Андрей Михеев 🇷🇺 Res Ipsa Loquitur

Когда два года назад я в первый раз отправился на СВО, мы должны были лететь военным бортом – с Пеговым и Хаски. Ранним московским утром выбивались из графика, поэтому Зиздок гнал по МКАДу что есть сил. Влад научился водить машину всего несколько месяцев назад, поэтому Пегов мрачно шутил:

- Парни, вполне возможно, сейчас мы рискуем жизнью намного больше, чем когда бы то ни было на войне.

Тогда на аэродром мы не опоздали, а Пегов, конечно, ошибся. За время моего пребывания в зоне СВО несколько раз я все-таки рисковал сильнее. Один раз с тем же Зиздоком мы ехали вдвоем из Москвы в Донецк. Дальний свет на машине, доверху забитой разнообразной гуманитаркой, не работал вообще; ближний – формально функционировал, но реального толку от него было не очень много: с кромешной темнотой над плохо освещенными ночными дорогами ДНР он практически не справлялся, а уж в сражении с донбасским туманом и вовсе проигрывал в одни ворота. Тем более, перед отъездом у Зиздока было много дел и мало сна: естественно, после 15 часов за рулём он начал отрубаться. Так что под Докучаевском мы ехали уже абсолютно вслепую, а я не только выполнял функции штурмана, пытаясь по навигатору предсказать, в какую сторону повернет дорога метров через 15-20, но и каждую минуту теребил Влада за руку, чтобы тот не заснул окончательно.

Как ни странно, в итоге мы не оказались в кювете, а подвеску на откровенно перегруженной машине добили уже в Донецке.

Или вот еще прошлым летом был случай. Возвращались поздней ночью из Мариуполя – и очень торопились. Тогда там только положили новый асфальт, машин ночью было мало, поэтому скорость под 200 казалась вполне уместной. Ровно до того момента, как где-то под Волновахой прямо перед нами не материализовался военный УАЗик – естественно, с полностью выключенным светом. Как водитель – как ни странно, в тот раз это был не Зиздок – умудрился тогда его объехать, даже не потеряв управления, - до сих пор не очень понимаю.

Все эти случаи я вспомнил на днях - в тот момент, когда по дороге из Гудермеса в Грозный на скорости под 180 мы увидели перед собой два автомобиля, остановившихся на соседних полосах. Затормозить не успевали, свернуть на встречную не получилось бы. В итоге – буквально впритык втиснулись между ними, по касательной задев, кажется, обе машины.

А еще несколько дней назад в Гудермес, как известно, прилетел вражеский беспилотник, ну да.

www.group-telegram.com/in/andreymikheev.com/2487

959 viewsNov 3, 2024 at 06:09

Когда два года назад я в первый раз отправился на СВО, мы должны были лететь военным бортом – с Пеговым и Хаски. Ранним московским утром выбивались из графика, поэтому Зиздок гнал по МКАДу что есть сил. Влад научился водить машину всего несколько месяцев назад, поэтому Пегов мрачно шутил:

- Парни, вполне возможно, сейчас мы рискуем жизнью намного больше, чем когда бы то ни было на войне.

Тогда на аэродром мы не опоздали, а Пегов, конечно, ошибся. За время моего пребывания в зоне СВО несколько раз я все-таки рисковал сильнее. Один раз с тем же Зиздоком мы ехали вдвоем из Москвы в Донецк. Дальний свет на машине, доверху забитой разнообразной гуманитаркой, не работал вообще; ближний – формально функционировал, но реального толку от него было не очень много: с кромешной темнотой над плохо освещенными ночными дорогами ДНР он практически не справлялся, а уж в сражении с донбасским туманом и вовсе проигрывал в одни ворота. Тем более, перед отъездом у Зиздока было много дел и мало сна: естественно, после 15 часов за рулём он начал отрубаться. Так что под Докучаевском мы ехали уже абсолютно вслепую, а я не только выполнял функции штурмана, пытаясь по навигатору предсказать, в какую сторону повернет дорога метров через 15-20, но и каждую минуту теребил Влада за руку, чтобы тот не заснул окончательно.

Как ни странно, в итоге мы не оказались в кювете, а подвеску на откровенно перегруженной машине добили уже в Донецке.

Или вот еще прошлым летом был случай. Возвращались поздней ночью из Мариуполя – и очень торопились. Тогда там только положили новый асфальт, машин ночью было мало, поэтому скорость под 200 казалась вполне уместной. Ровно до того момента, как где-то под Волновахой прямо перед нами не материализовался военный УАЗик – естественно, с полностью выключенным светом. Как водитель – как ни странно, в тот раз это был не Зиздок – умудрился тогда его объехать, даже не потеряв управления, - до сих пор не очень понимаю.

Все эти случаи я вспомнил на днях - в тот момент, когда по дороге из Гудермеса в Грозный на скорости под 180 мы увидели перед собой два автомобиля, остановившихся на соседних полосах. Затормозить не успевали, свернуть на встречную не получилось бы. В итоге – буквально впритык втиснулись между ними, по касательной задев, кажется, обе машины.

А еще несколько дней назад в Гудермес, как известно, прилетел вражеский беспилотник, ну да.

BY Андрей Михеев 🇷🇺 Res Ipsa Loquitur