Telegram Group & Telegram Channel
🇷🇺 Разбор компании Globaltrans Investment #GLTR
Сектор: транспортные услуги, лизинг

Эту российскую компанию разбираю первый раз. Компания занимается железнодорожными перевозками грузов, а также сдает свои вагоны в лизинг. У компании более 70.000 вагонов. Осуществляет перевозки по территории России.

▪️ Капитализация: 1,32B$
▪️ P/E - 3.57
▪️ P/S - 1.25
▪️P/B -1.49
ℹ️ Компания оценена не дорого, другие российские компании из этого сектора оценены или так же или дороже.

🗞 Новостной фон
▪️ Перевозки контейнеров в России в 2024 году вырастут на 5–10% - Ведомости
▪️ Globaltrans 8 апреля отчитается по МСФО
▪️ GLOBALTRANS ЗАВЕРШИЛА ПРОЦЕСС РЕДОМИЦИЛЯЦИИ С КИПРА В СЭЗ АБУ-ДАБИ - КОМПАНИЯ
▪️ Атаки на торговые суда в Красном море заставили перевозчиков обратиться к услугам российской железнодорожной сети, что увеличило прибыль РЖД.
▪️ Ставки на полувагоны в России в феврале снизились на 0.8% м/м, до 2893 руб за ваг/сут

💰 Финансовое здоровье
▪️C 2014 по 2021 год собственный капитал стоял на одном месте в районе 50B Р. С 2022 по 2023 показал существенный рост. Долги с 2014 года по 2021 то падали, то снова росли, но с 2021 по 2023 долги существенно сократились.
▪️Кэш - 30.9B р., долг - 36B р.
▪️ С 2014 по 2016 выручка стояла на месте, с 2016 по 2019 росла, с 2019 по 2020 - существенно упала, с 2020 по 2023 восстановилась и стала такой же как в 2019 году. Прибыль с 2014 поп 2019 показывала рост, потом сильно обвалилась с 19 по 20, а с 20 по 23 восстановилась и превысила максимумы.
ℹ️ По истории видно, что компания имеет спады и взлёты. Сейчас у компании хороший период. Долг больше кэша в 1,16 раза, т.е. примерно равны. Финансовое здоровье хорошее, никаких проблем в моменте нет.

🔮 Будущее, оценки
▪️Прогнозы аналитиков по стоимости акций - от 721 р. до 862 р. за акцию.

🤑 Дивиденды
До 2021 года компания выплачивала ежегодно дивиденды. Компания выплачивала в районе 3-6% годовых.
Планов на будущее я не нашел, но учитывая текущее финансовое здоровье я бы не удивился, если бы компания вновь начала выплачивать дивиденды.

📈 Технический анализ
Акции третий раз пытаются штурмовать максимумы августа 2023 года - 760 р. На дневном ТФ индикаторы за рост, на недельном тоже. С января по март простояли в боковике. Думаю, что в скором времени акции преодолеют отметку 760 р. и пойдут куда-то выше.

🧠 Выводы
В настоящий момент акции Globaltrans по сравнению с оценкой самих же себя в предыдущие годы - ниже обычной. Так как выросла выручка и прибыль, а долги сократились. Новостной фон говорит о том, что у компании вероятно дела идут хорошо и в этом году. Судя по динамике предыдущих лет у компании может быть еще запас для роста. Но вот вопрос, сохранится ли динамика или через год-два опять упадёт выручка-прибыль? Вот тут непонятно. Поэтому - для тех, кто хочет держать годами - видимо не лучшая компания. А на год-два - неплохая идея. Спекулятивно тоже интересно на пробой брать.

Как вам разбор и вывод?
👍 - согласен
👎 - не согласен
🤔 - все равно, без разницы

График отправляю в комментарии 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/ShumilovPavel/3519
Create:
Last Update:

🇷🇺 Разбор компании Globaltrans Investment #GLTR
Сектор: транспортные услуги, лизинг

Эту российскую компанию разбираю первый раз. Компания занимается железнодорожными перевозками грузов, а также сдает свои вагоны в лизинг. У компании более 70.000 вагонов. Осуществляет перевозки по территории России.

▪️ Капитализация: 1,32B$
▪️ P/E - 3.57
▪️ P/S - 1.25
▪️P/B -1.49
ℹ️ Компания оценена не дорого, другие российские компании из этого сектора оценены или так же или дороже.

🗞 Новостной фон
▪️ Перевозки контейнеров в России в 2024 году вырастут на 5–10% - Ведомости
▪️ Globaltrans 8 апреля отчитается по МСФО
▪️ GLOBALTRANS ЗАВЕРШИЛА ПРОЦЕСС РЕДОМИЦИЛЯЦИИ С КИПРА В СЭЗ АБУ-ДАБИ - КОМПАНИЯ
▪️ Атаки на торговые суда в Красном море заставили перевозчиков обратиться к услугам российской железнодорожной сети, что увеличило прибыль РЖД.
▪️ Ставки на полувагоны в России в феврале снизились на 0.8% м/м, до 2893 руб за ваг/сут

💰 Финансовое здоровье
▪️C 2014 по 2021 год собственный капитал стоял на одном месте в районе 50B Р. С 2022 по 2023 показал существенный рост. Долги с 2014 года по 2021 то падали, то снова росли, но с 2021 по 2023 долги существенно сократились.
▪️Кэш - 30.9B р., долг - 36B р.
▪️ С 2014 по 2016 выручка стояла на месте, с 2016 по 2019 росла, с 2019 по 2020 - существенно упала, с 2020 по 2023 восстановилась и стала такой же как в 2019 году. Прибыль с 2014 поп 2019 показывала рост, потом сильно обвалилась с 19 по 20, а с 20 по 23 восстановилась и превысила максимумы.
ℹ️ По истории видно, что компания имеет спады и взлёты. Сейчас у компании хороший период. Долг больше кэша в 1,16 раза, т.е. примерно равны. Финансовое здоровье хорошее, никаких проблем в моменте нет.

🔮 Будущее, оценки
▪️Прогнозы аналитиков по стоимости акций - от 721 р. до 862 р. за акцию.

🤑 Дивиденды
До 2021 года компания выплачивала ежегодно дивиденды. Компания выплачивала в районе 3-6% годовых.
Планов на будущее я не нашел, но учитывая текущее финансовое здоровье я бы не удивился, если бы компания вновь начала выплачивать дивиденды.

📈 Технический анализ
Акции третий раз пытаются штурмовать максимумы августа 2023 года - 760 р. На дневном ТФ индикаторы за рост, на недельном тоже. С января по март простояли в боковике. Думаю, что в скором времени акции преодолеют отметку 760 р. и пойдут куда-то выше.

🧠 Выводы
В настоящий момент акции Globaltrans по сравнению с оценкой самих же себя в предыдущие годы - ниже обычной. Так как выросла выручка и прибыль, а долги сократились. Новостной фон говорит о том, что у компании вероятно дела идут хорошо и в этом году. Судя по динамике предыдущих лет у компании может быть еще запас для роста. Но вот вопрос, сохранится ли динамика или через год-два опять упадёт выручка-прибыль? Вот тут непонятно. Поэтому - для тех, кто хочет держать годами - видимо не лучшая компания. А на год-два - неплохая идея. Спекулятивно тоже интересно на пробой брать.

Как вам разбор и вывод?
👍 - согласен
👎 - не согласен
🤔 - все равно, без разницы

График отправляю в комментарии 👇

BY Павел Шумилов - инвестиции, разборы компаний


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ShumilovPavel/3519

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from in


Telegram Павел Шумилов - инвестиции, разборы компаний
FROM American