратно - в фудтехе это уже заметили. Крупняк не может сам интегрироваться с многими рынками Москвы и Подмосковья, и делает это при помощи Апети.

6) ну и да, этот материал я буду давать тем, кто говорит что мы не любим и не умеем работать с малым бизнесом. Любим, умеем - но только с таким малым бизнесом, который будучи малым, хочет стать большим.

а с теми кто всю жизнь хочет провести за передвиганием копеек - с теми нам неинтересно работать, это верно.

Читать: https://vc.ru/marketing/1372222-mechtali-zaiti-v-aiti-vladelcy-servisa-dostavki-produktov-s-rynka-o-tom-kak-dorosli-do-oborota-20-mln-v-mesyac

Каждый день мне пишет десятки людей, зачастую - малознакомых или незнакомых вообще. Это не считая сотрудников, клиентов, рабочих чатов, etc.
И естественным образом ресурс начал кончатся, т.е. встал вопрос, что можно порезать.

И тут я для себя выяснил, что очень много времени занимают чаты с людьми, которые не в состоянии сразу, с первого раза, емко сформулировать что они хотят, т.е. надо задавать уточняющие вопросы, вытягивать, добиваться инфы.
По типу:

- Здравствуйте, вы Илья?
- да
- вы занимаетесь продвижением сайтов?
- да
- нам нужно продвинуть сайт
??? (ну охуеть теперь, а я думал вы благотворительные сборы собираете)

И я просто перестал отвечать в таких чатах.
Кому надо - сформулирует так, чтобы можно было дать полноценный ответ.
А кому не надо - и невелика потеря.