Российско-белорусский экипаж разбившегося в Пакистане вертолета пытался приземлиться «по-самолетному».
Стали известны некоторые подробности крушения в Пакистане российского вертолета Ми-8МТВ-1 (RA-24537) 28 сентября в провинции Хайбер-Пахтунхва. Воздушное судно, принадлежащее ГТЛК и эксплуатирующееся авиакомпанией НПК «ПАНХ», было зафрахтовано пакистанской Mari Petroleum Limited для операций по разведке и добыче нефти и газа.
Вертолет должен был перевести персонал заказчика по маршруту: Исламабад-Шева-Банну-Гардаи-Спинвам-Исламбад. На борту находились 18 человек: 14 пассажиров, один координатор и три члена экипажа. Он был российско-белорусский: командир воздушного судна 58-летний Сергей Кошелев с белорусским гражданством, а второй пилот и борт-инженер — граждане России.
Как рассказали очевидцы катастрофы, после взлета Ми-8 с посадочной площадки Шева на высоте около 200 метров отказал один из двигателей. Экипаж решил вернуться, выполнил два прохода над посадочной площадкой, после чего произвел посадку «по-самолетному». Однако в процессе пробега произошло разрушение хвостовой балки. В итоге вертолет получил значительные повреждения конструкции планера, разрушение хвостовой балки, лопастей несущего винта и кабины экипажа (предварительно, лопастями).
В результате крушения погибли все члены экипажа и три пассажира. Еще девять человек получили травмы различной степени тяжести, пять из них были госпитализированы. Расследование катастрофы проводит Бюро по расследованию авиапроисшествий Пакистана, в состав комиссии войдут представители Межгосударственного авиационного комитета.
Стали известны некоторые подробности крушения в Пакистане российского вертолета Ми-8МТВ-1 (RA-24537) 28 сентября в провинции Хайбер-Пахтунхва. Воздушное судно, принадлежащее ГТЛК и эксплуатирующееся авиакомпанией НПК «ПАНХ», было зафрахтовано пакистанской Mari Petroleum Limited для операций по разведке и добыче нефти и газа.
Вертолет должен был перевести персонал заказчика по маршруту: Исламабад-Шева-Банну-Гардаи-Спинвам-Исламбад. На борту находились 18 человек: 14 пассажиров, один координатор и три члена экипажа. Он был российско-белорусский: командир воздушного судна 58-летний Сергей Кошелев с белорусским гражданством, а второй пилот и борт-инженер — граждане России.
Как рассказали очевидцы катастрофы, после взлета Ми-8 с посадочной площадки Шева на высоте около 200 метров отказал один из двигателей. Экипаж решил вернуться, выполнил два прохода над посадочной площадкой, после чего произвел посадку «по-самолетному». Однако в процессе пробега произошло разрушение хвостовой балки. В итоге вертолет получил значительные повреждения конструкции планера, разрушение хвостовой балки, лопастей несущего винта и кабины экипажа (предварительно, лопастями).
В результате крушения погибли все члены экипажа и три пассажира. Еще девять человек получили травмы различной степени тяжести, пять из них были госпитализированы. Расследование катастрофы проводит Бюро по расследованию авиапроисшествий Пакистана, в состав комиссии войдут представители Межгосударственного авиационного комитета.
group-telegram.com/aviatorshina/5295
Create:
Last Update:
Last Update:
Российско-белорусский экипаж разбившегося в Пакистане вертолета пытался приземлиться «по-самолетному».
Стали известны некоторые подробности крушения в Пакистане российского вертолета Ми-8МТВ-1 (RA-24537) 28 сентября в провинции Хайбер-Пахтунхва. Воздушное судно, принадлежащее ГТЛК и эксплуатирующееся авиакомпанией НПК «ПАНХ», было зафрахтовано пакистанской Mari Petroleum Limited для операций по разведке и добыче нефти и газа.
Вертолет должен был перевести персонал заказчика по маршруту: Исламабад-Шева-Банну-Гардаи-Спинвам-Исламбад. На борту находились 18 человек: 14 пассажиров, один координатор и три члена экипажа. Он был российско-белорусский: командир воздушного судна 58-летний Сергей Кошелев с белорусским гражданством, а второй пилот и борт-инженер — граждане России.
Как рассказали очевидцы катастрофы, после взлета Ми-8 с посадочной площадки Шева на высоте около 200 метров отказал один из двигателей. Экипаж решил вернуться, выполнил два прохода над посадочной площадкой, после чего произвел посадку «по-самолетному». Однако в процессе пробега произошло разрушение хвостовой балки. В итоге вертолет получил значительные повреждения конструкции планера, разрушение хвостовой балки, лопастей несущего винта и кабины экипажа (предварительно, лопастями).
В результате крушения погибли все члены экипажа и три пассажира. Еще девять человек получили травмы различной степени тяжести, пять из них были госпитализированы. Расследование катастрофы проводит Бюро по расследованию авиапроисшествий Пакистана, в состав комиссии войдут представители Межгосударственного авиационного комитета.
Стали известны некоторые подробности крушения в Пакистане российского вертолета Ми-8МТВ-1 (RA-24537) 28 сентября в провинции Хайбер-Пахтунхва. Воздушное судно, принадлежащее ГТЛК и эксплуатирующееся авиакомпанией НПК «ПАНХ», было зафрахтовано пакистанской Mari Petroleum Limited для операций по разведке и добыче нефти и газа.
Вертолет должен был перевести персонал заказчика по маршруту: Исламабад-Шева-Банну-Гардаи-Спинвам-Исламбад. На борту находились 18 человек: 14 пассажиров, один координатор и три члена экипажа. Он был российско-белорусский: командир воздушного судна 58-летний Сергей Кошелев с белорусским гражданством, а второй пилот и борт-инженер — граждане России.
Как рассказали очевидцы катастрофы, после взлета Ми-8 с посадочной площадки Шева на высоте около 200 метров отказал один из двигателей. Экипаж решил вернуться, выполнил два прохода над посадочной площадкой, после чего произвел посадку «по-самолетному». Однако в процессе пробега произошло разрушение хвостовой балки. В итоге вертолет получил значительные повреждения конструкции планера, разрушение хвостовой балки, лопастей несущего винта и кабины экипажа (предварительно, лопастями).
В результате крушения погибли все члены экипажа и три пассажира. Еще девять человек получили травмы различной степени тяжести, пять из них были госпитализированы. Расследование катастрофы проводит Бюро по расследованию авиапроисшествий Пакистана, в состав комиссии войдут представители Межгосударственного авиационного комитета.
BY Авиаторщина
Share with your friend now:
group-telegram.com/aviatorshina/5295