Безплатный ж/д билет 2 класса. Российская Империя, 1912 год.

Кинохроника: Освящение памятника Императору Александру II в присутствии Императора Николая II.
Киев, 30 августа 1911 года.

#Факты
Пассажирские перевозки в Российской Империи были самыми дешёвыми и самыми комфортабельными в мире. В СССР, после вывода из эксплуатации имперского парка, преобладали общие и плацкартные вагоны; а из-за их нехватки до 1950-х годов для перевозки людей широко использовались и товарные вагоны.

На фото: Пассажирский двухэтажный вагон Сормовского завода. Российская Империя, 1900-е годы.

Железнодорожный путь около станции Масельская. Мурманская железная, 1916 год. Цветное фото С.М. Прокудина-Горского.

Военно-спортивный праздник на Марсовом поле в честь 100-летнего юбилея Бородинского сражения, август 1912 года.

Великая Княжна Мария Николаевна, 1906 год.

"Неверно представлять последнего царя безвольным самодержцем. Он был мягким в общении, но принципиальным человеком, а главными принципами его правления были сохранение самодержавного порядка и незыблемость государственных границ. Понадобились революционные потрясения 1905 г., чтобы Николай II сделал первый шаг в сторону представительной монархии.

Б.Г. Рожков. "Россия в конце XIX - начале XX в."

Великая Княжна Ольга Николаевна в мундирном платье шефа 3-го гусарского Елисаветградского полка во время смотра, 1911 год.

Гаванский рабочий городок, 2-ой корпус. Полностью электрифицированный рабочий городок. В каждом доме были лифты. Эллиптический выступ среднего корпуса вмещал общественный центр: чайную — столовую, библиотеку и зал для общественных собраний с эстрадой и киноаппаратурой. Фото 1906 года.

"Насколько мог, Император Николай II стоял на страже чести и славы России долгих 22 года, а Бог ценит и благие намерения. Он в душе своей желал только одного блага народу и России, делая всё, что мог, по своему крайнему разумению; но если иногда, как человек, в чём и ошибался, то не ошибается ведь только Один Бог и тот, кто ничего не делает. Его сердобольное сердце было способно сочувствовать чужому горю, понимать страдающую душу, находя утешение и истинную отраду в делах любви и милосердия. Вряд ли найдётся хоть один случай, когда бы дошло до него прошение о помиловании приговоренных к смерти, чтобы он не отвел своим властным росчерком пера от "обреченного" безпощадную смерть".

Игумен Серафим (Кузнецов). "Православный Царь---мученик." Под редакцией С.В. Фомина. М.: 2000.

Император Николай II во время осмотра кораблей Черноморского флота. Севастополь, январь 1915 года.

Общий вид царской пристани и городских зданий во время встречи Императора  Николая II, прибывшего на торжества по случаю присоединения Лифляндии к Российской Империи. Рига, 1910 год.

Кинохроника в цвете: Визит президента Франции Пуанкаре в Россию. Красное село, июль 1914 года.

Крейсер "Алмаз" (гидроавианосец)

Построен в 1902-1903 годах на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге под руководством корабельного инженера А. И. Моисеева.
Участвовал в Цусимском сражении.

Во время Первой мировой войны 5 ноября 1914 года в качестве разведчика участвовал в сражении у мыса Сарыч. 28 марта 1915 года участвовал в первой бомбардировке Босфора.
Выведен из состава ВМФ в 1924 году.

Доходный дом Сельскохозяйственного товарищества "Помещик". Санкт-Петербург, 1911 год.

Император Николай II с Цесаревичем Алексеем на яхте "Штандарт", 1913 год.