Нефтегазовый Мир

Forwarded from Дмитрий НЕКРАСОВ

Не так давно я писал, что никакого «теневого флота» в реальности не существует, а существует заведомо неработоспособная конструкция «потолка цен на нефть». А также попытка евробюрократов объяснить, что «потолок цен» не работает не потому, что он изначально плохо продуман, а потому что его работе мешает некий мифический «теневой флот».

Недавнее решение американцев о многократном увеличении числа танкеров, под санкциями эту ситуацию меняет. Возить не находящуюся под санкциями нефть на этих танкерах теперь невыгодно и смысла нет. А значит у них не останется выбора как возить в основном российскую нефть. По итогу вместо ситуации 2024, когда большую часть российской нефти перевезли обычные танкеры, параллельно возившие и нефть других производителей, возникнет ситуация, когда российскую нефть будут по большей части возить танкеры находящиеся в санкционном списке.

В ближайшие 2-3 месяца возможен бардак и рост дисконтов, но потом, как и в предыдущие циклы, выстроятся новые схемы. Долгосрочно на экспорт российской нефти это вряд ли повлияет, однако теперь можно говорить о существовании «теневого флота» с гораздо большими основаниями. Днем его создания логично считать вчерашний.

www.group-telegram.com/in/Oil_GasWorld.com/3403

594 viewsJan 11 at 12:16

Не так давно я писал, что никакого «теневого флота» в реальности не существует, а существует заведомо неработоспособная конструкция «потолка цен на нефть». А также попытка евробюрократов объяснить, что «потолок цен» не работает не потому, что он изначально плохо продуман, а потому что его работе мешает некий мифический «теневой флот».

Недавнее решение американцев о многократном увеличении числа танкеров, под санкциями эту ситуацию меняет. Возить не находящуюся под санкциями нефть на этих танкерах теперь невыгодно и смысла нет. А значит у них не останется выбора как возить в основном российскую нефть. По итогу вместо ситуации 2024, когда большую часть российской нефти перевезли обычные танкеры, параллельно возившие и нефть других производителей, возникнет ситуация, когда российскую нефть будут по большей части возить танкеры находящиеся в санкционном списке.

В ближайшие 2-3 месяца возможен бардак и рост дисконтов, но потом, как и в предыдущие циклы, выстроятся новые схемы. Долгосрочно на экспорт российской нефти это вряд ли повлияет, однако теперь можно говорить о существовании «теневого флота» с гораздо большими основаниями. Днем его создания логично считать вчерашний.

BY Нефтегазовый Мир