Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджана фактически признало, что официальный самолет президента Ильхама Алиева «Баку-1 » столкнулся с внешними техническими помехами во время полета в Санкт-Петербург на неформальный саммит Содружества Независимых Государств (СНГ) 25 декабря. Информация об этом появилась на фоне растущего внимания к обстоятельствам инцидента, включая сообщения о потере сигнала GPS над российским воздушным пространством.
Раскрытие информации последовало за сообщением независимого информационного агентства Turan от 4 января, в котором указывалось, что президентский самолет внезапно покинул российское воздушное пространство и вернулся в Баку из-за непредвиденных радио-технических проблем.
В частности Азербайджанское транспортное ведомство обратило внимание на то, что во время выполнения полета рейса AZAL J2-8243 в воздушном пространстве Российской Федерации, в том числе над аэропортом Грозный, самолет потерял сигналы GPS. То есть речь идет о потере сигнала GPS не только над Чечней, но и на других участках воздушного пространства РФ, где летал самолет.
Время признания совпадает с реакцией Азербайджана на расследование крушения рейса AZAL J2-8243 25 декабря около казахстанского города Актау. Обращает на себя внимание сходство технических проблем, с которыми столкнулись оба самолета, в частности, на потерю сигналов GPS в контролируемом Россией воздушном пространстве. По данным азербайджанских источников, коммерческий самолет столкнулся с «ослепляющими» сбоями, из-за чего он не смог осуществлять навигацию или приземляться ни в одном аэропорту на Северном Кавказе, что в конечном итоге вынудило его направиться в Казахстан.
Русский ответ «Ковер» вызывает вопросы Ситуацию осложняют сообщения о том, что российская система ПВО была задействована в ранние часы 25 декабря. Азербайджанские источники утверждают, что самолет AZAL был атакован российским зенитно-ракетным комплексом «Панцирь-С1». Российская сторона сообщает, что после поражения самолета, в 05:21:42 был объявлен план реагирования, известный как «Ковер», запрещающий полеты гражданской авиации. Однако остается неопределенность относительно оперативной сферы действия протокола и того, были ли уведомлены азербайджанские пилоты. Информация об уведомлении отсутствует.
Если российские авиационные власти действительно активировали «Ковер» в ответ на воздушную угрозу, остается неясным, почему азербайджанские летные экипажи не были проинформированы. Учитывая, что президентский самолет вылетел из Баку после этих событий, но все равно столкнулся с проблемами навигации в российском воздушном пространстве, становится все более вероятным, что вмешательство вышло за рамки непосредственных последствий инцидента с AZAL.
Геополитические основы и потенциальные риски События 25 декабря вызвали в Азербайджане спекуляции относительно намерений, стоящих за этими нарушениями. Повторные сбои сигнала GPS, особенно в контролируемом Россией воздушном пространстве, вызвали обеспокоенность по поводу безопасности азербайджанских самолетов, работающих в регионе. Инцидент над Астраханью в начале января, который также был связан с проблемами навигации, заставил власти Азербайджана пересмотреть воздушные маршруты в города на юге России, фактически заморозив полеты в эти пункты назначения.
Хотя никаких официальных обвинений против Москвы не было, обстоятельства, окружающие эти авиационные сбои, вызвали опасения по поводу преднамеренного вмешательства. Аналитики предполагают, что эти инциденты могут быть частью более широкого геополитического маневра, особенно с учетом недавней напряженности между Азербайджаном и Россией по региональным вопросам.
Расширяющийся разрыв?
Решив раскрыть подробности этих нарушений, Баку совершил необычный отход от обычно взвешенного дипломатического подхода между Азербайджаном и Россией. Хотя оба правительства официально сохраняют позицию стратегического сотрудничества, эти события могут стать проверкой устойчивости отношений.
Министерство цифрового развития и транспорта Азербайджана фактически признало, что официальный самолет президента Ильхама Алиева «Баку-1 » столкнулся с внешними техническими помехами во время полета в Санкт-Петербург на неформальный саммит Содружества Независимых Государств (СНГ) 25 декабря. Информация об этом появилась на фоне растущего внимания к обстоятельствам инцидента, включая сообщения о потере сигнала GPS над российским воздушным пространством.
Раскрытие информации последовало за сообщением независимого информационного агентства Turan от 4 января, в котором указывалось, что президентский самолет внезапно покинул российское воздушное пространство и вернулся в Баку из-за непредвиденных радио-технических проблем.
В частности Азербайджанское транспортное ведомство обратило внимание на то, что во время выполнения полета рейса AZAL J2-8243 в воздушном пространстве Российской Федерации, в том числе над аэропортом Грозный, самолет потерял сигналы GPS. То есть речь идет о потере сигнала GPS не только над Чечней, но и на других участках воздушного пространства РФ, где летал самолет.
Время признания совпадает с реакцией Азербайджана на расследование крушения рейса AZAL J2-8243 25 декабря около казахстанского города Актау. Обращает на себя внимание сходство технических проблем, с которыми столкнулись оба самолета, в частности, на потерю сигналов GPS в контролируемом Россией воздушном пространстве. По данным азербайджанских источников, коммерческий самолет столкнулся с «ослепляющими» сбоями, из-за чего он не смог осуществлять навигацию или приземляться ни в одном аэропорту на Северном Кавказе, что в конечном итоге вынудило его направиться в Казахстан.
Русский ответ «Ковер» вызывает вопросы Ситуацию осложняют сообщения о том, что российская система ПВО была задействована в ранние часы 25 декабря. Азербайджанские источники утверждают, что самолет AZAL был атакован российским зенитно-ракетным комплексом «Панцирь-С1». Российская сторона сообщает, что после поражения самолета, в 05:21:42 был объявлен план реагирования, известный как «Ковер», запрещающий полеты гражданской авиации. Однако остается неопределенность относительно оперативной сферы действия протокола и того, были ли уведомлены азербайджанские пилоты. Информация об уведомлении отсутствует.
Если российские авиационные власти действительно активировали «Ковер» в ответ на воздушную угрозу, остается неясным, почему азербайджанские летные экипажи не были проинформированы. Учитывая, что президентский самолет вылетел из Баку после этих событий, но все равно столкнулся с проблемами навигации в российском воздушном пространстве, становится все более вероятным, что вмешательство вышло за рамки непосредственных последствий инцидента с AZAL.
Геополитические основы и потенциальные риски События 25 декабря вызвали в Азербайджане спекуляции относительно намерений, стоящих за этими нарушениями. Повторные сбои сигнала GPS, особенно в контролируемом Россией воздушном пространстве, вызвали обеспокоенность по поводу безопасности азербайджанских самолетов, работающих в регионе. Инцидент над Астраханью в начале января, который также был связан с проблемами навигации, заставил власти Азербайджана пересмотреть воздушные маршруты в города на юге России, фактически заморозив полеты в эти пункты назначения.
Хотя никаких официальных обвинений против Москвы не было, обстоятельства, окружающие эти авиационные сбои, вызвали опасения по поводу преднамеренного вмешательства. Аналитики предполагают, что эти инциденты могут быть частью более широкого геополитического маневра, особенно с учетом недавней напряженности между Азербайджаном и Россией по региональным вопросам.
Расширяющийся разрыв?
Решив раскрыть подробности этих нарушений, Баку совершил необычный отход от обычно взвешенного дипломатического подхода между Азербайджаном и Россией. Хотя оба правительства официально сохраняют позицию стратегического сотрудничества, эти события могут стать проверкой устойчивости отношений.
BY Echo Baku
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. "The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth."
from in
