Telegram Group & Telegram Channel
Финский патрульный корабль перехватил танкер с российской нефтью

Танкер Eagle S, который перевозит российскую нефть, свернул с маршрута в Финском заливе и стоит в территориальных водах Финляндии под наблюдением патрульного корабля Turva с вечера 25 декабря. В тот день на морском энергокабеле EastLink 2, который пересекает Балтийское море между Финляндией и Эстонией, произошёл сбой, а в дальнейшем оказалось, что повреждены целых четыре кабеля: один — электропитания и три — интернет-линий, соединяющих обе страны.

В данный момент финны называют причиной обрыва кабелей якорь танкера Eagle S.

▪️ Eagle S попадает в разряд танкеров пресловутого "теневого флота" России. С 26 июня 2023 года владельцем и оператором танкера считается Caravella, зарегистрированная в ОАЭ. При этом в момент обрыва кабеля в том районе находились два судна. Одно из них — Eagle S, второе — контейнеровоз Xin Xin Tian 2, который идёт из Санкт-Петербурга к Суэцкому каналу и продолжает свой путь. То есть претензии Хельсинки возникли именно к судну, перевозящему российскую нефть — и это не выглядит случайностью.

Накануне Дания, Норвегия, Швеция и Эстония ввели собственные правила — кстати, не совпадающие с морским правом, — разрешив самим себе проверять страховые полисы и документы у проходящих мимо них танкеров. Что, в свою очередь, согласуется с появляющимися то тут, то там анонсами очередных "нефтяных" санкций со стороны США, которые будут направлены на танкеры, перевозящие российскую нефть.

▪️ В последние дни проблемы с российскими судами пошли косяком. Про затопление Ursa Major все наслышаны. Сегодня в Босфорском проливе пришлось перекрывать транзит судов в обе стороны из-за неких "неполадок" у танкера Cordelia Moon, следовавшего из турецкого порта Ялова в Новороссийск. Отдельная история — с разливом мазута в Керченском проливе. И вот теперь — инцидент в Финском заливе. Не слишком ли много морских приключений для одной недели?

Очевидно, что Запад решил не ограничиваться малоэффективными санкциями и запустил работу против России по всем направлениям. Тут и создание юридических проблем, и физические попытки административных ограничений, и прямые диверсии... Очередной крайне опасный шаг в сторону "плохой войны" без правил.

Жаль, западные стратеги не думают о том, что в выигрыше опять будут Китай и Глобальный Юг. Если начнут симметрично тонуть западные танкеры, то единственным средством морских перевозок останутся китайские и арабские мощности.
Да и мировые цены на нефть, в случае проблем с поставками из России, на месте стоять не будут. Елена Панина

📱ПОДПИСАТЬСЯ
     💬Наш чат
          🤖Наш бот
               📱Наш Дзен

#насамомделевднепре #днепр #днiпро #днепропетровск
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/NSDVDnepre/37566
Create:
Last Update:

Финский патрульный корабль перехватил танкер с российской нефтью

Танкер Eagle S, который перевозит российскую нефть, свернул с маршрута в Финском заливе и стоит в территориальных водах Финляндии под наблюдением патрульного корабля Turva с вечера 25 декабря. В тот день на морском энергокабеле EastLink 2, который пересекает Балтийское море между Финляндией и Эстонией, произошёл сбой, а в дальнейшем оказалось, что повреждены целых четыре кабеля: один — электропитания и три — интернет-линий, соединяющих обе страны.

В данный момент финны называют причиной обрыва кабелей якорь танкера Eagle S.

▪️ Eagle S попадает в разряд танкеров пресловутого "теневого флота" России. С 26 июня 2023 года владельцем и оператором танкера считается Caravella, зарегистрированная в ОАЭ. При этом в момент обрыва кабеля в том районе находились два судна. Одно из них — Eagle S, второе — контейнеровоз Xin Xin Tian 2, который идёт из Санкт-Петербурга к Суэцкому каналу и продолжает свой путь. То есть претензии Хельсинки возникли именно к судну, перевозящему российскую нефть — и это не выглядит случайностью.

Накануне Дания, Норвегия, Швеция и Эстония ввели собственные правила — кстати, не совпадающие с морским правом, — разрешив самим себе проверять страховые полисы и документы у проходящих мимо них танкеров. Что, в свою очередь, согласуется с появляющимися то тут, то там анонсами очередных "нефтяных" санкций со стороны США, которые будут направлены на танкеры, перевозящие российскую нефть.

▪️ В последние дни проблемы с российскими судами пошли косяком. Про затопление Ursa Major все наслышаны. Сегодня в Босфорском проливе пришлось перекрывать транзит судов в обе стороны из-за неких "неполадок" у танкера Cordelia Moon, следовавшего из турецкого порта Ялова в Новороссийск. Отдельная история — с разливом мазута в Керченском проливе. И вот теперь — инцидент в Финском заливе. Не слишком ли много морских приключений для одной недели?

Очевидно, что Запад решил не ограничиваться малоэффективными санкциями и запустил работу против России по всем направлениям. Тут и создание юридических проблем, и физические попытки административных ограничений, и прямые диверсии... Очередной крайне опасный шаг в сторону "плохой войны" без правил.

Жаль, западные стратеги не думают о том, что в выигрыше опять будут Китай и Глобальный Юг. Если начнут симметрично тонуть западные танкеры, то единственным средством морских перевозок останутся китайские и арабские мощности.
Да и мировые цены на нефть, в случае проблем с поставками из России, на месте стоять не будут. Елена Панина

📱ПОДПИСАТЬСЯ
     💬Наш чат
          🤖Наш бот
               📱Наш Дзен

#насамомделевднепре #днепр #днiпро #днепропетровск

BY На самом деле в Днепре




Share with your friend now:
group-telegram.com/NSDVDnepre/37566

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into."
from in


Telegram На самом деле в Днепре
FROM American