#ПоследнийИнсайд: атаковать "Алабугу" и НПЗ в Нижнекамске мог "дооснащённый западным управлением и спутниковым метеосопровождением" (т.е. с использованием микроресурса ↑ ветров) украинский легкомоторный самолёт "Аэропракт" А-32.
На видео заметны кабина пилота и крылья на "балках", так что это переоборудованный самолёт, а не беспилотник U-22 AirBorne. Со стандартными баками и "полезной нагрузкой" (пилотом – вместо него могли поставить устройство управления и взрывчатку) расчётная дальность А-32 – порядка 1 242 км, с дополнительными баками – 1 552 км (в грубом пересчёте с американских галлонов, узлов и морских миль, которые указывает производитель). Южный ветер 3-4 м/сек при грамотном лавировании мог добавить к ним до 100-200 км, к тому же, позволив "обойти ПВО с неочевидного и слабо прикрытого направления".
Последний Инсайдер @LastOfRus слышал, что ответ производителю (базируется в г. Киев) воспоследует, а "обмен ударами представляет игру нервов, которая закончится вместе с украинской электроэнергетикой".
На видео заметны кабина пилота и крылья на "балках", так что это переоборудованный самолёт, а не беспилотник U-22 AirBorne. Со стандартными баками и "полезной нагрузкой" (пилотом – вместо него могли поставить устройство управления и взрывчатку) расчётная дальность А-32 – порядка 1 242 км, с дополнительными баками – 1 552 км (в грубом пересчёте с американских галлонов, узлов и морских миль, которые указывает производитель). Южный ветер 3-4 м/сек при грамотном лавировании мог добавить к ним до 100-200 км, к тому же, позволив "обойти ПВО с неочевидного и слабо прикрытого направления".
Последний Инсайдер @LastOfRus слышал, что ответ производителю (базируется в г. Киев) воспоследует, а "обмен ударами представляет игру нервов, которая закончится вместе с украинской электроэнергетикой".
group-telegram.com/LastOfRus/10838
Create:
Last Update:
Last Update:
#ПоследнийИнсайд: атаковать "Алабугу" и НПЗ в Нижнекамске мог "дооснащённый западным управлением и спутниковым метеосопровождением" (т.е. с использованием микроресурса ↑ ветров) украинский легкомоторный самолёт "Аэропракт" А-32.
На видео заметны кабина пилота и крылья на "балках", так что это переоборудованный самолёт, а не беспилотник U-22 AirBorne. Со стандартными баками и "полезной нагрузкой" (пилотом – вместо него могли поставить устройство управления и взрывчатку) расчётная дальность А-32 – порядка 1 242 км, с дополнительными баками – 1 552 км (в грубом пересчёте с американских галлонов, узлов и морских миль, которые указывает производитель). Южный ветер 3-4 м/сек при грамотном лавировании мог добавить к ним до 100-200 км, к тому же, позволив "обойти ПВО с неочевидного и слабо прикрытого направления".
Последний Инсайдер @LastOfRus слышал, что ответ производителю (базируется в г. Киев) воспоследует, а "обмен ударами представляет игру нервов, которая закончится вместе с украинской электроэнергетикой".
На видео заметны кабина пилота и крылья на "балках", так что это переоборудованный самолёт, а не беспилотник U-22 AirBorne. Со стандартными баками и "полезной нагрузкой" (пилотом – вместо него могли поставить устройство управления и взрывчатку) расчётная дальность А-32 – порядка 1 242 км, с дополнительными баками – 1 552 км (в грубом пересчёте с американских галлонов, узлов и морских миль, которые указывает производитель). Южный ветер 3-4 м/сек при грамотном лавировании мог добавить к ним до 100-200 км, к тому же, позволив "обойти ПВО с неочевидного и слабо прикрытого направления".
Последний Инсайдер @LastOfRus слышал, что ответ производителю (базируется в г. Киев) воспоследует, а "обмен ударами представляет игру нервов, которая закончится вместе с украинской электроэнергетикой".
BY Последний Инсайдер
Share with your friend now:
group-telegram.com/LastOfRus/10838