Проект ВЭБ с 500 электрохабами на трассах — мощный государственный импульс для развития EV-инфраструктуры. #хайпердрайв
Тот факт, что разрабатываетcя льготное кредитование, означает поддержку развития электродвижения на уровне государства. Это создаёт предпосылки для трансформации рынка электротранспорта, считает источник РДВ.
Сейчас для развития рынка электрических авто, особенно в сегменте такси и коммерческого траспорта, где с их большим дневным пробегом выгода от перехода на электромобили наиболее очевидна (экономия против ДВС может превышать 30%), основной барьер – это высокая процентная ставка. Она мешает профинансировать обновление старых машин с ДВС на новые электрички.
Льготные кредиты в этой сфере запустят трансформацию рынка и ускорят переход на электротранспорт.
👉 Электродвижение в России выходит на новый уровень. Hyper (тикер HYPR, торговый код "Нов Энерг") — единственная публичная компания в секторе. Аналитики оценивают потенциал роста акций компании в 50-500% https://www.group-telegram.com/in/AK47pfl.com/19278
Проект ВЭБ с 500 электрохабами на трассах — мощный государственный импульс для развития EV-инфраструктуры. #хайпердрайв
Тот факт, что разрабатываетcя льготное кредитование, означает поддержку развития электродвижения на уровне государства. Это создаёт предпосылки для трансформации рынка электротранспорта, считает источник РДВ.
Сейчас для развития рынка электрических авто, особенно в сегменте такси и коммерческого траспорта, где с их большим дневным пробегом выгода от перехода на электромобили наиболее очевидна (экономия против ДВС может превышать 30%), основной барьер – это высокая процентная ставка. Она мешает профинансировать обновление старых машин с ДВС на новые электрички.
Льготные кредиты в этой сфере запустят трансформацию рынка и ускорят переход на электротранспорт.
👉 Электродвижение в России выходит на новый уровень. Hyper (тикер HYPR, торговый код "Нов Энерг") — единственная публичная компания в секторе. Аналитики оценивают потенциал роста акций компании в 50-500% https://www.group-telegram.com/in/AK47pfl.com/19278
Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from in
