group-telegram.com/ShumilovPavel/3924
Last Update:
Сектор: Транспорт, логистика. Морские, железнодорожные перевозки, порт, перевозка грузовиками.
Раньше не разбирал ДВМП, первый разбор компании.
▪️ Капитализация: 2.01B$
▪️ P/E - 4.73
▪️ P/S - 1.04
▪️P/B - 1.33
ℹ️ По сравнению с российскими компаниями - чуть дешевле, чем в среднем; по сравнению с компаниями из сектора - оценена средне, есть чуть дешевле, есть чуть дороже.
🗞 Новостной фон
▪️FESCO в 1 п/г увеличила объем перевозок между Китаем и Владивостоком на 9%
▪️Fesco в 1п 2024г увеличила на 75% контейнерные перевозки сельскохозяйственных грузов на экспорт — компания
▪️Контейнерные перевозки в РФ продолжают расти, несмотря на инфраструктурные ограничения. По данным FESCO, в январе—мае объем рынка вырос на 10% г/г, до 2,76 млн TEU
▪️Контейнерный рынок РФ за 5 мес 2024г вырос на 10% г/г до 2,756 млн TEU — Fesco
▪️Fesco запустила контейнерные перевозки из ОАЭ в Россию с перевалкой в Индии
▪️СД ДВМП рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2023 год
▪️Советника президента России и экс-главу Минтранса Игоря Левитина планируют назначить на должность главы СД FESCO
▪️ДВМП МСФО 2023: выручка 172 млрд руб (+6% г/г), прибыль 37.8 млрд руб (-3.9% г/г)
💰 Финансовое здоровье
▪️Активы с 2015 по 2020 стагнировали, находясь в диапазоне 53-62B р. Начиная с 2021 года у компании начался мощный рост. 2021 - 119B р., 2022 - 166B р., 2023 - 210B р.
▪️Долги с 2015 по 2020 постепенно сокращались (с 82 до 49B р.), с 2021 по 2023 начали немного расти (с 65 до 73B р.).
▪️Собственный капитал с 2015 по 2020 был в "нокауте" - периодически уходя в убыток или небольшой плюс. Начиная с 2021 года начался мощный рост. 2021 - 54Bр., 2022 - 90B р., 2023 - 137B р.
ℹ️ Кэш - 4,6BB р., долг - 73,6B р., долг больше кэша в 16 раз. Компания имеет высокий уровень долга. Активы компании превышают долги. В целом здоровье среднее, но максимально хорошее с 2015 года.
💰 Выручка, прибыль
▪️Выручка с 2015 по 2020 находилась в диапазоне 37-62B р. В 2021 выросла до 113B р, в 2022 до 162B р., в 2023 - до 172B р.
▪️Прибыль с 2015 по 2020 скакала, в 2 года был убыток. С 2021 года по 2023 прибыль выросла, но стала находится в одном диапазоне 37-39B р.
▪️Свободный денежный поток с 2015 по 2018 сокращался с 6.2B р. до 830M р. В 2019-2020 вырос до 5-6,7B р. В 2021 - 31,8B р., в 2022 - 49,8B р. А вот в 2023 - упс, убыток 16,2B р. Вероятно это какая-то инвестиционная деятельность была в 2023, что-то купили.
🔮 Будущее, оценки
▪️ Есть одна оценка от финансовых домов - 112,3 р. за акцию от АКБФ Инвестиции за 25 апреля.
🤑 Дивиденды
Пока компания не платила дивиденды, за 2023 тоже решила не выплачивать.
📈 Технический анализ
За последний год акции ДВМП упали на 50%. На дневном ТФ сейчас индикаторы говорят о начале роста. На недельном ТФ индикаторы говорят о том, что в скором времени может начаться разворот, но пока еще не подтверждают это. Для подтверждения роста нужно еще одну растущую неделю и уход выше 63 р. за акцию. Судя по последним новостям компании, увеличивается перевозки, в том числе в Китай. Это может положительно повлиять и на стоимость акций, которые падали весь последний год. Сейчас происходит попытка разворота, ближайший уровень сопротивления находится как раз на уровне текущей цены, при его пробитие и закрепление акции могут пойти на следующий уровень сопротивления - 98-100 р. за акцию. Предполагаемое мной движение прикрепляю.