✈ «Байкал» полетит в коммерцию ещё не скоро

Конструкторы Уральского завода гражданской авиации (УЗГА), создавшие прототип российского регионального самолета «Байкал», который должен был заменить советский Ан-2, допустили ряд серьезных ошибок, из-за которых, машину частично придётся пересобирать заново.

Проблемы, в частности, связаны с устойчивостью на малых скоростях. Новому «кукурузнику» нужно увеличить хвостовое оперение и доработать шасси.

УЗГА планировало к 2030 году изготовить 95 лёгких самолётов «Байкал» для пассажирских и транспортных полётов на Дальнем Востоке.

Однако уже сейчас УЗГА может лишиться контракта на создание такого многоцелевого турбовинтового самолёта. Есть вероятность передачи проекта группе S7.

Заказ на создание такого самолёта был озвучен еще в далеком 2019 году, а на запуск серийного производства в 2022 году было выделено 3,5 миллиарда рублей.

Сейчас Уральский завод гражданской авиации, который разрабатывает «Байкал» просит еще 10 миллиардов на завершение его разработки, которая может занять до пяти лет.

При этом с 2019 года стоимость одного самолета выросла почти в четыре раза, составив около 455 млн рублей.

Производство двигателя, необходимого для модернизации Ан-2, обойдется, по оценкам Объединенной двигателестроительной корпорации, в 1,8 млрд рублей.

В общем, Ан-2 ещё полетает.

Проект классный, надеюсь его все же доведут до конца.

FlightMode

Подходит к концу уже восьмая неделя 2025 года. В мировой гражданской авиации она отметилась рядом событий, о которых некоторые их участники будут ещё очень долго помнить. Совместно со SkyMoments делимся с вами чем же запомнилась неделя с 17 по 23 февраля 2025:

1️⃣ Турки взялись за восстановление сирийского аэропорта в Дамаске

2️⃣ ATR сообщает о высоких результатах за 2024 год

3️⃣ В Торонто при посадке перевернулся самолет Delta Airlines

4️⃣ Southwest Airlines объявила о крупнейшем сокращении персонала

5️⃣ В США от семьи одного из погибших в катастрофе над рекой Потомак подан первый иск в суд против правительства

6️⃣ JetBlue раскрыла масштабы кризиса двигателей Pratt & Whitney

7️⃣ Airbus сообщает о финансовых результатах за 2024 и делится планами на 2025 год

8️⃣ EASA выдала сертификат для Airbus A321XLR с двигателями Pratt & Whitney

9️⃣ Замена знаменитому кукурузнику Ан-2 «Байкал» столкнулся с рядом конструктивных просчетов, что приведет к сдвигу сроков вправо

FlightMode

✈ Зима не отступает

В грузинском Кутаиси снежно. Несмотря на такую погоду, перебоев в деятельности международного аэропорта не наблюдается.

Но красиво.

FlightMode

✈ 16-ый пакет санкций и авиационный сектор

24 февраля 2025 года Европейский Союз утвердил 16-й пакет санкций против России, направленный на усиление давления на российскую экономику и предотвращение обхода ранее введенных ограничений. Одной из ключевых мер стало расширение санкций на авиакомпании из третьих стран, которые выполняют внутренние рейсы в России или поставляют авиационные товары российским перевозчикам. Теперь таким авиакомпаниям запрещено осуществлять полеты в страны ЕС.

На данный момент конкретные авиакомпании, на которые распространятся эти санкции, официально не названы. Однако ранее сообщалось, что российские власти рассматривали возможность допуска иностранных авиакомпаний, особенно из Центральной Азии, к выполнению внутренних рейсов в России для компенсации дефицита самолетов, вызванного западными санкциями.

Кроме того, санкции затронули ряд российских аэропортов, включая московские Внуково и Жуковский, а также четыре региональных аэропорта. Эти объекты, по мнению ЕС, используются для транспортировки беспилотников, ракет и связанных с ними технологий, способствуя военным усилиям России. В результате европейским компаниям запрещены любые сделки с этими аэропортами.

В целом, 16-й пакет санкций направлен на ограничение ключевых секторов российской экономики, включая энергетику, транспорт и финансовые услуги, а также на усиление мер по предотвращению обхода ранее введенных ограничений.

FlightMode

✈ В США продолжают «играть» с огнем

Во вторник утром в международном аэропорту Чикаго Мидуэй произошел шокирующий инцидент с рейсом WN2504 авиакомпании Southwest, когда самолет FlexJet, выполнявший рейс LXJ560, пересек взлетно-посадочную полосу 31C прям во время посадки Boeing 737.

Рейс 2504 авиакомпании Southwest Airlines прервал посадку и совершил уход на второй круг, чтобы избежать столкновения с частным самолетом Challenger 350, который находился на взлетно-посадочной полосе.

FlightMode